-
题名钢轨轨头纵横裂型核伤的形成原因
被引量：11
- 1
-
-
作者
胡杰
-
机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
-
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期82-86,共5页
-
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2007G17)
-
文摘
利用扫描电子显微镜、光学显微镜、直读光谱仪、拉伸试验机等对某伤损钢轨轨头的断口形貌、显微组织、化学成分、拉伸性能等进行了测试,探讨了纵横裂型核伤的形成原因并提出了解决措施。结果表明:在循环工作应力的作用下,在钢轨轨头轮轨接触应力分布区内沿轧制方向分布的粗大夹杂物处形成条状裂纹源且裂纹发生疲劳扩展,最终形成纵横裂型核伤;提高钢轨钢的纯净度、加强钢轨钢冶金质量的控制和检验、减少和细化钢中非金属夹杂物的数量和尺寸是防止纵横裂型核伤形成的主要措施。
-
关键词
钢轨
纵横裂型核伤
轮轨接触应力
粗大夹杂物
-
Keywords
rail
longitudinal-transverse kidney-shaped fatigue crack
wheel-rail contact stress
coarse inclusion
-
分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名曲线尖轨踏面伤损原因分析
- 2
-
-
作者
吕晶
杨其全
张倩
葛晶
许鑫
王玉婷
曹欣旺
-
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第3期43-45,70,共4页
-
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ104)。
-
文摘
为了研究伤损曲线尖轨轨头宽15 mm断面处踏面连续掉块的原因,对其进行断口宏观形貌观察、金相分析、非金属夹杂物检测、化学成分分析、淬火层形貌观察及硬度分布检测。结果表明:在距轨顶面约3.5~6.0 mm处存在较粗大夹杂物是引起尖轨内部起裂的主要原因;曲线尖轨使用过程中,在轮轨接触应力的作用下,在踏面次表层粗大夹杂物处萌生纵向疲劳裂纹,降低了尖轨的承载能力,最终导致尖轨连续掉块。为防止该类伤损发生,应提高钢轨钢的纯净度,加强钢轨钢冶金质量的控制和检验,减小钢中非金属夹杂物的数量和尺寸,尤其应控制道岔尖轨小尺寸断面的冶金质量。
-
关键词
曲线尖轨
踏面
连续掉块
粗大夹杂物
轮轨接触应力
冶金质量
-
Keywords
curved switch rail
rail tread
continuous spalling
coarse inclusion
wheel rail contact stress
metallurgical quality
-
分类号
U213.63
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
