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边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应的影响 被引量:3
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作者 范子杰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期183-186,共4页
提出边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应影响的分析方法。该方法基于阻尼复模态分析 ,利用阻尼复模态的正交性 ,导出了板的完全解耦的模态方程 ;通过算例研究和讨论了粘弹性边界支承对板的振动响应的影响。
关键词 强迫振动 粘弹性阻尼 矩形板 边界粘弹性支承
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具粘弹性支承的柔轴弹性盘转子系统的动力学分析
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作者 傅衣铭 郑玉芳 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期23-28,共6页
讨论了柔轴弹性圆盘转子系统在粘弹性支承下的临界转速和动力稳定性问题 ,轴和支承具有不对称的阻尼系数和刚度系数 .利用能量法和耗散系统的 Lagrange方程推导了系统的运动微分方程 ,阐述了求解方法 .大多数的不稳定区出现在不平衡共... 讨论了柔轴弹性圆盘转子系统在粘弹性支承下的临界转速和动力稳定性问题 ,轴和支承具有不对称的阻尼系数和刚度系数 .利用能量法和耗散系统的 Lagrange方程推导了系统的运动微分方程 ,阐述了求解方法 .大多数的不稳定区出现在不平衡共振附近 ,通常可以通过调整轴。 展开更多
关键词 粘弹性支承 动力稳定性 临界转速 柔轴弹性盘转子系统 运动微分方程
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铁路直线轨道空间振动时变模型研究 被引量:1
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作者 曾志平 陈秀方 赵国藩 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期77-82,共6页
采用有限单元法,将轨枕视为线性粘弹性连续支承梁单元,钢轨划分为线性粘弹性点支承梁单元,分别考虑每个单元的横向、纵向、竖向及扭转振动,建立铁路直线轨道结构空间振动模型。运用弹性系统总势能不变值原理,采用轨道不断"增加和缩... 采用有限单元法,将轨枕视为线性粘弹性连续支承梁单元,钢轨划分为线性粘弹性点支承梁单元,分别考虑每个单元的横向、纵向、竖向及扭转振动,建立铁路直线轨道结构空间振动模型。运用弹性系统总势能不变值原理,采用轨道不断"增加和缩减"技术,建立直线轨道结构空间振动时变质量、阻尼和刚度矩阵。以国产25Z型客车为例,计算200s时间段上车辆—轨道耦合振动动力响应,与实测结果比较吻合。 展开更多
关键词 有限单元法 粘弹性支承 时变 振动 车辆 轨道
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