粗粒式密级配沥青混合料路面施工质量控制研究

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作者 杨泽来 李爱春 《科学技术创新》 2025年第9期185-188,共4页

现今,公路交通作为人们出行的首选方式,在质量强国的背景下,对公路建设提出了更高的质量要求。粗粒式密级配沥青混合料具有易离析、易推移、不易压实的特性。针对ATB-25沥青稳定碎石的工程项目,详细研究了粗粒式密级配沥青混合料的质量... 现今,公路交通作为人们出行的首选方式,在质量强国的背景下,对公路建设提出了更高的质量要求。粗粒式密级配沥青混合料具有易离析、易推移、不易压实的特性。针对ATB-25沥青稳定碎石的工程项目,详细研究了粗粒式密级配沥青混合料的质量控制特性与规定,还建立了一套动态质量控制数据库,期待能够在相关工作中提供一些参考。 展开更多

关键词 粗粒式密级配沥青混合料 ATB-25 质量控制

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粗粒式沥青混合料施工推移原因分析和改善措施 被引量：3

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作者 马明 陈军 李小龙 《建材世界》 2011年第1期41-43,48,共4页

粗粒式混合料在施工过程中容易产生推移问题,导致沥青混凝土面层内部存在众多横向微小裂缝。微小裂纹严重影响到以后沥青混凝土的使用性能以及服务年限,造成后期养护成本的增加。该文结合沥青面层原材料、级配、透油层以及施工工艺等各... 粗粒式混合料在施工过程中容易产生推移问题,导致沥青混凝土面层内部存在众多横向微小裂缝。微小裂纹严重影响到以后沥青混凝土的使用性能以及服务年限,造成后期养护成本的增加。该文结合沥青面层原材料、级配、透油层以及施工工艺等各方面因素,分析粗粒式沥青混合料产生推移的原因,并就此提出一些改善措施,减少实际施工过程中推移的产生。 展开更多

关键词 粗粒式沥青混合料 推移 施工工艺

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三种级配细粒式沥青混合料高温性能评价 被引量：2

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作者 叶春峰 黄伟 《公路与汽运》 2007年第1期86-88,共3页

对采用改性沥青的不同级配沥青混合料的车辙试验性能进行了比较,并以适当延长试验时间的方法比较了材料的抗车辙性能。试验结果表明,采用改性沥青的沥青混合料的抗车辙性能随着沥青掺量的变化和材料级配的不同存在很大差异;进一步的浸... 对采用改性沥青的不同级配沥青混合料的车辙试验性能进行了比较,并以适当延长试验时间的方法比较了材料的抗车辙性能。试验结果表明,采用改性沥青的沥青混合料的抗车辙性能随着沥青掺量的变化和材料级配的不同存在很大差异;进一步的浸水车辙试验结果表明,使用了改性沥青的混合料,其抗车辙性能有了明显提高。 展开更多

关键词 公路 细粒式沥青混合料 高温性能 车辙试验 动稳定度 级配

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粗粒式沥青混合料施工技术研究

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作者 尹广军 刘志海 +2 位作者 叶雷 陶忠 吴钊 《建材世界》 2010年第3期31-34,共4页

以桑宝一级公路沥青混凝土面层实体工程为依托,探讨了AC-25C型粗粒式沥青混合料的生产配合比设计方法,对混合料的拌和、摊铺及碾压等施工技术进行了具体的研究,确定了AC-25C型粗粒式沥青混合料的施工工艺和过程控制方法。

关键词 粗粒式 沥青混合料 施工技术

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大粒径密级配沥青混合料设计及路用性能研究

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作者 刘卫斌 《北方交通》 2015年第11期96-98,共3页

沥青混合料是一种具有粘性、弹性、塑性的粘弹性材料。基于国内外研究进展,以粘弹性材料的力学特征为基础,对沥青路面结构性能要求进行分析。随后进行了室内试验,并对沥青混合料设计方法进行研究,得出了LSAM-25沥青混合料的配合比设计,... 沥青混合料是一种具有粘性、弹性、塑性的粘弹性材料。基于国内外研究进展,以粘弹性材料的力学特征为基础,对沥青路面结构性能要求进行分析。随后进行了室内试验,并对沥青混合料设计方法进行研究,得出了LSAM-25沥青混合料的配合比设计,对比了LSAM-25、Superpave25、ATB-25三种沥青混合料的路用性能,为大粒径密级配沥青混合料路用性能研究提供参考。 展开更多

关键词 沥青混合料 大粒径 密级配 路用性能

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中粒式密级配沥青混凝土目标配合比设计

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作者 孙述彬 《治淮》 2012年第2期20-21,共2页

