高密度聚乙烯超细纤维篷布的闪蒸-水刺法制备及其防水透湿性 被引量：2

1

作者 叶孔萌 秦子轩 +3 位作者 康桂田 李赛 韩德孝 张恒 《纺织学报》 北大核心 2025年第1期25-33,共9页

为获得适用于户外高价值目标遮盖的高强轻薄超细纤维材料,利用闪蒸-水刺工艺制备了高密度聚乙烯(HDPE)超细纤维材料,并对其形貌结构、防护特性和力学性能进行测试。结果表明:所制备样品表现出致密的超细纤维非织造结构,即1~6μm的纤维... 为获得适用于户外高价值目标遮盖的高强轻薄超细纤维材料,利用闪蒸-水刺工艺制备了高密度聚乙烯(HDPE)超细纤维材料,并对其形貌结构、防护特性和力学性能进行测试。结果表明:所制备样品表现出致密的超细纤维非织造结构,即1~6μm的纤维相互纠缠成孔隙率为82.7%~85.9%、模态孔径为6~8μm的柔性多孔材料;纵向拉伸断裂强力和顶破强力随水针能量的增大分别提高到217.8 N和301.3 N,且柔软得分高于80;耐静水压随着样品单位面积质量增大到110 g/m^(2)而提高到6695.7 Pa,且透气率和水蒸气透过率分别为48.3 mm/s和2321.2 g/(m^(2)·24 h)。所制备样品兼具有高强、柔软和防水透气性,可作为篷布用于户外运动、物资存储和军用物资等安全防护。 展开更多

关键词 闪蒸 水刺 高密度聚乙烯 超细纤维材料 非织造技术 户外防护 篷布 防水透湿

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多功能战术篷布的研制与性能分析 被引量：11

2

作者 王旭东 蒋洪晖 +2 位作者 顾兆栴 吴晶 古军峰 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期85-87,共3页

采用CVD法得到功能纤维,采用阻燃涤纶纤维和功能纤维进行混纺的编织工艺,编织成均匀网格布,根据不同地区的具体地貌,对网格布进行丝网印染制备得战术篷布。研究了该篷布吸波性能、面密度、断裂强力和阻燃等性能。结果表明:在功能纤维质... 采用CVD法得到功能纤维,采用阻燃涤纶纤维和功能纤维进行混纺的编织工艺,编织成均匀网格布,根据不同地区的具体地貌,对网格布进行丝网印染制备得战术篷布。研究了该篷布吸波性能、面密度、断裂强力和阻燃等性能。结果表明:在功能纤维质量分数为8%时,在8～12GHz和26.5～40GHz范围该篷布的吸波性能最佳,反射率都低于-13dB。同时,在功能纤维质量分数为8%的条件下,篷布的面密度、断裂强力和阻燃等性能都能达到军用篷布的需求。 展开更多

关键词 战术篷布 功能纤维 雷达隐身

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横风作用下铁路货车篷布气动力数值模拟计算 被引量：3

3

作者 熊小慧 梁习锋 金琦 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期728-735,共8页

基于三维、不可压、定常Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,采用零厚度壁面模拟货车篷布,建立横风作用下篷布内外空间三维流场计算模型,对铁路货车D型篷布所受气动升力进行数值模拟计算;分析货车在大风地区运行时,横风风速、货物... 基于三维、不可压、定常Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,采用零厚度壁面模拟货车篷布,建立横风作用下篷布内外空间三维流场计算模型,对铁路货车D型篷布所受气动升力进行数值模拟计算;分析货车在大风地区运行时,横风风速、货物装载高度、货物装载形状以及货物沉降对其气动力的影响,得到篷布在不同工况下所受气动载荷。研究结果表明：当列车速度一定时,篷布所受到的气动升力系数近似与横风风速成正比;篷布所受气动升力随着货车装载高度的增加而显著增加,超车帮为0.7 5 m时篷布受到的升力系数比超车帮为0.4 5 m时大2 8%;超车帮装载（圆弧顶）时,篷布受到的气动升力系数比不超车帮装载（三角型顶）时大2 8.3%;当篷布和货物之间间隙处于0.0 2~0.1 2 m之间时,随间隙增大,篷布所受气动升力增大,间隙为0.1 2 m时的篷布气动升力系数比间隙为0.0 2 m时大1 4.5%;数值计算与试验结果相对误差7.1%,证明了数值计算方法的正确性。 展开更多

