管幕预筑法中大直径顶管施工地表沉降研究 被引量：20

1

作者 王梅 杨松松 +1 位作者 杜建安 郭勇 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期141-148,共8页

管幕预筑法顶管工程相比于传统管幕法顶管工程具有顶管间距小、顶管直径大等特点。目前,对于密排大直径顶管的应用较少,对管幕密排顶管施工顺序和顶管施工地表沉降规律理论研究不足,密排顶管施工土体的变形趋势与单一顶管相差较大,传统... 管幕预筑法顶管工程相比于传统管幕法顶管工程具有顶管间距小、顶管直径大等特点。目前,对于密排大直径顶管的应用较少,对管幕密排顶管施工顺序和顶管施工地表沉降规律理论研究不足,密排顶管施工土体的变形趋势与单一顶管相差较大,传统的Peck公式预测地表沉降难以适用。为了解决密排顶管的施工顺序及顶管施工地表变形规律,采用大型模型试验对3种典型的顶管施工方案进行试验,研究大直径密排顶管之间的相互影响作用和顶管施工过程中的地表变形特征。结果表明:考虑管土拱效应的顶管施工方案管幕中轴线位置处的地表沉降最大值为6.09 mm,小于其他两组方案;密排顶管之间不仅存在相邻顶管相互支挡的现象,且顶管与周围土体共同作用形成的管土拱效应对施工下排顶管形成保护;管幕预筑法密排顶管群最佳的顺序为先施工管幕上排顶管,再施工管幕两侧及下排顶管。通过改进Peck公式预测密排顶管群施工产生的地表沉降,改进的公式不仅将相邻顶管与管土拱效应的支挡效应考虑在内,还修改了Peck公式参数取值的具体办法。改进Peck公式的预测结果与模型试验的横向地表沉降曲线吻合良好。 展开更多

关键词 管幕预筑法 密排顶管 PECK公式 管土拱效应 地表沉降

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地下工程支护-结构一体管幕预筑法技术及发展 被引量：15

2

作者 李积栋 油新华 肖龙鸽 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第3期456-460,共5页

地下工程支护-结构一体管幕预筑法:,是一种全新的暗挖施工方法,其核心思想不同于传统地下工程暗挖法,即首先施作地铁车站永久结构,然后在永久结构保护下进行全断面土方开挖。支护-结构一体管幕预注法的施工关键技术包括大直径钢管长距... 地下工程支护-结构一体管幕预筑法:,是一种全新的暗挖施工方法,其核心思想不同于传统地下工程暗挖法,即首先施作地铁车站永久结构,然后在永久结构保护下进行全断面土方开挖。支护-结构一体管幕预注法的施工关键技术包括大直径钢管长距离顶进施工技术、管幕空间切割焊接成形技术及狭小空间钢筋混凝土结构施工技术。通过实践证明,该技术将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成形,可大大减少开挖支护步序,降低临时支撑用量:,有效控制地层变形,保证地下良好的作业环境。 展开更多

关键词 地下工程 管幕预筑法 钢管 支护

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支护-结构一体化管幕预筑法地铁车站优化分析 被引量：7

3

作者 李积栋 油新华 《施工技术》 CAS 2018年第13期89-93,共5页

基于有限差分软件FLAC^(3D),以沈阳地铁2号线新乐遗址站为依托,以管幕预筑地铁车站结构周边地层沉降值为参考,探讨了地下工程支护-结构一体化管幕预筑法地铁车站优化分析。研究表明,钢管净距的增加、除去内侧钢管,或在大直径钢管内不绑... 基于有限差分软件FLAC^(3D),以沈阳地铁2号线新乐遗址站为依托,以管幕预筑地铁车站结构周边地层沉降值为参考,探讨了地下工程支护-结构一体化管幕预筑法地铁车站优化分析。研究表明,钢管净距的增加、除去内侧钢管,或在大直径钢管内不绑扎钢筋,直接采用素混凝土,车站周边上方土层的沉降值相差不大。 展开更多