一、概述安徽省凤阳县新城区路面工程的下面层为AC-20C中粒式密级配沥青混凝土。为保证该工程能准确、合理地选定密级配沥青混凝土目标配合比的各项参数,受施工单位委托,安徽省建筑工程质量监督检测站进行了该工程AC-20C密级配沥青混凝... 一、概述安徽省凤阳县新城区路面工程的下面层为AC-20C中粒式密级配沥青混凝土。为保证该工程能准确、合理地选定密级配沥青混凝土目标配合比的各项参数,受施工单位委托,安徽省建筑工程质量监督检测站进行了该工程AC-20C密级配沥青混凝土目标配合比试验。试验工作于2011年4月12日开始,2011年4月17日结束。 展开更多

关键词 密级配 中粒式 油石比 配合比设计 矿料间隙率 沥青混凝土

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大粒径透水性沥青混合料路用性能测试方法 被引量：1

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作者 李靖 《交通世界》 2012年第13期280-281,共2页

LSPM技术作为沥青混合材料配比的重要内容，9．5mm以上粗集料比例在70％左右．这样就可以通过一套较为完整的骨架嵌挤来保证公路的整体性能．具有非常良好的高温稳定性，根据相关研究成果显示．通过LSPM技术的应用．对于高温线车辙的解... LSPM技术作为沥青混合材料配比的重要内容，9．5mm以上粗集料比例在70％左右．这样就可以通过一套较为完整的骨架嵌挤来保证公路的整体性能．具有非常良好的高温稳定性，根据相关研究成果显示．通过LSPM技术的应用．对于高温线车辙的解决，是目前为止作为有效地方法之一。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 性能测试方法 SPM技术 高温稳定性 路用 材料配比 研究成果 粗集料

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粗集料用量对沥青混合料施工稳定性的影响

8

作者 朱政敏 《西部交通科技》 2015年第8期37-39,共3页

文章介绍了密级配中粒式沥青混合料施工稳定性的特点和对其进行有效控制的难点,分析了粗集料用量对混合料施工稳定性能的影响,提出了相应的解决方法,并通过依托工程的实际施工应用,证明所采取的措施是有效且合理的,取得了较好的效果。

关键词 粗集料 沥青混合料 密级配 中粒式 稳定性 施工 影响

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密断级配沥青混合料配合比设计探索

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作者 谭兴友 《西部交通科技》 2016年第9期21-26,34,共7页

沥青混合料配合比设计,包括油石比与矿料级配设计两方面。文章针对当前密断级配沥青混合料配合比设计存在的问题,探索沥青混合料油石比和矿料级配的最佳理论计算与设计方法,并以实际工程AC20C沥青混合料配合比为例,对所提出的理论原理... 沥青混合料配合比设计,包括油石比与矿料级配设计两方面。文章针对当前密断级配沥青混合料配合比设计存在的问题,探索沥青混合料油石比和矿料级配的最佳理论计算与设计方法,并以实际工程AC20C沥青混合料配合比为例,对所提出的理论原理和设计方法进行了试验论证。 展开更多

关键词 沥青混合料 油石比计算式 粗集料通过率计算式 幂级配公式 级配优化

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PC—1500计算机在沥青混合料矿料配合比设计中的应用

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作者 于刚勤 《山东交通科技》 1989年第2期15-20,共6页

本文根据最小二乘法的基本原理,对沥青混合料的矿料配合比,采用优选法进行计算,并编制了用于 PC—1500计算机使用的程序。计算沥青混合料的矿料配合比,在工程设计及施工中是经常遇到的问题,能够快速计算出较为理想的配合比,具有重要的... 本文根据最小二乘法的基本原理,对沥青混合料的矿料配合比,采用优选法进行计算,并编制了用于 PC—1500计算机使用的程序。计算沥青混合料的矿料配合比,在工程设计及施工中是经常遇到的问题,能够快速计算出较为理想的配合比,具有重要的实际意义。以往通常采用试算法,矩形图解法等,既麻烦,又费时。为此,我们利用目前普及的 PC—1500袖珍计算机,编制了计算及绘广程序。实际应用表明:该程序操作简便,计算速度快,选出配合比最佳等。为了方便大工程人员使用,特将程序的编制及使用作一简介。 展开更多

