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地震作用下高速铁路简支箱梁桥横向偏心碰撞反应分析 被引量：11
1
作者 石岩 王军文 +1 位作者 王东升 李建中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期99-105,共7页
随着高速铁路的快速发展,越来越多的高速铁路桥梁修建于地震区。我国高速铁路32m简支箱梁桥通常设置型钢挡块作为横向防落梁措施,强震作用下,桥梁上、下部结构由于动力特性的不同而发生不同相振动,从而引起挡块与垫石间的非线性碰撞。... 随着高速铁路的快速发展,越来越多的高速铁路桥梁修建于地震区。我国高速铁路32m简支箱梁桥通常设置型钢挡块作为横向防落梁措施,强震作用下,桥梁上、下部结构由于动力特性的不同而发生不同相振动,从而引起挡块与垫石间的非线性碰撞。本文针对这种横向碰撞现象,建立考虑上部结构与垫石间偏心距、支座非线性和墩柱弹塑性的横向碰撞模型,通过非线性地震反应时程分析,评估防落梁措施的抗震性能,并研究二期恒载、桥墩线刚度、垫块类型及墩柱弹塑性等参数对结构地震响应的影响。结果表明:目前高铁桥梁中采用的防落梁措施对横向限位起到重要作用,强震作用下型钢挡块与垫石之间的碰撞可能引起桥墩破坏,在其间设置硬木垫块可以适当降低碰撞力,有效改善高铁桥梁体系的横向抗震性能。 展开更多
关键词 高速铁路 简支箱梁桥 偏心碰撞效应 防落梁措施
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高速铁路简支箱梁桥的概率地震需求模型及易损性分析 被引量：2
2
作者 周世军 吴云丹 +2 位作者 江瑶 宋刚 陈晨 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2017年第6期12-21,共10页
基于已建成高速铁路桥结构类型统计数据,以典型预应力混凝土简支箱梁桥为对象进行易损性研究。考虑5个不确定性参数,基于拉丁超立方抽样的反复试验法建立桥梁样本。采用"装箱法"选择地震动记录,与桥梁样本配对后进行非线性时... 基于已建成高速铁路桥结构类型统计数据,以典型预应力混凝土简支箱梁桥为对象进行易损性研究。考虑5个不确定性参数,基于拉丁超立方抽样的反复试验法建立桥梁样本。采用"装箱法"选择地震动记录,与桥梁样本配对后进行非线性时程分析得到结构响应。定义各构件的损伤状态,通过对构件需求能力比进行二次回归建立桥梁各构件的概率地震需求模型,并生成构件易损性曲线,运用二阶单一边界法生成全桥易损性曲线。结果表明:二次回归分析产生的概率需求模型比线性回归方法更可靠;在地震作用下,此类桥梁构件中的墩柱、活动支座较易损伤,二阶单一边界法能较好地评估全桥系统易损性,在应用上二阶单一边界法比一阶上下边界法简洁方便。 展开更多
关键词 铁路 简支箱梁桥 非线性 概率地震需求模型 易损性
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采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析 被引量：3
3
作者 臧晓秋 曹志峰 吴成亮 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期5-9,共5页
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素... 以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。 展开更多
关键词 高速铁路 简支箱梁桥 摩擦摆支座 U型钢防落梁装置 地震响应 敏感性分析
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简支箱梁桥桥面加载铺装结构安全性分析 被引量：5
4
作者 唐艺 谢强 +2 位作者 何小波 梁莉 周志敏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期104-108,共5页
在桥梁桥面加载铺装过程中,部分桥梁直接在原路面上加铺厚度不等的沥青混凝土,在恒载增加的情况下如不进行结构验算则会存在安全隐患。本文以预应力简支箱梁桥为例,针对不同的桥面加铺厚度,用桥梁博士软件进行受力分析,对比分析了加载... 在桥梁桥面加载铺装过程中,部分桥梁直接在原路面上加铺厚度不等的沥青混凝土,在恒载增加的情况下如不进行结构验算则会存在安全隐患。本文以预应力简支箱梁桥为例,针对不同的桥面加铺厚度,用桥梁博士软件进行受力分析,对比分析了加载铺装对桥梁结构安全性的影响。通过计算,分析得出盲目地加载铺装对简支桥梁结构安全存在一定的影响,在实际工程中应通过验算来确定是否能通过直接加铺对桥梁桥面进行修补。 展开更多
关键词 简支箱梁桥 铺装 安全性分析
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斜交简支箱梁桥的受力分析
5
作者 乔孟军 刘金滨 闫治理 《森林工程》 1998年第1期45-47,共3页
箱形截面梁以其优良的力学特性——具有较大的刚度和强大的抗扭性能而被广泛地应用于桥梁的上部结构中.又由于在高级公路及城市立交桥中常常遇到斜交支承的情况.因此本文以斜交支承的箱形梁桥为研究对象.对其进行受力分析.
