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火灾中非均匀温场热力耦合隧道管片受力分析
被引量：
15
1
作者
崔铁军
马云东
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期936-940,958,共5页
针对作为地铁隧道主要受力构件的管片在火灾非均匀温度场中产生的复杂的应力分布问题，结合大连地铁201标段盾构隧道工程实例，使用FLAC3D模拟了发生火灾时非均匀温场温度线性升高过程中管片的应力-应变分布和变化特征。根据温度不同材...
针对作为地铁隧道主要受力构件的管片在火灾非均匀温度场中产生的复杂的应力分布问题，结合大连地铁201标段盾构隧道工程实例，使用FLAC3D模拟了发生火灾时非均匀温场温度线性升高过程中管片的应力-应变分布和变化特征。根据温度不同材料性质不同的客观事实，在模拟过程中随着温度的升高实时调整材料参数，使模拟结果更加准确。取0℃～1000℃作为温度范围，每升高100℃作为一个特征点进行研究，分别得出了衬砌结构变形分布规律及其应力变化分布规律，进而确定了其在该形式火灾作用下的危险部位。分析结果表明：在火灾温度作用下，盾构隧道管片衬砌的最大水平压力和最大竖直压力分别是初始值的10．5倍和8．9倍，均作用在90°±22．5°范围内的隧道管片上；在300℃时总位移明显增加。本文的研究可为评估盾构隧道在火灾作用下的安全性提供参考依据。
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关键词
隧道火灾
非均匀温场
热
力
耦合
FLAC3D
管片受力分析
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职称材料
湛江湾高水头跨海盾构隧道管片结构典型断面受力计算与监测反馈分析
被引量：
13
2
作者
姜燕
杨光华
+2 位作者
陈富强
徐传堡
张玉成
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期275-286,共12页
湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,其管片采用斜螺栓连接,错缝拼装,分别采用修正惯用法及梁-弹簧法计算最大覆土断面与最大水深断面管片的受力,并将实测管片受力、水-土压力值与理论计算结果进行比较,分析水-土压力分布模式,结...
湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,其管片采用斜螺栓连接,错缝拼装,分别采用修正惯用法及梁-弹簧法计算最大覆土断面与最大水深断面管片的受力,并将实测管片受力、水-土压力值与理论计算结果进行比较,分析水-土压力分布模式,结果表明,修正惯用法与梁-弹簧法均可以较好地模拟隧道管片的受力形态,而梁-弹簧法比修正惯用法更接近实测结果;管片呈压扁状态,梁-弹簧法结果受封顶块的位置影响较大;太沙基松弛土压力及水-土压力线性分布模式对深埋海底隧道是适用和安全的;对于本工程来说,管片外荷载以径向水压力为主,是影响管片轴力的主要因素。以上成果可为今后跨海高水头盾构隧道管片的设计及施工提供参考。
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关键词
梁-弹簧法
修正惯用法
跨海盾构隧道
管片受力分析
监测反馈
分析
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职称材料
题名
火灾中非均匀温场热力耦合隧道管片受力分析
被引量：
15
1
作者
崔铁军
马云东
机构
辽宁工程技术大学安全科学与工程学院
大连交通大学辽宁省隧道与地下结构工程技术研究中心
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期936-940,958,共5页
基金
国家自然科学基金(51050003)
大连市科技计划项目(2011E15SF118)
文摘
针对作为地铁隧道主要受力构件的管片在火灾非均匀温度场中产生的复杂的应力分布问题，结合大连地铁201标段盾构隧道工程实例，使用FLAC3D模拟了发生火灾时非均匀温场温度线性升高过程中管片的应力-应变分布和变化特征。根据温度不同材料性质不同的客观事实，在模拟过程中随着温度的升高实时调整材料参数，使模拟结果更加准确。取0℃～1000℃作为温度范围，每升高100℃作为一个特征点进行研究，分别得出了衬砌结构变形分布规律及其应力变化分布规律，进而确定了其在该形式火灾作用下的危险部位。分析结果表明：在火灾温度作用下，盾构隧道管片衬砌的最大水平压力和最大竖直压力分别是初始值的10．5倍和8．9倍，均作用在90°±22．5°范围内的隧道管片上；在300℃时总位移明显增加。本文的研究可为评估盾构隧道在火灾作用下的安全性提供参考依据。
关键词
隧道火灾
非均匀温场
热
力
耦合
FLAC3D
管片受力分析
Keywords
tunnel fire,non-uniform temperature field,mechanical-thermal coupling model,FLAC3D,segment force
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
湛江湾高水头跨海盾构隧道管片结构典型断面受力计算与监测反馈分析
被引量：
13
2
作者
姜燕
杨光华
陈富强
徐传堡
张玉成
机构
广东省水利水电科学研究院
广东省岩土工程技术研究中心
华南理工大学土木与交通学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期275-286,共12页
基金
广东省省级科技计划项目(No.2014B070706008)
国家自然科学基金(No.51378131)~~
文摘
湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,其管片采用斜螺栓连接,错缝拼装,分别采用修正惯用法及梁-弹簧法计算最大覆土断面与最大水深断面管片的受力,并将实测管片受力、水-土压力值与理论计算结果进行比较,分析水-土压力分布模式,结果表明,修正惯用法与梁-弹簧法均可以较好地模拟隧道管片的受力形态,而梁-弹簧法比修正惯用法更接近实测结果;管片呈压扁状态,梁-弹簧法结果受封顶块的位置影响较大;太沙基松弛土压力及水-土压力线性分布模式对深埋海底隧道是适用和安全的;对于本工程来说,管片外荷载以径向水压力为主,是影响管片轴力的主要因素。以上成果可为今后跨海高水头盾构隧道管片的设计及施工提供参考。
关键词
梁-弹簧法
修正惯用法
跨海盾构隧道
管片受力分析
监测反馈
分析
Keywords
beam-spring method
modified usage method
cross-sea shield tunnel
force analysis of segments
monitoring feedback
分类号
TU452 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
火灾中非均匀温场热力耦合隧道管片受力分析
崔铁军
马云东
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
湛江湾高水头跨海盾构隧道管片结构典型断面受力计算与监测反馈分析
姜燕
杨光华
陈富强
徐传堡
张玉成
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
13
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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