关键词 沥青混合料 PC 袖珍计算机 级配范围 最小二乘法 最佳配合 细粒式 材料情况 路面类型 路面结构类型

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关于ATB密级配沥青稳定碎石的设计和应用

11

作者 鲁金辉 《交通世界》 2014年第23期62-63,共2页

随着国民经济的快速增长，我国的高等级公路建设事业得到了前所未有的发展。同时交通特点也发生了很大变化，多轴次、重轴载、高轮压在交通组成中的比重越来越大，使得路面出现了各种形式的损坏。经过长期的公路建设的实践，发现我国普... 随着国民经济的快速增长，我国的高等级公路建设事业得到了前所未有的发展。同时交通特点也发生了很大变化，多轴次、重轴载、高轮压在交通组成中的比重越来越大，使得路面出现了各种形式的损坏。经过长期的公路建设的实践，发现我国普遍采用的沥青路面结构型式--半刚性基层虽然解决了强度不足的结构问题，但反射裂缝与耐冲刷和排水不良的问题逐渐突出，为解决这一问题，我国目前正着力大粒径沥青混合料（Large-Stone Asphalt Mixes，简称LSAM）的研究采用，ATB混合料结构即是基于此种骨架型沥青混合料基层结构。AT B大粒径密级配混凝土铺筑下面层（骨料粒径最大可达到30mm）,混合料为骨架密实型级配，其嵌锁能力增强，具有高温稳定性,可以抵抗较大的塑性和剪切变形，有效提高路面抗车辙、抗推移能力。本文在现有的对沥青稳定碎石基层研究的基础上，借鉴最新的研究方法，对沥青稳定碎石的设计和应用作下探讨。 展开更多

关键词 沥青稳定碎石基层 密级配 ATB 大粒径沥青混合料 应用 设计 沥青路面 结构问题

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公路改建沥青路面混合料施工

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作者 李永辉 《交通世界》 2014年第3期106-107,共2页

工程概况 公路建设需要消耗大量的筑路材料，公路改扩建、养护产生大量的废旧路面材料，通过合理地应用废旧路面材料再生循环在运用于公路基础设施建设中，可以有效地实现资源的可持续发展。本工程为【B路改造路段．路面结构形式自上... 工程概况 公路建设需要消耗大量的筑路材料，公路改扩建、养护产生大量的废旧路面材料，通过合理地应用废旧路面材料再生循环在运用于公路基础设施建设中，可以有效地实现资源的可持续发展。本工程为【B路改造路段．路面结构形式自上而下为沥青马蹄脂碎石混合料、中粒式改性沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土，现需要对路面沥青面层进行再生施工处理。 展开更多

关键词 改性沥青混凝土 路面混合料 公路改建 施工处理 公路基础设施建设 粗粒式沥青混凝土 旧路面材料 脂碎石混合料

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高速公路路面热拌沥青混合料施工技术

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作者 杨慧琳 《交通世界》 2014年第26期223-224,共2页

工程概况 某高速2013LM-3合同段，工程起点为K212＋100，终点为K240＋883，单幅共计总长度为57.566公里。该高速公路原有路面沥青面层的标准结构为：上面层：4cm中粒式沥青混凝土AC-16型；中面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-20型；下面层... 工程概况 某高速2013LM-3合同段，工程起点为K212＋100，终点为K240＋883，单幅共计总长度为57.566公里。该高速公路原有路面沥青面层的标准结构为：上面层：4cm中粒式沥青混凝土AC-16型；中面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-20型；下面层：6cm粗粒式沥青混凝土AC-25型；基层为：20-36cm水泥稳定碎石；底基层：20cm石灰稳定土。旧路改造路段沥青路面上面层为4cmSAC-16中粒式沥青混凝土，中面层为5cmSAC-20中粒式沥青混凝土，中面层以下设置9-11 c m的沥青碎石（或水泥稳定碎石）找平层与旧路相接。 展开更多

关键词 热拌沥青混合料 高速公路路面 粗粒式沥青混凝土 施工技术 水泥稳定碎石 路面上面层 工程概况 旧路改造

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浅谈沥青稳定碎石目标配合比设计

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作者 孙述彬 《治淮》 2008年第5期25-26,共2页

沥青稳定碎石混合料。是由矿料与沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少分为密级配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青稳定碎石（OGFC表面层、ATPC基层）和半开级配沥青稳定碎石（AM）。本文结... 沥青稳定碎石混合料。是由矿料与沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少分为密级配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青稳定碎石（OGFC表面层、ATPC基层）和半开级配沥青稳定碎石（AM）。本文结合某工程的沥青稳定碎石AM-10目标配合比设计实例， 展开更多

关键词 沥青稳定碎石 目标配合比设计 碎石混合料 密级配 最大粒径 设计实例 空隙率 表面层

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提高沥青路面使用性能和耐久性的最关键因素(续) 被引量：8

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作者 沙庆林 《中外公路》 北大核心 2005年第2期17-19,共3页

关键词 路面使用性能 多孔隙沥青混凝土 耐久性 密级配沥青混凝土 组成方式 颗粒级配 OGFC 密实式 孔隙率 断级配 磨耗层 空气率 透水性 连续式 细集料 粗集料 PAC 第二类 矿料

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