关键词 地铁车站 管幕预筑法 沉降 优化 有限元分析

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管幕预筑法顶管施工顺序对地表沉降的影响 被引量：17

4

作者 杨松松 王梅 +2 位作者 杜建安 郭勇 耿炎 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1706-1714,共9页

以太原火车站管幕预筑法(PPM)大直径顶管群施工为背景,采用有限差分软件FLAC3D对优选的8种有代表性的顶管群施工顺序进行数值模拟,研究不同大直径顶管群施工顺序下的地表变形特征.试验结果表明:先施工管幕上排顶管的方案所引起的地表沉... 以太原火车站管幕预筑法(PPM)大直径顶管群施工为背景,采用有限差分软件FLAC3D对优选的8种有代表性的顶管群施工顺序进行数值模拟,研究不同大直径顶管群施工顺序下的地表变形特征.试验结果表明:先施工管幕上排顶管的方案所引起的地表沉降量小于其他方案,与先施工管幕下排顶管的施工方案相比,其所引起的地表沉降要小1 cm;管幕上排顶管与周围土体之间形成管间微型土拱,并在管幕上方密排顶管之间形成组合土拱效应.该组合土拱效应不仅可以承担一部分管幕上覆荷载,而且可以减小管幕下排顶管施工对地表的扰动,有效减小了管幕预筑法密排顶管群施工所引起的地表沉降. 展开更多

关键词 管幕预筑法(PPM) 密排顶管群 顶管顺序 组合土拱效应 数值模拟

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管幕预筑法大直径长距离钢管顶进施工技术 被引量：10

5

作者 郭宏智 任红涛 +1 位作者 郭瑞琪 王永义 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第7期63-67,70,共6页

因后期需在钢管内进行结构施工,管幕预筑法中顶进的钢管均为大直径钢管。由此带来的顶进方向控制难度大、顶进阻力大、地面沉降不可控等问题,制约了管幕预筑法的应用。某地铁车站在国内首次采用管幕预筑法施工,通过采用激光导向、先导... 因后期需在钢管内进行结构施工,管幕预筑法中顶进的钢管均为大直径钢管。由此带来的顶进方向控制难度大、顶进阻力大、地面沉降不可控等问题,制约了管幕预筑法的应用。某地铁车站在国内首次采用管幕预筑法施工,通过采用激光导向、先导管导向板纠偏以及注浆减阻等技术措施,顶管施工精度、顶进速度、总体地面沉降均满足要求,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 地铁车站 管幕预筑法 顶管 注浆 沉降 施工技术

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地铁车站管幕预筑法施工注浆技术 被引量：2

6

作者 郭宏智 罗泽华 +2 位作者 朱军军 油新华 邓美龙 《现代城市轨道交通》 2012年第2期36-39,共4页

管幕预筑法施工地铁车站的优点是能够保证周围土体零沉降,其核心保证措施就是在施工全过程中向周围土体注浆。这种注浆工艺既要保证周围土体能够及时得到加固,不发生土体沉降,又要产生良好的止水效果,还必须尽量减小钢管外壁的侧摩阻力... 管幕预筑法施工地铁车站的优点是能够保证周围土体零沉降,其核心保证措施就是在施工全过程中向周围土体注浆。这种注浆工艺既要保证周围土体能够及时得到加固,不发生土体沉降,又要产生良好的止水效果,还必须尽量减小钢管外壁的侧摩阻力,才能保证顶管等施工作业的顺利进行。文章从分析管幕预筑法对注浆工艺的要求入手,研究了各种注浆浆液的性能特点,提出采用不同浆液分阶段注浆的新思路,实践中收到良好的应用效果。 展开更多

关键词 地铁 车站 管幕预筑法 注浆 施工 应用

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管幕预筑隧道地表沉降分析 被引量：44

7

作者 黎永索 张可能 +2 位作者 黄常波 李钟 邓美龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3701-3707,共7页

沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋... 沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋大断面隧道施工地表沉降表现为整体下沉特点,沉降值与地下结构基础的沉降值基本相等,控制管幕预筑隧道结构的墙脚下沉可以有效控制地表的沉降;(3)管幕预筑法隧道施工预先施作的地下永久结构对隧道围岩的约束作用明显,砂土地层中地层损失率为0.000 5%～0.002 0%,沉降槽宽度系数为0.5;(4)管幕预筑法建造地下空间,引起的地表沉降较常规施工方法小得多,环境效益和社会效益明显,该施工方法适用于修筑中心城区软土地层中地下交通枢纽工程及下穿交通干线的隧道工程,值得进一步研究和推广。 展开更多

关键词 管幕预筑法 地面沉降 隧道 Peck法 新管幕法 管幕法 顶管

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管幕预筑隧道衬砌结构现场监测分析 被引量：13

8

作者 黎永索 张可能 黄常波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1541-1547,共7页

为了考察管幕预筑隧道衬砌结构在土方大开挖过程中的力学响应,对中国首个采用管幕预筑法的工程进行了现场试验,得到了其动态变化规律,积累了现场实测数据,为判断隧道安全稳定提供了参考数据,确保了管幕预筑法的成功应用。研究表明:①衬... 为了考察管幕预筑隧道衬砌结构在土方大开挖过程中的力学响应,对中国首个采用管幕预筑法的工程进行了现场试验,得到了其动态变化规律,积累了现场实测数据,为判断隧道安全稳定提供了参考数据,确保了管幕预筑法的成功应用。研究表明:①衬砌结构的应力和变形均很小,预筑的衬砌结构对于控制结构的变形和地层损失具有很好的效果;②衬砌结构的最大应力监测值仅为强度设计值的30%,预支护结构增强了围岩的自稳能力,并降低了围岩压力;③围岩被动土压力区间较小,衬砌结构与围岩的相互作用不明显;④隧道内部顶层土方贯通当日拱顶沉降达到了5mm,设计需要考虑贯通过程中的结构和环境效应,施工过程应加强监测与分析;⑤管幕预筑法建造地下空间技术可以有效控制衬砌结构的变形和地表沉降,具有很好的环境效益和社会效益,值得进一步研究和推广。 展开更多

关键词 管幕预筑法 隧道 监测 新管幕法 衬砌

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管幕预筑浅埋隧道稳定性分析 被引量：3

9

作者 黎永索 张可能 黄常波 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期3646-3651,共6页

沈阳某地铁车站是国内首次应用管幕预筑法施工的特大浅埋暗挖隧道,通过对该隧道土方大开挖阶段的稳定性进行分析,提出预支护荷载作用下隧道稳定性分析方法,推导预支护荷载作用下稳定性安全系数计算公式,并依据其工艺特点进行监测设计和... 沈阳某地铁车站是国内首次应用管幕预筑法施工的特大浅埋暗挖隧道,通过对该隧道土方大开挖阶段的稳定性进行分析,提出预支护荷载作用下隧道稳定性分析方法,推导预支护荷载作用下稳定性安全系数计算公式,并依据其工艺特点进行监测设计和分析。研究研究表明：实测地表沉降满足施工要求,且实测衬砌结构的环向应力为-11~15 MPa,为衬砌设计强度35 MPa的31.4%~42.9%;预筑较常规设计方法小的衬砌厚度即可维持隧道的稳定性;基于预支护荷载的隧道稳定性分析方法和安全系数公式对管幕预筑隧道的稳定性分析具有理论和实际意义。 展开更多

关键词 管幕预筑法 浅埋隧道 稳定性 安全系数 新管幕法

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长距离顶管施工技术在市政给排水工程中的应用研究 被引量：3

