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题名涵顶-涵侧减载条件下高填方箱涵施工期受力特性
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作者
任一青
陈保国
任国卿
杨振忠
徐方
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机构
中国地质大学(武汉)工程学院
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出处
《岩土力学》
北大核心
2025年第4期1153-1162,共10页
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基金
国家自然科学基金(No.52178370)。
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文摘
高填方箱涵顶部铺设柔性填料能够大幅降低涵顶土压力,但同时也导致涵侧水平土压力和摩擦力显著增大,这很可能引起新的结构病害。为了进一步改善高填方箱涵受力状态,通过模型试验研究涵顶-涵侧同时铺设柔性填料后箱涵受力特性和减载效果。采用模型试验探究了海绵和可发性聚苯乙烯板(expanded polystyrene board,EPS板)两种柔性减载时,涵顶、涵侧和基底土压力随填土高度的变化规律;并将土压力结果无量纲化处理后得到土压力系数,与既有柔性填料减载技术代表性研究成果进行对比分析,探讨涵顶、涵侧铺设柔性填料的减载效果。结果表明,在涵洞顶部和侧部同时铺设柔性填料能够有效改善箱涵的受力状态,涵顶和涵侧产生土拱效应,通过土拱将涵洞上部土压力转移到涵侧外部填土中,既明显缓解了涵顶土压力集中,又有效降低了涵侧水平土压力和基底压力。
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关键词
箱型涵洞
减载
模型试验
土压力
土拱效应
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Keywords
box culvert
load reduction
model test
earth pressure
soil arch effect
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分类号
TU432
[建筑科学—岩土工程]
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题名两构件装配式钢筋混凝土涵洞施工技术
被引量：15
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作者
周伟明
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机构
中铁二十四局集团安徽工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第2期36-38,54,共4页
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文摘
徐州至明光高速公路建设中采用的两构件装配式钢筋混凝土箱型涵洞是国内首次采用的新型涵洞结构形式。该新型涵洞由两片标准预制构件及中间现浇带组成,标准构件采用工厂化集中预制,运输至施工现场后再拼装就位,最后浇筑中间预留现浇带从而形成箱型涵洞结构。该项新技术、新工艺有利于提高工程质量、降低工程造价、缩短施工工期。结合本工程施工实例介绍该新型涵洞的施工方案及工艺流程,可为类似工程的应用及施工提供参考。
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关键词
箱型涵洞
装配式
两构件
预制安装
现浇带
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分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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