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基于点云数据的地铁盾构隧道管片错台量与接缝张开量的检测与分析 被引量:2
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作者 郭飞 艾中亮 +2 位作者 鲍艳 孔恒 裴乐君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期25-30,共6页
目的:随着地铁隧道运营年限的增加,盾构隧道衬砌管片接缝处发生突变,导致错台及接缝处张开,是竣工隧道主要的隧道病害。应采用新的计算手段对地铁盾构隧道管片的错台量与接缝张开量进行检测与分析。方法:在阐述管片错台与管片接缝张开... 目的:随着地铁隧道运营年限的增加,盾构隧道衬砌管片接缝处发生突变,导致错台及接缝处张开,是竣工隧道主要的隧道病害。应采用新的计算手段对地铁盾构隧道管片的错台量与接缝张开量进行检测与分析。方法:在阐述管片错台与管片接缝张开机理的基础上,分别介绍了管片环内发生错台、管片环间发生错台两种工况下错台量及接缝张开量的计算原理。以我国某城市地铁新机场线某盾构区间为工程应用案例,采用三维激光扫描仪获取了盾构隧道的点云数据,对点云数据进行了抽稀处理。选取了4个参数用以评估盾构隧道横断面数据提取的效果,得到云数据抽稀距离与这4个参数的关系。采用点云数据对隧道断面椭圆度进行分析,并得到了两种工况下错台量及接缝张开量的计算结果。结果及结论:利用三维激光扫描仪进行隧道断面点云数据的提取时,建议将获取隧道点云数据的抽稀距离设为0.025 m。基于三维激光扫描技术及点云数据检测盾构隧道衬砌管片环间及环内的错台量与接缝张开量,是检测隧道管片是否发生影响地铁运营安全的病害的快速、有效的方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 点云数据 三维激光扫描 管片错台量 管片接缝张开量
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基坑开挖及降水引起既有盾构隧道变形分析 被引量:1
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作者 孟非 乔世范 +2 位作者 陈道龙 张睿 张喆 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期246-258,共13页
目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑... 目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑侧卸荷及降水共同作用对既有盾构隧道产生的附加应力;其次基于Kerr地基模型及Timoshenko梁理论建立既有盾构隧道纵向变形平衡微分方程;然后根据Galerkin方法进行控制方程的求解,分析既有盾构隧道的竖向变形、管片接头处的张开量、管片错台量。最后结合既有案例,验证本文方法的有效性,同时分析基坑开挖及降水共同作用下,不同因素对既有隧道变形的影响。研究结果表明:(1)降水作用对既有隧道的变形不可忽视。考虑降水作用后,既有隧道最大隆起量从10.44mm降为4.23mm,减少了59.5%,且管片接头张开量和错台量均略小。(2)在一些隧道变形特征点处:如基坑1倍开挖宽度、1倍降水井等效半径处,管片接头张开量和错台量形状易发生突变,需要特别关注。(3)当改变基坑开挖长度或宽度时,管片接头张开量和错台量形状发生了突变、反转现象。合理控制基坑开挖长宽比,对隧道变形有着较大的影响。 展开更多
关键词 基坑开挖 降水 Kerr地基 TIMOSHENKO梁 GALERKIN法 管片张开量 管片错台量
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盾构法施工荷载对小半径曲线隧道管片防水性能的影响研究 被引量:8
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作者 王泓颖 鲜晴羽 +3 位作者 刘大刚 张乾坤 刘玉国 刘志杰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1453-1460,共8页
为探究小半径曲线盾构隧道施工过程中施工荷载对管片防水性能的影响,依托深圳国际会展中心配套市政项目盾构段,选取油缸推力和螺栓预紧力作为主要施工荷载,采用ANSYS建立管片结构模型和弹性密封垫模型,对施工荷载下管片的张开量以及相... 为探究小半径曲线盾构隧道施工过程中施工荷载对管片防水性能的影响,依托深圳国际会展中心配套市政项目盾构段,选取油缸推力和螺栓预紧力作为主要施工荷载,采用ANSYS建立管片结构模型和弹性密封垫模型,对施工荷载下管片的张开量以及相应张开量下的管片防水性能进行研究,得到施工荷载对管片防水性能的影响。研究结果表明:1)油缸推力对环缝影响较大,会加大环缝张开量,但对纵缝影响较小;2)管片间弹性密封垫的防水性能随管片张开量的增加先增大后减小,在张开量为2mm以及大于6mm时存在渗水风险;3)以张开量2mm为计算控制标准,油缸推力使直线段管片防水性能下降8%,曲线段下降15%;4)增大螺栓预紧力能略微提高直线段管片的防水性能,但对曲线段管片的防水性能无影响,曲线段整体防水性能较差。 展开更多
关键词 小半径曲线隧道 盾构管片 施工荷载 管片张开量 数值模拟
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纵向槽钢对隧道力学性能影响的计算方法
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作者 江学辉 罗如平 +2 位作者 罗文俊 邓文武 胡瑞奇 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期165-173,共9页
为解决纵向槽钢模型试验成本高、周期长、效率低等问题,提出纵向槽钢作用下的盾构隧道力学性能计算方法。建立纵向槽钢作用下的应变-应力平衡方程并考虑盾构隧道管片间的接缝,从而推导出盾构隧道刚度和管片接缝张开量理论解。通过与隧... 为解决纵向槽钢模型试验成本高、周期长、效率低等问题,提出纵向槽钢作用下的盾构隧道力学性能计算方法。建立纵向槽钢作用下的应变-应力平衡方程并考虑盾构隧道管片间的接缝,从而推导出盾构隧道刚度和管片接缝张开量理论解。通过与隧道管片接缝张开量及等效抗弯刚度的经典理论计算结果进行对比,验证所提计算方法的可靠性,并进一步分析纵向槽钢数量、截面面积、弹性模量及隧道结构设计参数对隧道力学性能的影响。计算结果表明:纵向槽钢数量、截面面积、弹性模量与隧道等效抗弯刚度呈线性正比例,与管片接缝张开量呈线性反比例,且隧道结构本身的设计参数对隧道管片接缝张开量、等效刚度有显著的影响,应依据隧道结构本身设计参数选择合适的纵向槽钢加固方案。该计算方法可快速准确地评估纵向槽钢对盾构隧道的影响,可用于隧道加固工程。 展开更多
关键词 纵向槽钢 盾构隧道 隧道刚度 管片接缝张开量 计算方法
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盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化 被引量:26
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作者 莫海鸿 杨春山 +1 位作者 陈俊生 陈凌伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1346-1352,共7页
以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾... 以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾构隧道先隧后井施工中工作井基坑的合理支护方案。基于双面弹性地基梁理论,提出先隧后井施工中管片张开量的理论计算方法,且验证正交试验模型的合理性。研究结果表明:以经验类比法确定的支护方案比传统的基坑设计方案更科学合理。 展开更多
关键词 盾构隧道 工作井 支护结构优化 正交试验 先隧后井 管片张开量 双面弹性地基梁
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