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题名尾喷管构型对类乘波飞行器性能影响
被引量：7
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作者
黄伟
柳军
罗世彬
王振国
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机构
国防科技大学航天与材料工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期573-577,共5页
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基金
国防科技大学优秀研究生创新资助项目
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文摘
采用二维耦合隐式欧拉方程和标准k-ε湍流模型对类乘波飞行器内外流场进行了数值仿真研究,离散采用二阶迎风格式,在考虑粘性影响的前提下,分析了倾角为8,°11,°13°和15°的尾喷管对类乘波飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流以及发动机点火三种不同的工作状态下性能的影响。结果表明当尾喷管倾角为11°时,飞行器的升力特性、阻力特性和俯仰力矩性能得到了权衡,性能得到了提高,为下一步的改进工作提供了参考。
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关键词
类乘波飞行器+
尾喷管
升力
阻力
特性
俯仰力矩
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Keywords
Quasi-waverider＋
Tail nozzle
Lift
Drag
Characteristics
Pitching moment
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分类号
V235.213
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名类乘波飞行器进气道/隔离段数值仿真研究
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作者
黄伟
王振国
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机构
国防科技大学航天与材料工程学院
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出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2009年第3期139-141,148,共4页
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基金
国防科技大学优秀研究生创新基金(B070101)
湖南省研究生创新基金资助
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文摘
采用二维耦合隐式NS方程和标准k-ε湍流模型对超燃冲压发动机进气道/隔离段进行了数值仿真研究,分析了隔离段出口反压、长高比以及进气道入口马赫数对进气道出口性能参数的影响,发现反压对进气道出口参数影响很小;长高比对进气道出口上下壁面处静压影响较大,但对出口处马赫数及静温影响很小;进气道入口马赫数的变化对出口上下壁面处静压影响剧烈,且随着入口马赫数的增加,进气道出口马赫数和静温均增加,入口马赫数越低,进入隔离段内的气流越均匀。
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关键词
进气道/隔离段
超燃冲压发动机
反压
长高比
马赫数
类乘波飞行器
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Keywords
inlet/isolator
scramjet engine
back pressure
length-to-height
mach number
quasi-waverider
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名类乘波体飞行器的气动力工程计算(英文)
被引量：11
- 3
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作者
车竞
唐硕
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机构
西北工业大学
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2007年第3期381-385,共5页
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基金
国家自然科学基金(10572115)
国防基础科研基金资助
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文摘
为估算高超声速类乘波体飞行器的纵向气动力,以三角形面元逼近飞行器外形,根据飞行器迎/背风面情况分别采用达黑姆-巴克法、普朗特-迈耶耳法、切锥法和膨胀波方法计算无粘气动力;通过经验公式估算粘性阻力,并考虑飞行器主要部件之间的气动干扰情况,计算了翼片之间、翼身之间的气动干扰因子,得到整个飞行器的气动力。为验证该方法,以某飞行器为例进行了计算,计算结果与CFD吻合。
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关键词
高超声速
类乘波体飞行器
三角形面元
气动干扰
工程计算
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Keywords
hypersonic
quasi-waverider vehicle
triangle surface element
aerodynamic interaction
engineering calculation
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分类号
V211.24
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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