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基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型
被引量：
4
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作者
孙樊荣
杨昱昕
+1 位作者
韩松臣
钱戈
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期434-440,共7页
繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容...
繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容量动态变化问题,建立基于扇区负荷的容量流量匹配模型。其次设计管制移交间隔策略稳定性表征函数,提出以策略稳定性和延误成本为目标的管制移交策略优化模型和智能算法。最后基于昆明机场进近扇区实际数据进行仿真验证,证明本方法可以获得一组帕累托最优解,能够为流量管理部门发布管制移交策略以供决策支持。
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关键词
空中交通流量管理
管制移交间隔
多目标优化
带精英保留策略的非支配排序遗传算法
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职称材料
题名
基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型
被引量：
4
1
作者
孙樊荣
杨昱昕
韩松臣
钱戈
机构
南京航空航天大学民航学院
四川大学空天科学与工程学院
中国东方航空江苏有限公司运行控制部
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期434-440,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(NZ2016109)资助项目
文摘
繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容量动态变化问题,建立基于扇区负荷的容量流量匹配模型。其次设计管制移交间隔策略稳定性表征函数,提出以策略稳定性和延误成本为目标的管制移交策略优化模型和智能算法。最后基于昆明机场进近扇区实际数据进行仿真验证,证明本方法可以获得一组帕累托最优解,能够为流量管理部门发布管制移交策略以供决策支持。
关键词
空中交通流量管理
管制移交间隔
多目标优化
带精英保留策略的非支配排序遗传算法
Keywords
air traffic flow management
minute in trail
multi-objective optimization
NSGA-Ⅱ
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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作者
出处
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被引量
操作
1
基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型
孙樊荣
杨昱昕
韩松臣
钱戈
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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