联合加固的钢筋混凝土简支板桥研究 被引量：3

1

作者 何旭辉 邱珂 《公路交通技术》 2009年第5期98-102,共5页

讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简... 讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢板加固法的可靠性、可行性及加固效果,对中小跨径简支体系桥的加固和承载力提高有一定借鉴作用。 展开更多

关键词 简支钢筋混凝土空心板梁桥 联合加固技术 空间有限元实体模型 实桥检测

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既有简支铰接空心板梁桥结构状况动力评估 被引量：11

2

作者 李德建 彭彦 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第4期24-29,共6页

以湖南长沙湘江北大桥西引桥为工程实例,对既有简支铰接空心板梁桥结构状况动力评估方法进行了研究。首先根据梁格法基本原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出了改进的梁格模型,建立了简支铰... 以湖南长沙湘江北大桥西引桥为工程实例,对既有简支铰接空心板梁桥结构状况动力评估方法进行了研究。首先根据梁格法基本原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出了改进的梁格模型,建立了简支铰接空心板梁桥动力特性空间分析模型,计算得出了桥梁结构的动力特性;然后通过实桥动力试验验证了计算模型的正确性,介绍了动力评估试验内容、测试方法以及测试结果。分析结果表明:该桥的动力系数都在规范要求内,桥梁结构状况良好,本文方法可为既有简支铰接空心板梁桥的结构状况评估提供有效手段。 展开更多

关键词 简支铰接空心板梁桥 动力特性 冲击系数 狄克曼舒适度指标 结构状况动力评估

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预应力空心板梁桥材料非线性性能研究 被引量：1

3

作者 王复明 赵正伟 +1 位作者 康省桢 蔡迎春 《铁道建筑》 北大核心 2009年第10期13-15,共3页

在预应力空心板实桥破坏性试验的基础上,考虑材料非线性的影响,利用通用有限元软件ANSYS建立了预应力空心板桥梁有限元模型。计算分析了这类桥梁的挠度和应力变化规律,并与破坏性试验实测结果进行对比。结果表明,非线性计算结果与试验... 在预应力空心板实桥破坏性试验的基础上,考虑材料非线性的影响,利用通用有限元软件ANSYS建立了预应力空心板桥梁有限元模型。计算分析了这类桥梁的挠度和应力变化规律,并与破坏性试验实测结果进行对比。结果表明,非线性计算结果与试验结果吻合较好,应用非线性有限元法能够准确地反映桥梁的力学性能。 展开更多

关键词 预应力钢筋混凝土 空心板梁桥 破坏性试验 非线性有限元

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通过静力荷载试验分析铰接空心板旧桥横向分布现状 被引量：1

4

作者 方合雪 张兰 《交通世界》 2012年第1期123-125,共3页

工程概述 某高速公路分离立交．上部结构采用15．25＋15＋15．25m普通钢筋混凝土铰接空心板（理论计算跨径均为15m）．全桥总长48．60m，结构形式为先简支后连续。下部结构形式为三柱式钻孔灌注桩基础，框架式桥台。

关键词 静力荷载试验 空心板 分布现状 铰接 普通钢筋混凝土 钻孔灌注桩基础 旧桥 先简支后连续

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预应力混凝土桥梁构件工厂化预制工艺的回顾和展望

5

作者 马国兴 《上海公路》 1994年第4期2-6,共5页

1.用钢筋混凝土桥梁构件工厂化预制的提出 六十年代,上海市公路管理所(上海市公路管理处的前身)为配合农业合作化、机械化,开辟上海郊县公路,加快了上海公路上木桥、危桥和荷载等级低的桥梁的改建步伐,开始改建和新建永久性的钢筋混凝... 1.用钢筋混凝土桥梁构件工厂化预制的提出 六十年代,上海市公路管理所(上海市公路管理处的前身)为配合农业合作化、机械化,开辟上海郊县公路,加快了上海公路上木桥、危桥和荷载等级低的桥梁的改建步伐,开始改建和新建永久性的钢筋混凝土桥梁。尤其是通过预制的钢筋混凝土构件装配式桥梁施工的大量实践,公路桥梁施工技术得到了较大的提高。由于装配式钢筋混凝上桥梁。 展开更多

关键词 桥梁构件 预制工艺 钢筋混凝土桥 上部构造 先张法预应力 预应力钢筋 桥梁施工 空心板梁 台座 张拉预应力

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农村公路桥梁检测方法分析

6

作者 张立 《交通世界》 2012年第7期266-267,共2页

农村公路桥梁由于运营时间较长，部分桥梁工作状况存在着不同程度的缺陷。其中，部分桥梁的构件已经发生老化、破损、出现裂缝等现象，潜在危桥开始显现，甚至个别桥梁成为危桥已经限制通行。农村公路现有桥梁上部结构主要为钢筋混凝土... 农村公路桥梁由于运营时间较长，部分桥梁工作状况存在着不同程度的缺陷。其中，部分桥梁的构件已经发生老化、破损、出现裂缝等现象，潜在危桥开始显现，甚至个别桥梁成为危桥已经限制通行。农村公路现有桥梁上部结构主要为钢筋混凝土简支空心板梁和T梁等，大部分桥梁设计荷载等级偏低。桥梁主要检查内容是桥梁的外观质量、缺损和病害等情况，初步了解桥梁基本状况，进而动态掌握桥梁病害发展动向，为桥梁科学养护与进一步检测提供依据。 展开更多