10

作者 孙贤东 王晓宁 狄明轩 《工程技术研究》 2024年第15期87-89,共3页

文章通过研究长距离顶管施工技术在市政给排水工程中的应用,探讨了其在工程建设中的实际应用效果。首先,分析了长距离顶管施工技术的原理和特点,以及其在市政给排水工程中的适用性和优势。其次,提出了管幕预筑法施工技术,详细介绍了施... 文章通过研究长距离顶管施工技术在市政给排水工程中的应用,探讨了其在工程建设中的实际应用效果。首先,分析了长距离顶管施工技术的原理和特点,以及其在市政给排水工程中的适用性和优势。其次,提出了管幕预筑法施工技术,详细介绍了施工工艺、顶管施工步骤。最后,基于实际工程案例,详细分析了该技术在市政给排水工程中的具体应用。研究发现,长距离顶管施工技术能有效降低工程对周边环境的影响,具有广阔的应用前景和市场空间。 展开更多

关键词 市政给排水工程 长距离顶管施工技术 管幕预筑法施工

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深埋顶管顶力理论计算与实测分析 被引量：34

11

作者 杨仙 张可能 +2 位作者 黎永索 彭环云 黄常波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期757-761,共5页

针对管幕预筑法中深埋顶管顶力进行理论和实测分析。顶管顶力与垂直土压力密切相关。参照隧道开挖中垂直土压力的计算方法,常用的垂直土压力计算理论有:普氏理论和太沙基理论。在详细分析了这两种垂直土压力计算理论的适用性和缺陷之后... 针对管幕预筑法中深埋顶管顶力进行理论和实测分析。顶管顶力与垂直土压力密切相关。参照隧道开挖中垂直土压力的计算方法,常用的垂直土压力计算理论有:普氏理论和太沙基理论。在详细分析了这两种垂直土压力计算理论的适用性和缺陷之后,结合普氏理论和太沙基理论,提出了改进的垂直土压力计算理论公式,并编写MATLAB程序计算改进理论公式的数值解。改进理论既考虑了土拱效应,又考虑了拱下土体的挟持力,更符合实际土体变形情况。将普氏理论、太沙基理论和改进的理论应用于沈阳地铁新乐遗址站管幕预筑法顶管工程中,计算不同深度的两根大埋深管道顶力,并把计算与实测结果进行比较,发现普氏理论和太沙基理论计算结果都远大于实测值,改进理论计算结果稍大于实测值,更适合于深埋顶管顶力估算。 展开更多

关键词 管幕预筑法 顶管顶力 垂直土压力 普氏理论 太沙基理论 改进理论 实测顶力

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弧形密排大直径管群顶管地表沉降分析 被引量：18

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作者 黎永索 阳军生 +2 位作者 张可能 黄常波 麻彦娜 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期4687-4693,共7页

为研究管幕预筑法大直径管群顶管施工过程中的地表沉降特征和实现信息化施工,利用解析公式对国内首个采用管幕预筑法的弧形密排大直径管群顶管施工引起的地表沉降进行分析和监测,得出其地表沉降变化规律。研究结果表明:利用解析公式预... 为研究管幕预筑法大直径管群顶管施工过程中的地表沉降特征和实现信息化施工,利用解析公式对国内首个采用管幕预筑法的弧形密排大直径管群顶管施工引起的地表沉降进行分析和监测,得出其地表沉降变化规律。研究结果表明:利用解析公式预测弧形密排大直径管群施工引起的地表沉降与实测值相差较小;在管群施工过程中,顶层管引起的地表沉降较小,从第2层顶管开始,随着管群埋深和跨度增大,顶管对地表沉降的影响先减大后减小,地表最大沉降量增幅逐渐减小;为确保地表沉降控制总目标,每层顶管结束和管群顶管结束均需采取有效的注浆措施控制地表沉降或抬升地表;大直径管群顶管施工引起的地表沉降易于控制,环境影响小,为PPM后续施工提供了保障。 展开更多

关键词 管幕预筑法 大直径管群 隧道 地表沉降 顶管

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