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轨道-箱梁耦合振动模型试验设计与验证
被引量：
1
1
作者
罗锟
王鹏生
+1 位作者
雷晓燕
王加俊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期139-145,共7页
为研究基于模型试验的轨道-箱梁耦合振动反演方法,从理论上探讨多层结构层间耦合相似关系,根据弹性力相似律和相似π定律,设计、制作几何相似比为101的轨道-箱梁耦合相似模型,分析轨道板密度和弹性模量、扣件刚度、CA砂浆层刚度等参数...
为研究基于模型试验的轨道-箱梁耦合振动反演方法,从理论上探讨多层结构层间耦合相似关系,根据弹性力相似律和相似π定律,设计、制作几何相似比为101的轨道-箱梁耦合相似模型,分析轨道板密度和弹性模量、扣件刚度、CA砂浆层刚度等参数对系统相似性的影响。通过模态试验、有限元法验证模型设计的正确性及原型与模型间的相似关系。结果表明,通过模型试验方法,依据模型与原型间的相似关系反演现场不同工况条件下的振动水平;当某一结构层在荷载方向上的几何尺寸远大于其他结构层时,依据弹性力相似律,原型与模型间的耦合相似关系可由箱梁材料参数导出;轨道板密度及弹模变化,对结构前五阶模态影响误差最大为0.033%;在200~500 Hz范围内,扣件刚度、CA砂浆层刚度变化对箱梁振动加速度的最大影响分别为2.542%、4.326%。
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关键词
轨道-
箱
梁
耦合
振动
弹性力相似律
模型试验设计
耦合相似关系
模型验证
在线阅读
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职称材料
高速铁路轨道-桥梁-土体系统的振动传递特性试验研究
被引量：
15
2
作者
李小珍
陈桂媛
+1 位作者
朱艳
赵宇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第17期58-64,72,共8页
针对列车在250~385 km/h高速运行时的轨道、桥梁和地面振动开展现场测试。分别采用连续小波变换、1/3倍频程分频振级和环境振动评价标准对测试数据进行分析,研究振动自轮轨接触处产生,在轨道、桥梁和土体中的传递特性。结果表明:各测点...
针对列车在250~385 km/h高速运行时的轨道、桥梁和地面振动开展现场测试。分别采用连续小波变换、1/3倍频程分频振级和环境振动评价标准对测试数据进行分析,研究振动自轮轨接触处产生,在轨道、桥梁和土体中的传递特性。结果表明:各测点的振动响应均表现出冲击振动特性,地面振动的峰值频率受列车周期性轮轴激励频率和轮轨力峰值频率的影响;桥梁、地面振动响应受到相邻两节车的影响,故建模分析时可仅考虑少数几节车;箱梁、墩顶和地面的总体振动加速度级随车速的增加率分别为0.33、0.52和0.22 dB/(10 km/h);箱梁和墩顶振动的优势频段为31.5~125 Hz,地面振动的峰值频率为40~50 Hz;地面振动随距离的衰减规律符合3次多项式,在测试车速范围内,距离桥墩15 m之外的地面总体Z计权振动加速度级小于80 dB。
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关键词
高速铁路
高架桥
箱梁振动
地面
振动
现场实测
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职称材料
题名
轨道-箱梁耦合振动模型试验设计与验证
被引量：
1
1
作者
罗锟
王鹏生
雷晓燕
王加俊
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期139-145,共7页
基金
国家自然科学基金(52178424,51868023)
江西省自然科学基金(20224ACB204018)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ200630)。
文摘
为研究基于模型试验的轨道-箱梁耦合振动反演方法,从理论上探讨多层结构层间耦合相似关系,根据弹性力相似律和相似π定律,设计、制作几何相似比为101的轨道-箱梁耦合相似模型,分析轨道板密度和弹性模量、扣件刚度、CA砂浆层刚度等参数对系统相似性的影响。通过模态试验、有限元法验证模型设计的正确性及原型与模型间的相似关系。结果表明,通过模型试验方法,依据模型与原型间的相似关系反演现场不同工况条件下的振动水平;当某一结构层在荷载方向上的几何尺寸远大于其他结构层时,依据弹性力相似律,原型与模型间的耦合相似关系可由箱梁材料参数导出;轨道板密度及弹模变化,对结构前五阶模态影响误差最大为0.033%;在200~500 Hz范围内,扣件刚度、CA砂浆层刚度变化对箱梁振动加速度的最大影响分别为2.542%、4.326%。
关键词
轨道-
箱
梁
耦合
振动
弹性力相似律
模型试验设计
耦合相似关系
模型验证
Keywords
coupling vibration of track-box girder
similarity law of elastic forces
model test design
coupling similarity relations
model validation
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB123 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
高速铁路轨道-桥梁-土体系统的振动传递特性试验研究
被引量：
15
2
作者
李小珍
陈桂媛
朱艳
赵宇
机构
西南交通大学桥梁工程系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第17期58-64,72,共8页
基金
国家自然科学基金(51378429
51878565)
文摘
针对列车在250~385 km/h高速运行时的轨道、桥梁和地面振动开展现场测试。分别采用连续小波变换、1/3倍频程分频振级和环境振动评价标准对测试数据进行分析,研究振动自轮轨接触处产生,在轨道、桥梁和土体中的传递特性。结果表明:各测点的振动响应均表现出冲击振动特性,地面振动的峰值频率受列车周期性轮轴激励频率和轮轨力峰值频率的影响;桥梁、地面振动响应受到相邻两节车的影响,故建模分析时可仅考虑少数几节车;箱梁、墩顶和地面的总体振动加速度级随车速的增加率分别为0.33、0.52和0.22 dB/(10 km/h);箱梁和墩顶振动的优势频段为31.5~125 Hz,地面振动的峰值频率为40~50 Hz;地面振动随距离的衰减规律符合3次多项式,在测试车速范围内,距离桥墩15 m之外的地面总体Z计权振动加速度级小于80 dB。
关键词
高速铁路
高架桥
箱梁振动
地面
振动
现场实测
Keywords
high-speed railway
elevated bridge
box-girder vibration
ground vibration
vibration transmission characteristics
in-situ measurements
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
O329 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道-箱梁耦合振动模型试验设计与验证
罗锟
王鹏生
雷晓燕
王加俊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路轨道-桥梁-土体系统的振动传递特性试验研究
李小珍
陈桂媛
朱艳
赵宇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
15
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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