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边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应的影响
被引量:
3
1
作者
范子杰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期183-186,共4页
提出边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应影响的分析方法。该方法基于阻尼复模态分析 ,利用阻尼复模态的正交性 ,导出了板的完全解耦的模态方程 ;通过算例研究和讨论了粘弹性边界支承对板的振动响应的影响。
关键词
强迫振动
粘弹性
阻尼
支
承
矩形板
边界
粘弹性支承
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职称材料
具粘弹性支承的柔轴弹性盘转子系统的动力学分析
2
作者
傅衣铭
郑玉芳
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期23-28,共6页
讨论了柔轴弹性圆盘转子系统在粘弹性支承下的临界转速和动力稳定性问题 ,轴和支承具有不对称的阻尼系数和刚度系数 .利用能量法和耗散系统的 Lagrange方程推导了系统的运动微分方程 ,阐述了求解方法 .大多数的不稳定区出现在不平衡共...
讨论了柔轴弹性圆盘转子系统在粘弹性支承下的临界转速和动力稳定性问题 ,轴和支承具有不对称的阻尼系数和刚度系数 .利用能量法和耗散系统的 Lagrange方程推导了系统的运动微分方程 ,阐述了求解方法 .大多数的不稳定区出现在不平衡共振附近 ,通常可以通过调整轴。
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关键词
粘弹性支承
动力稳定性
临界转速
柔轴
弹性
盘转子系统
运动微分方程
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职称材料
铁路直线轨道空间振动时变模型研究
被引量:
1
3
作者
曾志平
陈秀方
赵国藩
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期77-82,共6页
采用有限单元法,将轨枕视为线性粘弹性连续支承梁单元,钢轨划分为线性粘弹性点支承梁单元,分别考虑每个单元的横向、纵向、竖向及扭转振动,建立铁路直线轨道结构空间振动模型。运用弹性系统总势能不变值原理,采用轨道不断"增加和缩...
采用有限单元法,将轨枕视为线性粘弹性连续支承梁单元,钢轨划分为线性粘弹性点支承梁单元,分别考虑每个单元的横向、纵向、竖向及扭转振动,建立铁路直线轨道结构空间振动模型。运用弹性系统总势能不变值原理,采用轨道不断"增加和缩减"技术,建立直线轨道结构空间振动时变质量、阻尼和刚度矩阵。以国产25Z型客车为例,计算200s时间段上车辆—轨道耦合振动动力响应,与实测结果比较吻合。
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关键词
有限单元法
粘弹性支承
时变
振动
车辆
轨道
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职称材料
题名
边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应的影响
被引量:
3
1
作者
范子杰
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期183-186,共4页
基金
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室基金重点资助项目
文摘
提出边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应影响的分析方法。该方法基于阻尼复模态分析 ,利用阻尼复模态的正交性 ,导出了板的完全解耦的模态方程 ;通过算例研究和讨论了粘弹性边界支承对板的振动响应的影响。
关键词
强迫振动
粘弹性
阻尼
支
承
矩形板
边界
粘弹性支承
Keywords
forced vibration
viscoelastic damping
supports
rectangular plate
分类号
O323 [理学—一般力学与力学基础]
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
具粘弹性支承的柔轴弹性盘转子系统的动力学分析
2
作者
傅衣铭
郑玉芳
机构
湖南大学工程力学系
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期23-28,共6页
文摘
讨论了柔轴弹性圆盘转子系统在粘弹性支承下的临界转速和动力稳定性问题 ,轴和支承具有不对称的阻尼系数和刚度系数 .利用能量法和耗散系统的 Lagrange方程推导了系统的运动微分方程 ,阐述了求解方法 .大多数的不稳定区出现在不平衡共振附近 ,通常可以通过调整轴。
关键词
粘弹性支承
动力稳定性
临界转速
柔轴
弹性
盘转子系统
运动微分方程
Keywords
elastic disk
flexible shaft
viscous elastic supported
dynamic stability
分类号
O347.6 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
铁路直线轨道空间振动时变模型研究
被引量:
1
3
作者
曾志平
陈秀方
赵国藩
机构
中南大学土木建筑学院
大连理工大学土木水利学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期77-82,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2000G49 C1)
文摘
采用有限单元法,将轨枕视为线性粘弹性连续支承梁单元,钢轨划分为线性粘弹性点支承梁单元,分别考虑每个单元的横向、纵向、竖向及扭转振动,建立铁路直线轨道结构空间振动模型。运用弹性系统总势能不变值原理,采用轨道不断"增加和缩减"技术,建立直线轨道结构空间振动时变质量、阻尼和刚度矩阵。以国产25Z型客车为例,计算200s时间段上车辆—轨道耦合振动动力响应,与实测结果比较吻合。
关键词
有限单元法
粘弹性支承
时变
振动
车辆
轨道
Keywords
Beams and girders
Damping
Dynamic response
Finite element method
Stiffness matrix
Time varying systems
Vehicles
Vibrations (mechanical)
Viscoelasticity
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
边界粘弹性支承对矩形板强迫振动响应的影响
范子杰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2001
3
在线阅读
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职称材料
2
具粘弹性支承的柔轴弹性盘转子系统的动力学分析
傅衣铭
郑玉芳
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
铁路直线轨道空间振动时变模型研究
曾志平
陈秀方
赵国藩
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
1
在线阅读
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职称材料
已选择
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