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题名主体瘦长度对三体船耐波性和波浪载荷的影响
被引量：1
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作者
邓琦
毛筱菲
吴铭浩
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机构
海军装备部舰船办公室
武汉理工大学交通学院
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2016年第6期8-14,共7页
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文摘
针对某千吨级三体船母型船,在保持排水量不变的前提下,调查长宽比对运动和载荷的影响,并通过船型变换得到长宽比在12~19之间的6种系列派生船型;应用三维时域Rankine方法软件WASIM对不同长宽比系列船体的纵向运动和波浪载荷进行频响计算,并进一步结合海浪谱分别计算4~6级海况下船体纵摇和升沉运动统计值以及船体剖面弯矩和剪力沿船长单位的分布。分析发现,当主体长宽比从12.27增加至19.16时,纵摇和升沉的最大峰值分别下降了近60%和35%,但剪力和弯矩的峰值则分别增大了2倍和3.5倍。进一步将直接计算的总纵弯矩和剪力与英国劳氏规范相比较,发现6级海况下剖面剪力有义值的计算结果已超过规范的规定。结果表明：主船体的长宽比对耐波性和波浪载荷具有相反的影响,即主体越瘦长,运动响应越小,耐波性越好;但主体越瘦长,总纵弯矩和剪力会大幅增加,对船体结构产生不利影响。因此,在设计之初确定瘦长三体船的主尺度,特别是瘦长度时,应兼顾考虑船体运动响应与波浪载荷的影响。
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关键词
三体船
船型
系列变换
船舶运动响应
波浪载荷
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Keywords
trimaran
hull form
series variation
ship motion response
wave load
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名一种构造高维Nilpotent正规型的方法
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作者
张伟亿
叶敏
K.Huseyin
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机构
天津大学力学系
Department of Systems Design Eng
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第3期349-356,共8页
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基金
国家自然科学基金(10072037)
加拿大NSERC资助项目.
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文摘
正规型方法是一种有效的简化一类非线性方程的方法．今提出了一种简便的代数方法去构造高维非线性系统的Ｎｉｌｐｏｔｅｎｔ范式．通过引入一系列简单的变换和代数运算，而无需求解任何偏微分方程，即可得到高维非线性系统的Ｎｉｌｐｏｔｅｎｔ范式．以四维非线性系统为例介绍这个方法，该方法完全适用于分析高于四维的非线性系统的Ｎｉｌｐｏｔｅｎｔ范式．
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关键词
代数方法
系列变换
高维非线性系统
Nilpotent范式
范氏理论
正规型
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Keywords
algebraic approaches, a series of transformations, high dimensional systems, Nilpo- tent normal forms
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分类号
O302
[理学—力学]
O175
[理学—基础数学]
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