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紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
被引量：
25
1
作者
王国波
陈梁
+1 位作者
徐海清
李朋
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期2483-2490,共8页
随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通2号线与4号线在洪(洪山广场)中(中南路)区间为4孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点,将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道...
随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通2号线与4号线在洪(洪山广场)中(中南路)区间为4孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点,将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道,分别建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应,其中考虑了不同地震波幅值、隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响,从结构变形和受力两方面评价了其抗震性能。计算分析表明:(1)隧道间距对隧道地震响应影响不显著;(2)4孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4孔平行重叠隧道;(3)紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能,满足抗震要求。其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供参考。
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关键词
紧邻多孔交叠隧道
地震响应
抗震性能
管片刚度
加固层
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职称材料
题名
紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
被引量：
25
1
作者
王国波
陈梁
徐海清
李朋
机构
武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
北京城建设计研究总院有限公司
武汉地铁集团有限公司
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期2483-2490,共8页
基金
2010年度湖北省自然科学基金项目(No.2010CDB01005)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(No.2010-IV-010)
文摘
随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通2号线与4号线在洪(洪山广场)中(中南路)区间为4孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点,将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道,分别建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应,其中考虑了不同地震波幅值、隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响,从结构变形和受力两方面评价了其抗震性能。计算分析表明:(1)隧道间距对隧道地震响应影响不显著;(2)4孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4孔平行重叠隧道;(3)紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能,满足抗震要求。其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供参考。
关键词
紧邻多孔交叠隧道
地震响应
抗震性能
管片刚度
加固层
Keywords
adjacent overlapping multi-ttmnels
seismic response
seismic capability
segment stiffness
reinforced layer
分类号
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
王国波
陈梁
徐海清
李朋
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
25
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