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汽车简易工况法与新车排放认证工况法的相关性研究 被引量：15
1
作者 丁焰 葛蕴珊 张学敏 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1027-1031,共5页
选取50辆在用轻型汽油车,对国家标准规定的瞬态工况法(IM195)、简易瞬态工况法(IG195)、稳态工况法(ASM)与新车排放认证工况法(NEDC)间污染物排放系数的相关性进行研究.结果表明:瞬态工况法与新车排放认证工况法的污染物排放系数相关性... 选取50辆在用轻型汽油车,对国家标准规定的瞬态工况法(IM195)、简易瞬态工况法(IG195)、稳态工况法(ASM)与新车排放认证工况法(NEDC)间污染物排放系数的相关性进行研究.结果表明:瞬态工况法与新车排放认证工况法的污染物排放系数相关性最好,CO,碳氢化合物(HC)和NO的排放系数的R2分别为0.7010,0.7271和0.6609;简易瞬态工况法次之,其CO,HC和NO排放系数与新车排放认证工况法的R2分别为0.5138,0.4846和0.6245;而稳态工况法与新车排放认证工况法的相关性最差,5025工况法下的CO,HC和NO排放系数与新车排放认证工况法的R2分别为0.4109,0.4481和0.5449;2540工况法下R2分别仅为0.3644,0.3395和0.4578.引起不同方法间污染物排放系数相关性差异的主要原因包括车辆热状态、车辆试验循环工况、分析仪器的测量原理和底盘测功机的控制精度等. 展开更多
关键词 尾气排放 简易工况法 相关性
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简易工况法汽车检测模拟台架的机械惯量设计 被引量：5
2
作者 叶鸣 刘敬光 +1 位作者 周德光 于善虎 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第10期1-3,共3页
顺应当前简易工况法汽车检测技术的发展,文章从汽车道路行驶方程及力学模型入手,分析瞬态工况模拟台架的行驶方程及受力平衡,建立了模拟台架的机械惯量模型,并推导出其计算公式。试验表明,用该模型指导设计模拟试验台架,机械当量惯量的... 顺应当前简易工况法汽车检测技术的发展,文章从汽车道路行驶方程及力学模型入手,分析瞬态工况模拟台架的行驶方程及受力平衡,建立了模拟台架的机械惯量模型,并推导出其计算公式。试验表明,用该模型指导设计模拟试验台架,机械当量惯量的计算简单、可靠,是有效提高瞬态工况模拟台架精度的途径之一。 展开更多
关键词 简易工况法 模拟台架 机械惯量
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利用简易工况法对在用汽车排放检测之探讨 被引量：5
3
作者 郭常亮 鲍晓峰 +3 位作者 刘汝成 王燕军 李维萍 高松 《农业装备与车辆工程》 2007年第5期13-16,共4页
在用车尾气排放的治理和监管是中国城市大气环境改善的重点工作之一。利用典型在用车,对国家标准GB18285-2005规定的双怠速法、ASM法、VMAS法和IM195等在用车尾气排放检测方法进行了试验研究,探讨了ASM和VMAS两种检测方法的适用性。
关键词 在用车 排放检测 简易工况法 稳态工况法 简易瞬态工况法
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简易工况法排放检测限值的分析
4
作者 黄孝慈 张海波 《环境监测管理与技术》 北大核心 2008年第6期62-64,共3页
根据哈尔滨某检测站的工况法排放检测数据,用SPSS数据分析软件对符合DB 11/122-2006标准中规定的不同类别车辆的检测数据分别进行统计分析。结果表明,若在哈尔滨地区借鉴该标准,Ⅰ类车与Ⅲ类车的部分限值需要调整,这为其他地区设定适合... 根据哈尔滨某检测站的工况法排放检测数据,用SPSS数据分析软件对符合DB 11/122-2006标准中规定的不同类别车辆的检测数据分别进行统计分析。结果表明,若在哈尔滨地区借鉴该标准,Ⅰ类车与Ⅲ类车的部分限值需要调整,这为其他地区设定适合的限值提供了参考。 展开更多
关键词 机动车 简易工况法 尾气排放限值
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影响简易瞬态工况法(VMAS)测量精度因素分析 被引量：8
5
作者 李允平 刘泽砚 《农业装备与车辆工程》 2009年第1期10-13,共4页
控制在用车的排放已经成为共识,国家标准规定了几种在用汽车排放的测量方法,简易瞬态工况法(VMAS)是其中之一。给出了简易瞬态工况法(VMAS)检测设备系统的组成和测量原理,从设备自身、被检车辆、人为因素、燃油品质和周围环境等几个方... 控制在用车的排放已经成为共识,国家标准规定了几种在用汽车排放的测量方法,简易瞬态工况法(VMAS)是其中之一。给出了简易瞬态工况法(VMAS)检测设备系统的组成和测量原理,从设备自身、被检车辆、人为因素、燃油品质和周围环境等几个方面分析了影响简易瞬态工况法(VMAS)测量精度的因素。 展开更多
关键词 简易瞬态工况法(VMAS) 排放检测 测量精度
