-
题名交通荷载作用下公路路基工作区深度研究
被引量：47
- 1
-
-
作者
卢正
王长柏
付建军
詹永祥
-
机构
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
安徽理工大学土木建筑学院
中国水电顾问集团中南勘察设计研究院
-
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期316-321,352,共7页
-
基金
国家自然科学基金(No.51209201
No.51279198)
+3 种基金
武汉市青年科技晨光计划项目(No.201150431070)
西部交通建设科技项目(No.2011318493720
No.20113184931700
No.2011318775680)
-
文摘
根据路面不平整实测资料,获得了汽车动荷载的计算模型和参数,并利用此荷载模式来分析公路结构的动力响应。考虑到公路结构的三维分层性状,利用Fourier变换技术和求解层状结构的精确刚度矩阵法,研究了公路结构在移动汽车荷载作用下的动力响应问题。为了方便工程应用,利用Odemark厚度和模量的当量转换公式,将公路结构简化为由路面、路基及地基组成的3层体系,并以此为基础分析了路基动应力的衰减规律,同时重点研究了汽车轴载大小、当量路面厚度及路基模量对路基工作区深度的影响,最后建议了路基工作区深度的定量表达式,研究结果可为公路路基设计提供参考。
-
关键词
影响深度
汽车荷载
精确刚度矩阵法
动力响应
路面不平整
公路工程设计
-
Keywords
influence depth
vehicle load
exact stiffness matrix method
dynamic response
pavement roughness
road engineering design
-
分类号
TU413.62
[建筑科学—岩土工程]
-
