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龙屯路立交钢管混凝土简支系杆拱桥主桥设计研究 被引量:8
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作者 杜士杰 宋宏祥 《铁道标准设计》 2006年第9期53-56,共4页
柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92.5 m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥,通过分析结构体系的温度敏感性,本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况,并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。
关键词 钢管混凝土 简支系杆拱桥 设计
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希腊一座高速铁路桥
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作者 张妮(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2019年第4期94-94,共1页
在连接希腊雅典与塞萨洛尼基的高速铁路线上,正在修建一座三拱肋简支系杆拱桥(见图1),桥长403m,跨径布置为(126+151+126)m,承载双线铁路,设计时速160~200km。该桥桥面宽18m,采用纵横梁结构体系,2道纵梁为钢箱梁,横梁为I形钢横梁,桥面纵... 在连接希腊雅典与塞萨洛尼基的高速铁路线上,正在修建一座三拱肋简支系杆拱桥(见图1),桥长403m,跨径布置为(126+151+126)m,承载双线铁路,设计时速160~200km。该桥桥面宽18m,采用纵横梁结构体系,2道纵梁为钢箱梁,横梁为I形钢横梁,桥面纵坡为1.99%。纵梁钢箱梁高2.9m、宽1.9m,墩顶处梁宽增加到3.3m。在墩顶以及与横梁连接位置的箱梁内部设有横向加劲肋。 展开更多
关键词 高速铁路桥 希腊 简支系杆拱桥 连接位置 横向加劲肋 钢横梁 钢箱梁 跨径布置
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