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地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：
20
1
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行...
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
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关键词
地铁列车
土体动
粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
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职称材料
基于SPH方法的渤海海冰动力学数值模拟
被引量：
4
2
作者
王刚
岳前进
+2 位作者
李海
季顺迎
吕和祥
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期322-328,共7页
简要介绍了光滑质点流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,简称SPH)方法的基本原理,并将此方法应用到渤海海冰动力学数值模拟中.在对海冰动力学方程和粘弹塑性本构方程进行SPH处理的基础上,对渤海海冰的动力演化过程进行了48 h...
简要介绍了光滑质点流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,简称SPH)方法的基本原理,并将此方法应用到渤海海冰动力学数值模拟中.在对海冰动力学方程和粘弹塑性本构方程进行SPH处理的基础上,对渤海海冰的动力演化过程进行了48 h的数值模拟,得到了海冰厚度、密集度、速度和主应力的演化过程及分布规律,同时对模拟的海冰厚度等值线分布与卫星遥感图像进行了对比分析.数值模拟结果表明,SPH能够精确地模拟海冰分布规律以及冰缘线的位置,具有很高的计算精度和稳定性,是一种有效的海冰动力学数值模拟方法.
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关键词
光滑质点流体动力学
海冰动力学
粘弹塑性本构模型
数值方法
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职称材料
快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析
被引量：
3
3
作者
陈国兴
陈斌
苏晓梅
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第4期454-461,467,共9页
在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典...
在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的场地地表振动特性进行了分析,得到了不同列车车速下地表振动的强度、频谱特性及其衰减规律,并分析了场地振动强度的影响因素,为进一步研究和控制快速轨道交通运行引起的地面振动提供了基础性资料。
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关键词
快速轨道交通
地表振动
土体动
粘弹塑性本构模型
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职称材料
题名
地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：
20
1
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
基金
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
文摘
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
关键词
地铁列车
土体动
粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
Keywords
subway train
soil viscous-elastic-plastic dynamic constitutive model
grade of ground surface vibration acceleration
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
基于SPH方法的渤海海冰动力学数值模拟
被引量：
4
2
作者
王刚
岳前进
李海
季顺迎
吕和祥
机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
国家海洋环境预报中心
出处
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期322-328,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(40206004)
文摘
简要介绍了光滑质点流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,简称SPH)方法的基本原理,并将此方法应用到渤海海冰动力学数值模拟中.在对海冰动力学方程和粘弹塑性本构方程进行SPH处理的基础上,对渤海海冰的动力演化过程进行了48 h的数值模拟,得到了海冰厚度、密集度、速度和主应力的演化过程及分布规律,同时对模拟的海冰厚度等值线分布与卫星遥感图像进行了对比分析.数值模拟结果表明,SPH能够精确地模拟海冰分布规律以及冰缘线的位置,具有很高的计算精度和稳定性,是一种有效的海冰动力学数值模拟方法.
关键词
光滑质点流体动力学
海冰动力学
粘弹塑性本构模型
数值方法
Keywords
smoothed particle hydrodynamics
sea ice dynamics
viscoelastic-plastic constitutive model
numerical approach
分类号
P731.15 [天文地球—海洋科学]
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职称材料
题名
快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析
被引量：
3
3
作者
陈国兴
陈斌
苏晓梅
机构
南京工业大学土木工程学院
绍兴市人防工程质量监督管理站
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第4期454-461,467,共9页
基金
江苏省六大人才高峰资助计划(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
文摘
在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的场地地表振动特性进行了分析,得到了不同列车车速下地表振动的强度、频谱特性及其衰减规律,并分析了场地振动强度的影响因素,为进一步研究和控制快速轨道交通运行引起的地面振动提供了基础性资料。
关键词
快速轨道交通
地表振动
土体动
粘弹塑性本构模型
Keywords
rapid rail transit
ground surface vibration
dynamic visco-elasto-plastic constitutive model of soils
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁列车运行引起的环境振动评价
陈国兴
苏晓梅
陈斌
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于SPH方法的渤海海冰动力学数值模拟
王刚
岳前进
李海
季顺迎
吕和祥
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析
陈国兴
陈斌
苏晓梅
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008
3
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职称材料
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