关键词 货车 篷布 横风 气动升力 数值模拟

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隧道内货车篷布绳索拉力实车测试与分析 被引量：3

4

作者 郭玉华 陈治亚 姚曙光 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1299-1305,共7页

针对D型与X型篷布的有绳网和无绳网4种不同装载与加固方案,在不同时速下进行货车过隧道时篷布绳索拉力测试和全程跟踪监控摄像的实车试验。研究结果表明:篷布迎风面端部两侧晃动较大,背风面兜风严重;有网篷布顶部在隧道内起伏较小,无网... 针对D型与X型篷布的有绳网和无绳网4种不同装载与加固方案,在不同时速下进行货车过隧道时篷布绳索拉力测试和全程跟踪监控摄像的实车试验。研究结果表明:篷布迎风面端部两侧晃动较大,背风面兜风严重;有网篷布顶部在隧道内起伏较小,无网篷布顶部起伏较大,速度较高时起伏明显加大;列车进隧道时篷布绳索受力突然增大,在隧道中逐渐减小,在隧道出口恢复明线水平;随着列车速度的提高,绳索受力逐渐增大;当列车速度为120km/h时,D型篷布绳索最大拉力为609N,X型篷布最大拉力为722N;在相同工况下,D型篷布使用性能优于X型篷布的使用性能;篷布绳网在降低篷布绳索拉力中发挥了重要作用,有绳网篷布绳索受到的平均拉力比无绳网篷布受到的平均拉力小20%～60%。 展开更多

关键词 车辆工程 篷布 实车试验 绳索拉力

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横风作用下货车篷布结构强度计算 被引量：4

5

作者 熊小慧 梁习锋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期3280-3286,共7页

采用基于CFD和CSD的准静态耦合方法对横风作用下货车篷布结构强度进行分析。首先建立横风作用下货车篷布数值模拟计算模型,得到不同运行工况下货车篷布表面压力分布;随后建立篷布索膜结构强度计算模型,以篷布表面压力分布为加载载荷,运... 采用基于CFD和CSD的准静态耦合方法对横风作用下货车篷布结构强度进行分析。首先建立横风作用下货车篷布数值模拟计算模型,得到不同运行工况下货车篷布表面压力分布;随后建立篷布索膜结构强度计算模型,以篷布表面压力分布为加载载荷,运用非线性有限元分析方法对不同运行工况下的篷布强度进行数值模拟计算。研究结果表明:货车以速度120 km/h在大风地区运行,当横风风速小于41.4 m/s时,采用双层焊接结构的无网篷布所受最大主应力小于篷布许用应力;当横风风速小于54 m/s时,采用双层焊接结构的有防风网篷布所受最大主应力小于篷布许用应力,满足篷布安全运行要求;篷布顶面和篷布网眼位置的最大位移和最大主应力随着货车运行速度和横风风速的增加而增大,横风风速对篷布最大位移和最大主应力的影响大于货车速度对其的影响。 展开更多

关键词 货车 篷布 横风 气动力 结构强度

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大风条件下货车篷布和绳网试验分析 被引量：1

6

作者 李鑫 熊小慧 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第1期75-80,共6页

在南疆线前百公里风区和兰新线百里风区,进行了3次大风条件下的货车篷布、篷布绳索和绳网试验。试验结果表明:D型篷布主要技术指标优于X型篷布;篷布的强度指标能够满足大风条件下的运输安全要求;挡风墙和防风网可以有效降低篷布绳索受... 在南疆线前百公里风区和兰新线百里风区,进行了3次大风条件下的货车篷布、篷布绳索和绳网试验。试验结果表明:D型篷布主要技术指标优于X型篷布;篷布的强度指标能够满足大风条件下的运输安全要求;挡风墙和防风网可以有效降低篷布绳索受到的气动力;最大平均风速达到32 m/s以上时,篷布、篷布绳索和绳网均出现损坏,影响运输安全;篷布绳网可以有效降低篷布绳索气动力;弹力绳可以有效解决货物沉降造成的篷布松懈问题。 展开更多

