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题名已运营地铁隧道盾构管片破损的竖井永久修复技术
被引量：2
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作者
连逢逾
陈刚
廖林川
贺威
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机构
四川成德轨道交通有限公司
成都轨道建设管理有限公司
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)
中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第1期190-195,共6页
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文摘
[目的]某地铁运营区间盾构隧道在地表降水井钻孔施工中,隧道管片被钻穿,导致破损,引发突水灾害,造成地铁停运。对此,需针对已运营地铁隧道内盾构管片破损的情况研究永久修复技术。[方法]针对该区间内砂卵石、泥岩地层稳定的特点,提出明挖竖井修复破损管片的技术,并详细阐述了管片破损竖井修复施工工艺。建立有限元模型,对降水、竖井开挖、管片修补、竖井回填等不同施工阶段管片破损位置的应力变化进行了研究。[结果及结论]管片破损位置修复后的压应力最小为0.732 MPa,随着竖井的回填,修复部位边缘处和中心处的应力开始逐渐增加,最终边缘处应力稳定在2.124 MPa左右,中心处应力稳定在0.732 MPa左右。满足安全性要求,表明该修复技术是可靠的。
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关键词
地铁隧道
盾构
管片破损修复
明挖竖井
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Keywords
metro tunnel
shield
segment damage repair
open-excavation vertical shaft
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分类号
U455.8
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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