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基于零和博弈的终端区飞机进场排序优化: 1; 作者廖勇赵世昌 +1 位作者吴煜昕张丹《航空计算技术》 2025年第1期93-97,107,共6页; 随着航空需求增长,中国推进多机场终端区的构建,如“一市两场”计划。然而,多机场终端区的扩展带来了进场排序混乱和拥堵问题。为解决该问题,提出了一种多机场终端区飞机进场排序模型。为减少权重确定的主观性,通过零和博弈理论平衡机... 展开更多; 关键词多机场终端区飞机进场排序零和博弈精英保留遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究被引量：2: 2; 作者刘永涛刘永杰 +4 位作者高隆鑫周紫佳王征陈轶嵩王泰琪《汽车工程学报》 2024年第2期264-274,共11页; 为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的... 展开更多; 关键词纯电动汽车不同驱动构型精英保留遗传算法动态规划理论动力性经济性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于全寿命抗震性能的近海桥梁结构多目标优化设计方法被引量：11: 3; 作者柳春光张士博柳英洲《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期39-46,共8页; 投资-效益准则是基于结构性能抗震设计的重要原则,它所追求的设计目标是在结构的初始造价与地震损失期望之间达到一种和谐的优化平衡,使结构在全寿命周期内总费用最小.在以上的单目标优化模型基础上,提出了考虑结构初始造价、损伤期望... 展开更多; 关键词投资-效益准则全寿命造价多目标优化模型精英保留非劣排序遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

最小失配的宽带天线匹配网络设计被引量：2: 4; 作者宋智朱义胜《微波学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期56-60,共5页; 本文从控制网络输入端口反射系数出发,提出了一种最小失配的宽带天线匹配网络的设计方法。利用精英保留非劣排序遗传算法分别设计了最小失配的天线无耗匹配网络和有耗匹配网络,实现网络输入端口反射系数和传输功率增益的多目标优化,并... 展开更多; 关键词宽带匹配网络最小失配精英保留非劣排序遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型被引量：4: 5; 作者孙樊荣杨昱昕 +1 位作者韩松臣钱戈《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期434-440,共7页; 繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容... 展开更多; 关键词空中交通流量管理管制移交间隔多目标优化带精英保留策略的非支配排序遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于零和博弈的终端区飞机进场排序优化: 1; 作者廖勇赵世昌吴煜昕张丹; 机构中国民用航空飞行学院; 出处《航空计算技术》 2025年第1期93-97,107,共6页; 基金四川省科技计划项目资助(23ZDYF0586) 中国民用航空飞行学院博士创新能力提升计划项目资助(PHD2023-038)。; 文摘随着航空需求增长,中国推进多机场终端区的构建,如“一市两场”计划。然而,多机场终端区的扩展带来了进场排序混乱和拥堵问题。为解决该问题,提出了一种多机场终端区飞机进场排序模型。为减少权重确定的主观性,通过零和博弈理论平衡机场、航空公司和空中交通管制部门的目标,将零和博弈模型转化为线性规划问题,选择最优目标函数和解,并结合多个目标函数及其权重,实现混合策略Nash均衡,得到客观权重。最终通过精英保留遗传算法求解模型,并在某终端区进行实例验证。结果显示,相比传统多目标优化方法,零和博弈模型有效减少了权重确定的主观性,实现了三方的Nash均衡,优化了排序过程,提高了终端区域的运行效率。; 关键词多机场终端区飞机进场排序零和博弈精英保留遗传算法; Keywords multi-airport terminal area aircraft approach sorting zero-sum game elite reserve genetic algorithm; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究被引量：2: 2; 作者刘永涛刘永杰高隆鑫周紫佳王征陈轶嵩王泰琪; 机构长安大学汽车学院浙江交通职业技术学院; 出处《汽车工程学报》 2024年第2期264-274,共11页; 基金陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-QN-0664) 陕西省“两链”融合重点专项揭榜挂帅项目(2023JBGS-13) +1 种基金浙江交通职业技术学院第三批青年联合科研团队建设项目(2022QNLH05)。; 文摘为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。