关键词 铁路运输 货车篷布 篷布绳网 安全 大风条件

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多功能隐身篷布的军事需求及研发现状分析 被引量：3

7

作者 唐平 彭天秀 《四川兵工学报》 CAS 2007年第4期20-22,共3页

介绍了在现代高科技局部战争中,多功能隐身篷布在地面武器装备伪装中的重要作用及应用范围,跟踪了国内外多功能隐身篷布研发现状和发展趋势。

关键词 多功能隐身篷布 军事需求 研发现状

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篷布大棚聚乙稀网蚕台的配套制作与应用

8

作者 印桂庆 王玉云 +1 位作者 夏德梅 黄晓平 《中国蚕业》 2001年第3期29-30,共2页

关键词 篷布大棚蚕台 聚乙烯网蚕台 制作 配套养蚕技术

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阻燃防水多功能涤纶篷布的制备及其性能 被引量：2

9

作者 杨海富 罗丽娟 +2 位作者 师建军 马晓光 郑振荣 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期168-174,共7页

为提高篷布的阻燃、抗熔滴及防水性能,以涤纶帆布为基布,采用有机阻燃剂、无机阻燃剂和防水涂层胶对涤纶帆布进行阻燃整理及防水整理,制得多功能阻燃防水涤纶篷布。探究了TF-11氮磷阻燃剂质量浓度、十溴二苯醚和无机阻燃剂三氧化二锑的... 为提高篷布的阻燃、抗熔滴及防水性能,以涤纶帆布为基布,采用有机阻燃剂、无机阻燃剂和防水涂层胶对涤纶帆布进行阻燃整理及防水整理,制得多功能阻燃防水涤纶篷布。探究了TF-11氮磷阻燃剂质量浓度、十溴二苯醚和无机阻燃剂三氧化二锑的质量分数及质量比对阻燃性能的影响,测试了整理后篷布的续燃阴燃时间、损毁长度、静水压值及断裂强力,并借助热重分析仪、扫描电子显微镜分析了多功能篷布的阻燃抗熔滴性及表面形貌。结果表明:TF-11氮磷阻燃剂质量浓度为150 g/L,十溴二苯醚与三氧化二锑质量比为2∶1且占树脂总量的30%时,制备的篷布阻燃效果可达离火自熄程度,损毁长度缩短至5.5 cm,并且无熔滴现象,防水性能优异,静水压值为5.1 kPa,满足篷布对于阻燃和防水性能的要求。 展开更多

关键词 涂层整理 阻燃整理 防熔滴 防水整理 多功能篷布

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三防铁路篷布的研制

10

作者 刘绍松 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期104-115,共12页

一种新型阻燃、防霉和防水的铁路篷布已研制成功。它是以维纶为基布,涂塑聚氯乙烯(PVC)而成。 本文着重讨论两个技术关键:利用阻燃剂之间的协同效应,解决了产品低温性能和阻燃性的矛盾;利用防老剂之间的协同效应延长篷布的使用寿命。

关键词 铁路 货物运输 篷布 阻燃 防霉

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加强篷布管理 提高篷布运用效率

11

《中国铁路》 北大核心 2011年第10期76-76,共1页

针对全路篷布运用和管理现状，铁道部要求各单位对篷布运用情况予以充分重视，认真分析篷布使用、管理中存在的问题，加强运输组织，努力提高篷布运用效率。

关键词 篷布 管理 运输组织 铁道部

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济南铁路局探索出一种新的货车篷布苫盖法

12

作者 王玉德 《中国铁路》 北大核心 2004年第11期42-42,共1页

关键词 济南 铁路局 货车 篷布苫盖法

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黄河沙质土PVC涂塑篷布鱼池养殖金鱼试验

13

作者 黄继辉 靳明平 《科学养鱼》 2018年第2期86-86,共1页

为更好地发展节水型渔业,解决沙质土壤渗漏的问题,齐河县水产局联合齐河县淡水养殖试验场在其基地用PVC涂塑篷布制作鱼池1660米2,进行了金鱼养殖试验,取得成功。具体情况报告如下。一、材料与方法1.背景齐河县淡水养殖试验场位于县城南... 为更好地发展节水型渔业,解决沙质土壤渗漏的问题,齐河县水产局联合齐河县淡水养殖试验场在其基地用PVC涂塑篷布制作鱼池1660米2,进行了金鱼养殖试验,取得成功。具体情况报告如下。一、材料与方法1.背景齐河县淡水养殖试验场位于县城南0.5公里,距黄河10公里,由于县城建设,地下水位下降,鱼池渗漏严重,使很多鱼池闲置,造成很大的损失。为此,经局场水产专家共同研究,采用PVC防渗技术,探索一条节水养鱼新途径。2.条件与设施原养殖池简单处理。 展开更多

