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题名紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
被引量：24
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作者
王国波
陈梁
徐海清
李朋
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机构
武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
北京城建设计研究总院有限公司
武汉地铁集团有限公司
武汉理工大学土木工程与建筑学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期2483-2490,共8页
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基金
2010年度湖北省自然科学基金项目(No.2010CDB01005)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(No.2010-IV-010)
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文摘
随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通2号线与4号线在洪(洪山广场)中(中南路)区间为4孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点,将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道,分别建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应,其中考虑了不同地震波幅值、隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响,从结构变形和受力两方面评价了其抗震性能。计算分析表明:(1)隧道间距对隧道地震响应影响不显著;(2)4孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4孔平行重叠隧道;(3)紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能,满足抗震要求。其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供参考。
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关键词
紧邻多孔交叠隧道
地震响应
抗震性能
管片刚度
加固层
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Keywords
adjacent overlapping multi-ttmnels
seismic response
seismic capability
segment stiffness
reinforced layer
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分类号
TU921
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名TBM圆形铁路隧道衬砌类型力学性态模型试验研究
被引量：1
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作者
朱洪雪
晏启祥
伍旺
刘阳
林文凯
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
福州轨道交通设计院有限公司
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出处
《路基工程》
2017年第5期81-85,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G004-H)
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文摘
依托大瑞铁路高黎贡山隧道全断面隧道掘进机(TBM)段圆形模筑混凝土衬砌工程,开展了不同衬砌结构的模型试验研究。采用卧式加载试验装置,对圆形模筑混凝土、单层管片和管片双层三种衬砌类型进行试验,得到三种衬砌管片的弯矩、轴力和位移。研究结果表明:在相同荷载条件下,模筑混凝土衬砌破坏时能承受更大的弯矩;在试件破坏前,单层管片衬砌和管片双层衬砌在拱脚处轴力有突变,产生应力集中现象;分块对管片刚度有一定的削弱作用;等厚度的圆形模筑混凝土和管片双层衬砌,前者刚度大,力学性态好。
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关键词
TBM段衬砌
模型试验
卧式加载
管片刚度
应力集中
力学性态
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Keywords
lining of TBM section
model test
horizontal loading
segment stiffness
stress concentration
mechanical behavior
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分类号
U451.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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