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基于变分原理的整体道床结构动力有限元分析
被引量：
4
1
作者
王祥秋
杨林德
高文华
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期99-102,共4页
根据国内外铁路隧道整体道床的建设经验,针对弹性支承块式整体道床结构,建立轨道-道床底板-底部垫层相互作用的粘弹性地基梁模型。依据弹性梁动力分析的第一类变量广义HAMILTON拟变分原理,推导出了粘弹性地基上弹性地基梁的动力分析方程...
根据国内外铁路隧道整体道床的建设经验,针对弹性支承块式整体道床结构,建立轨道-道床底板-底部垫层相互作用的粘弹性地基梁模型。依据弹性梁动力分析的第一类变量广义HAMILTON拟变分原理,推导出了粘弹性地基上弹性地基梁的动力分析方程,建立了相应的有限元解析方法对整体道床结构的动力响应特征与影响因素进行分析。研究成果对优化整体道床结构的设计参数,分析其动力稳定性具有重要意义。
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关键词
整体道床
粘弹性地基梁
变分原理
动力分析
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职称材料
题名
基于变分原理的整体道床结构动力有限元分析
被引量：
4
1
作者
王祥秋
杨林德
高文华
机构
佛山科学技术学院土建系
同济大学土木工程学院
湖南科技大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期99-102,共4页
基金
湖南省教育科学研究基金资助项目上海市重点建设基金资助项目
文摘
根据国内外铁路隧道整体道床的建设经验,针对弹性支承块式整体道床结构,建立轨道-道床底板-底部垫层相互作用的粘弹性地基梁模型。依据弹性梁动力分析的第一类变量广义HAMILTON拟变分原理,推导出了粘弹性地基上弹性地基梁的动力分析方程,建立了相应的有限元解析方法对整体道床结构的动力响应特征与影响因素进行分析。研究成果对优化整体道床结构的设计参数,分析其动力稳定性具有重要意义。
关键词
整体道床
粘弹性地基梁
变分原理
动力分析
Keywords
Elasticity
Finite element method
Foundations
Optimization
Railroad tunnels
Rails
Structures (built objects)
分类号
TU452.3 [建筑科学—岩土工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于变分原理的整体道床结构动力有限元分析
王祥秋
杨林德
高文华
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2005
4
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