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郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究 被引量：5
6
作者 王梦雷 金博强 +3 位作者 李顺义 朱仁成 张瑞芹 王莉 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期214-220,共7页
汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点... 汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国三、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。 展开更多
关键词 在用轻型车 汽车尾气 简易瞬态工况法 排放限值 累积频率
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基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究 被引量：1
7
作者 高冬冬 罗马吉 刘成 《车用发动机》 北大核心 2021年第1期87-92,共6页
以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行... 以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行排放试验,综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响。结果表明:发动机引入EGR气体后,NO x排放明显下降,随着EGR阀开度不断增大,NO x排放下降幅度也逐渐增加,CO和HC排放呈现先降低后升高趋势;更换三元催化器后,有害排放污染物中CO、HC和NO x明显降低,CO排放近乎零排放,催化转化效果极其明显;三元催化器结合EGR系统后,有害污染物排放均有所降低,在EGR阀开度2%~10%范围内,随着EGR阀开度增大,NO x排放明显减低,CO和HC排放略有上升的负面效果因三元催化器净化而抵消。 展开更多
关键词 汽油车 简易瞬态工况法 废气再循环 催化转化器 排放特性
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简易瞬态工况法排气检测防舞弊措施探讨 被引量：5
8
作者 黄小伟 双菊荣 胡丹心 《环境监测管理与技术》 CSCD 2015年第2期67-70,共4页
介绍了简易瞬态工况法相对于双怠速法的技术优势,分析了该方法排气检测过程中的常见问题与作弊手段。提出以质量控制为基础,采取检测全过程防舞弊措施;与机动车排放监督管理系统建设相结合,对检测设备软件版本实施统一监控;通过实时数... 介绍了简易瞬态工况法相对于双怠速法的技术优势,分析了该方法排气检测过程中的常见问题与作弊手段。提出以质量控制为基础,采取检测全过程防舞弊措施;与机动车排放监督管理系统建设相结合,对检测设备软件版本实施统一监控;通过实时数据分析,建立检测工位前端防舞弊控制机制;对检测数据分类统计与分析,促进检测工作公正与规范;借助视频监控手段,实现对检测过程的实时监管;加强日常巡查,促进监管工作体系持续完善等建议。 展开更多
关键词 机动车 排气检测 简易瞬态工况法 舞弊 监管措施
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在用车简易工况污染物排放检测法 被引量：3
9
作者 何玮 刘昭度 姚圣卓 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期636-638,共3页
详细论述了在用车简易工况污染物排放检测法的概念、内容和要求,针对目前世界最流行的简易工况法ASM、IM240和VMAS,比较了它们的不同标准与特点,重点介绍了VMAS检测设备的原理、组成、检测方法和特点,最后指出了简易工况法的发展趋势。
关键词 怠速法 简易工况法 ASM VMAS
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汽车排放检测新技术研究 被引量：18
10
作者 江宇红 陈桂珠 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期24-27,16,共5页
介绍了机动车排放检测新技术简易工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其技术特点,通过进行怠速法、双怠速法、简易工况法的实车对比测试,证明了简易工况法比现行国家标准怠速法的技术更先进和有效,它能模拟实际路况反映汽车尾气排... 介绍了机动车排放检测新技术简易工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其技术特点,通过进行怠速法、双怠速法、简易工况法的实车对比测试,证明了简易工况法比现行国家标准怠速法的技术更先进和有效,它能模拟实际路况反映汽车尾气排放的污染程度,能区分在用车中的高排放车、超标率和达标车,根据检测数据辅助不合格车辆进行有效的治理。以减低机动车污染物的排放,增强机动车的性能,配合I/M制度的实施。 展开更多
关键词 机动车 检测 技术 简易工况法
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