; 关键词纯电动汽车不同驱动构型精英保留遗传算法动态规划理论动力性经济性; Keywords battery electric vehicle different drive configurations elitist genetic algorithm dynamic programming theory dynamics economy; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于全寿命抗震性能的近海桥梁结构多目标优化设计方法被引量：11: 3; 作者柳春光张士博柳英洲; 机构大连理工大学建设工程学部辽宁工程技术大学建筑工程学院; 出处《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期39-46,共8页; 基金 "九七三"国家重点基础研究发展计划资助项目(2011CB013605-4) 国家自然科学基金资助项目(51178079) +2 种基金 91315301) 辽宁省优秀人才基金资助项目(2014020012); 文摘投资-效益准则是基于结构性能抗震设计的重要原则,它所追求的设计目标是在结构的初始造价与地震损失期望之间达到一种和谐的优化平衡,使结构在全寿命周期内总费用最小.在以上的单目标优化模型基础上,提出了考虑结构初始造价、损伤期望、检查和维护费用、拆除费用及残余价值和环境污染费用的多目标全寿命优化设计模型.基于所提出的多目标优化设计模型,应用精英保留非劣排序遗传算法,建立了以截面尺寸、纵筋和箍筋的配筋率为决策变量的近海桥梁结构全寿命抗震性能多目标优化设计模型,并给出了优化设计流程及具体实现.结果表明:得到的非劣解在目标空间分布均匀,算法收敛性和鲁棒性较好.; 关键词投资-效益准则全寿命造价多目标优化模型精英保留非劣排序遗传算法; Keywords cost-benefit criterion total life-cycle cost multi-objective optimization model elitist nondominated sorting genetic algorithm; 分类号 TU318.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名最小失配的宽带天线匹配网络设计被引量：2: 4; 作者宋智朱义胜; 机构大连海事大学信息科学技术学院大连交通大学电气信息学院; 出处《微波学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期56-60,共5页; 基金国家自然科学基金(50877004); 文摘本文从控制网络输入端口反射系数出发,提出了一种最小失配的宽带天线匹配网络的设计方法。利用精英保留非劣排序遗传算法分别设计了最小失配的天线无耗匹配网络和有耗匹配网络,实现网络输入端口反射系数和传输功率增益的多目标优化,并对匹配网络的传输函数对负载变化的灵敏度进行了分析。仿真实验表明,所设计的最小失配的匹配网络具有随负载变化灵敏度小的优点,证明了该方法的有效性。; 关键词宽带匹配网络最小失配精英保留非劣排序遗传算法; Keywords broadband matching network, minimum mismatch, NSGA-Ⅱ; 分类号 TN822.8 [电子电信—信息与通信工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型被引量：4: 5; 作者孙樊荣杨昱昕韩松臣钱戈; 机构南京航空航天大学民航学院四川大学空天科学与工程学院中国东方航空江苏有限公司运行控制部; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期434-440,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(NZ2016109)资助项目; 文摘繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容量动态变化问题,建立基于扇区负荷的容量流量匹配模型。其次设计管制移交间隔策略稳定性表征函数,提出以策略稳定性和延误成本为目标的管制移交策略优化模型和智能算法。最后基于昆明机场进近扇区实际数据进行仿真验证,证明本方法可以获得一组帕累托最优解,能够为流量管理部门发布管制移交策略以供决策支持。; 关键词空中交通流量管理管制移交间隔多目标优化带精英保留策略的非支配排序遗传算法; Keywords air traffic flow management minute in trail multi-objective optimization NSGA-Ⅱ; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于零和博弈的终端区飞机进场排序优化	廖勇赵世昌吴煜昕张丹	《航空计算技术》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究	刘永涛刘永杰高隆鑫周紫佳王征陈轶嵩王泰琪	《汽车工程学报》	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于全寿命抗震性能的近海桥梁结构多目标优化设计方法	柳春光张士博柳英洲	《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	最小失配的宽带天线匹配网络设计	宋智朱义胜	《微波学报》 CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型	孙樊荣杨昱昕韩松臣钱戈	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料