关键词 桥梁检测 农村公路 简支空心板梁 桥梁上部结构 桥梁病害 钢筋混凝土 公路桥梁 工作状况

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旧桥承载力的分析及鉴定 被引量：6

7

作者 赵川 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第6期21-24,38,共5页

研究目的:鉴定旧桥承载力,可以评估桥梁运营的安全性,为加固设计提供依据。本文以钢筋混凝土简支T形梁桥为例,从桥梁整体工作状况、钢筋锈蚀程度、梁体开裂程度等因素入手,通过数值分析,对旧桥的承载力进行分析和鉴定。总结出旧桥承载... 研究目的:鉴定旧桥承载力,可以评估桥梁运营的安全性,为加固设计提供依据。本文以钢筋混凝土简支T形梁桥为例,从桥梁整体工作状况、钢筋锈蚀程度、梁体开裂程度等因素入手,通过数值分析,对旧桥的承载力进行分析和鉴定。总结出旧桥承载力鉴定的基本程序。研究结论:旧桥承载力的鉴定,应该按照全桥检查、细部检测、主梁承载力检算、全桥承载力鉴定的程序进行。即首先根据桥梁的整体工作状况及病害情况确定折减系数,然后对病害最为严重和负荷最大的两类主梁进行检算,最后根据检算结果对桥梁承载力进行鉴定。对文中所列桥梁的承载力进行鉴定可见:该桥设计荷载低,加之病害的影响,承载力不能满足荷载的要求。必须对桥梁进行提高承载力加固,以保证桥梁运营的安全。 展开更多

关键词 旧桥承载力 安全性 钢筋混凝土简支T形梁桥 数值分析 鉴定

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大型水闸交通桥板梁吊装施工要点浅析 被引量：1

8

作者 金焰 吴代圣 储山 《治淮》 2017年第3期39-40,共2页

一、工程概况 某大型水闸由闸室、两岸连接建筑物、防渗排水设施、上游铺盖、下游消力池及上下游导流堤等建筑物组成,闸室采用钢筋混凝土开敞式结构,共27孔,单孔净宽12.00m,总净宽324.0m。桥梁梁板采用13.8m长、1m宽装配式先张法预应... 一、工程概况 某大型水闸由闸室、两岸连接建筑物、防渗排水设施、上游铺盖、下游消力池及上下游导流堤等建筑物组成,闸室采用钢筋混凝土开敞式结构,共27孔,单孔净宽12.00m,总净宽324.0m。桥梁梁板采用13.8m长、1m宽装配式先张法预应力混凝土简支空心板桥, 展开更多

关键词 吊装施工 水闸 交通桥 板梁 简支空心板桥 预应力混凝土 钢筋混凝土 工程概况

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公路旧桥加固与管理

9

作者 王丽星 马文华 《交通世界》 2008年第7期163-164,共2页

早期修建的桥梁结构形式单一．落后，荷载等级低，七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁，九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板，结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受... 早期修建的桥梁结构形式单一．落后，荷载等级低，七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁，九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板，结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点．一是交通量不断增大，二是重型车辆增加及超载现象严重，三是超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固．提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后修建桥梁面临的任务。 展开更多

关键词 公路桥梁 旧桥加固 钢筋混凝土空心板 普通钢筋混凝土 管理 简支结构 超限运输 承载能力

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上海市南浦大桥浦东引桥设计

10

作者 詹蓓蓓 《城市道桥与防洪》 1991年第Z1期28-32,共5页

南浦大桥是上海市市区第一座跨越黄浦江联接浦西市区与浦东开发区的大桥,桥位在浦西岸位于南市区南码头人行渡口处,浦东岸位于上海港务局预制品厂内,主桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥,主跨423米,全长765米。

关键词 南浦大桥 浦东南路 主跨 钢筋混凝土桥 双索面斜拉桥 空心板梁 曲线段 浦西 盖梁 南市区

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厦门市湖东桥加固加宽与新桥建设方案的比选评价

11

作者 刘丽珠 《中国建设信息》 2004年第12S期55-56,共2页

湖东桥旧桥概况。厦门市湖东桥建于1985年，横筼筜跨湖，全长90M，桥面宽22．6M，其中行车道宽18M，人行道宽2×2M，栏杆2×0.3M。是湖滨东路重要组成部分，是厦门市城市主干道之一。也是港站重要的交通要道。其结构形式为变截... 湖东桥旧桥概况。厦门市湖东桥建于1985年，横筼筜跨湖，全长90M，桥面宽22．6M，其中行车道宽18M，人行道宽2×2M，栏杆2×0.3M。是湖滨东路重要组成部分，是厦门市城市主干道之一。也是港站重要的交通要道。其结构形式为变截面钢筋混凝土简支伸臂梁加挂孔桥梁，基础采用钻孔灌注桩、排架式桥墩。 展开更多

关键词 比选 加宽 旧桥 桥面 人行道 桥墩 简支 加固 栏杆 钢筋混凝土

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预应力砼箱梁裂纹施工控制 被引量：1

12

作者 周丽娟 《中国建设信息》 2004年第06X期39-41,共3页

我单位承建的海浪河特大桥桥长665m，上部构造为19—35m先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁。

关键词 预应力砼箱梁 施工控制 特大桥 先简支后连续 预应力钢筋混凝土 裂纹 海浪 构造

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