关键词 鱼池养殖 沙质土壤 PVC 试验场 金鱼 篷布 涂塑 黄河

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双行篷布保温越冬法

14

作者 张兴绵 《中国蜂业》 2018年第12期35-36,共2页

蜂群双行排列,用篷布保温,利用相互之间的温度,使蜂群安全、整洁越过冬季,是双行篷布越冬法的优点。下面介绍一下具体做法:一、丹东冬季气候丹东地区11月20日前,有时遇到较强冷空气,最低气温可达到-10℃,因地面温度较高,蜂数也较多,时... 蜂群双行排列,用篷布保温,利用相互之间的温度,使蜂群安全、整洁越过冬季,是双行篷布越冬法的优点。下面介绍一下具体做法:一、丹东冬季气候丹东地区11月20日前,有时遇到较强冷空气,最低气温可达到-10℃,因地面温度较高,蜂数也较多,时间也很短,一般不需要保温。 展开更多

关键词 越冬法 保温 篷布 双行 丹东地区 冬季气候 地面温度 强冷空气

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篷布篓加氯化钠充氧运输欧洲鳗苗技术

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作者 郑顺泉 《内陆水产》 2001年第3期21-21,共1页

关键词 欧洲鳗 鱼苗运输 篷布篓 氯化钠 充氧运输 成活率

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应用电子计算机加强分局货车篷布管理

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作者 缪仁鹤 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第2期32-33,共2页

1987年元月，蚌埠铁路分局成立了应用电子计算机加强分局篷布管理专题开发组，用了一年又两个月的时间，经过系统设计、编制程序、设备安装、实时试验、投产运行等五个阶段，成功地完成研究开发工作。该系统于1988年3月1日正式投产运行... 1987年元月，蚌埠铁路分局成立了应用电子计算机加强分局篷布管理专题开发组，用了一年又两个月的时间，经过系统设计、编制程序、设备安装、实时试验、投产运行等五个阶段，成功地完成研究开发工作。该系统于1988年3月1日正式投产运行，纳入了篷调作业标准化，其基本功能如下： 展开更多

关键词 货车 篷布 计算机 管理

全文增补中

北疆果树蓬布覆盖越冬技术 被引量：1

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作者 王沛 《农村科技》 2010年第1期48-49,共2页

北疆果树栽培2000年以前都以芦苇覆盖埋土方式越冬，近几年，整个北疆地区都采用了果树冬季蓬布覆盖技术。这种技术措施的运用，大大节省了人力，提高了功效，就一张篷布使用年限的折算来看，压缩了成本，备受广大果农欢迎。

关键词 越冬技术 果树栽培 覆盖技术 北疆地区 篷布 使用年限 果农

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途中丢失承运货物,司机应否赔偿

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作者 潘家永 《农村百事通》 2009年第12期75-75,共1页

编辑同志：我是搞个体运输的．不久前．福华公司请我将一车货物运送到买主那里．约定运费2000元．我把车开到福华公司仓库．由该公司组织人员装货和捆绑好篷布．并派公司职员胡某随车押运。行车途中．我发现车篷布松动．于是靠边停车检... 编辑同志：我是搞个体运输的．不久前．福华公司请我将一车货物运送到买主那里．约定运费2000元．我把车开到福华公司仓库．由该公司组织人员装货和捆绑好篷布．并派公司职员胡某随车押运。行车途中．我发现车篷布松动．于是靠边停车检查．发现一部分货物丢失．寻找未果。其后．福华公司向我索赔货物损失费4万余元。请问．我是否应该承担赔偿责任？ 展开更多

关键词 货物损失 赔偿责任 承运 司机 个体运输 行车途中 篷布 押运

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