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轮轨粘着-蠕滑特性试验研究
被引量：
23
1
作者
金雪岩
刘启跃
王夏秋
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第1期36-39,共4页
轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减小和轮轨间冲角增大，则车轮粘着系数下降。
关键词
轮轨
粘着-蠕滑特性
试验
铁路
模拟
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职称材料
题名
轮轨粘着-蠕滑特性试验研究
被引量：
23
1
作者
金雪岩
刘启跃
王夏秋
机构
西南交通大学摩擦学研究所
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第1期36-39,共4页
基金
牵引动力国家重点实验室基金!牵引9708
文摘
轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减小和轮轨间冲角增大，则车轮粘着系数下降。
关键词
轮轨
粘着-蠕滑特性
试验
铁路
模拟
Keywords
wheel/rail
adhesion
creep
test
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
轮轨粘着-蠕滑特性试验研究
金雪岩
刘启跃
王夏秋
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2000
23
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