关键词 梁桥 斜交简支箱梁桥 变形 受力分析
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纵连板式无砟轨道简支梁桥动力响应试验研究 被引量：6
6
作者 戴公连 龙绿军 刘文硕 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期105-112,共8页
开展了行车条件下高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道一桥梁系统的动力响应现场测试，测试CRH380A-001型列车以285～350km／h时速通过时无砟轨道-32m标准预应力混凝土简支粱的动力响应．通过现场采集与数据分析，得到了钢轨、轨道板、底座板... 开展了行车条件下高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道一桥梁系统的动力响应现场测试，测试CRH380A-001型列车以285～350km／h时速通过时无砟轨道-32m标准预应力混凝土简支粱的动力响应．通过现场采集与数据分析，得到了钢轨、轨道板、底座板、桥面板的竖横向加速度幅值，桥墩顶纵横向绝对位移．结果表明：结构各层加速度在列车时速达到295km／h左右时，急剧增大，之后顺速降低，出现陡波峰；车致振动加速度响应自钢轨-轨道板-底座板-桥面板，自上至下呈明显的递减趋势，振动衰减较为明显．此外，基于实测的梁体自振频率与阻尼比，分析了梁体动挠度的简化计算方法，计算结果与实测梁体动挠度较接近．实验结果可为改进数值分析模型、验证计算结果提供依据． 展开更多
关键词 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 动力响应 简支箱梁桥 现场试验
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高速列车运行对铁路简支箱梁空气动力特性的影响 被引量：3
7
作者 肖军 李小珍 刘德军 《铁道建筑》 北大核心 2015年第11期1-5,共5页
列车—桥梁系统的空气动力特性不仅受组合断面上的气动绕流影响,而且在顺桥向列车对桥梁的影响还呈现出非均匀性及动态变化。以高速列车通过铁路双线32 m简支梁桥为例,分析头车前35 m至尾车后35 m范围内的桥梁三分力系数变化规律,得到... 列车—桥梁系统的空气动力特性不仅受组合断面上的气动绕流影响,而且在顺桥向列车对桥梁的影响还呈现出非均匀性及动态变化。以高速列车通过铁路双线32 m简支梁桥为例,分析头车前35 m至尾车后35 m范围内的桥梁三分力系数变化规律,得到了高速列车运行对该型桥梁不同位置断面空气动力特性的影响规律。研究发现,在任意时刻列车对铁路桥梁的空气动力特性影响都可划分为覆盖区、过渡区和无影响区3个区段,且随着列车在桥上的运行,列车对桥梁的影响区域在动态变化。提出了一种移动窗口模型方法来动态更新桥梁不同部位的气动力系数。该方法真正实现了列车—桥梁系统的动态气动耦合,能够更为精确地模拟风—车—桥系统耦合分析中的动态风荷载。 展开更多
关键词 高速列车 简支箱梁桥 气动特性 动态风荷载
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考虑主梁损伤的简支箱梁剪力滞效应研究 被引量：2
8
作者 时元绪 邬晓光 +1 位作者 邓淇元 李院军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1998-2005,共8页
针对主梁在发生损伤情况下截面刚度将发生变化,为计算在役简支箱梁发生主梁损伤情况下的考虑剪力滞效应的弯曲正应力,基于阶梯形刚度模型挠度计算方法,并引入一个主梁抗弯刚度折减系数ζi,将考虑主梁损伤后的计算挠度和主梁抗弯刚度折... 针对主梁在发生损伤情况下截面刚度将发生变化,为计算在役简支箱梁发生主梁损伤情况下的考虑剪力滞效应的弯曲正应力,基于阶梯形刚度模型挠度计算方法,并引入一个主梁抗弯刚度折减系数ζi,将考虑主梁损伤后的计算挠度和主梁抗弯刚度折减系数代入剪力滞变分方程中,得到一种主梁发生损伤后考虑剪力滞效应的简支箱梁的弯曲正应力公式,并分析主梁不同刚度对上翼缘弯曲正应力的影响。为验证此方法的正确性,将用本文计算方法得到的翼缘板弯曲正应力与实体有限元结果、实桥数据进行对比。研究结果表明:此方法的计算结果与实体有限元结果吻合度较高,与实测值也基本吻合。得出随着主梁刚度不断折减,上翼缘应力值增幅不断加大,当主梁刚度折减到60%时,上翼缘板应力值增幅均大于5%。 展开更多
关键词 桥梁工程 简支箱梁桥 剪力滞效应 有限元 变分法 阶梯形刚度模型
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博格板式无砟轨道在凉水河特大桥简支箱梁上的施工方案
9
作者 何思形 周靖 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期201-206,共6页
研究目的:介绍京津线应用的博格板式无砟轨道系统,以及在凉水河特大桥简支箱梁上无砟轨道的施工方案。研究结果:对国内首次采用的博格板式无砟轨道系统,尤其是在长大桥梁上应用的全新设计方案,着重进行了技术实施研究,并形成了可实施性... 研究目的:介绍京津线应用的博格板式无砟轨道系统,以及在凉水河特大桥简支箱梁上无砟轨道的施工方案。研究结果:对国内首次采用的博格板式无砟轨道系统,尤其是在长大桥梁上应用的全新设计方案,着重进行了技术实施研究,并形成了可实施性技术方案。 展开更多
关键词 博格板式 无砟轨道 简支箱梁桥 施工
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我国铁路客运专线桥梁移动模架施工方法 被引量：36
10
作者 刘家锋 叶娟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期54-60,共7页
结合我国铁路客运专线和高速铁路箱梁桥建设实际,阐述移动模架法制梁施工技术,比较不同移动模架施工方法的优缺点,分析移动模架预压及箱梁预拱度设置、混凝土浇筑质量、预应力张拉施工、模架对箱梁支承反力的调整方法及步骤、移动模架... 结合我国铁路客运专线和高速铁路箱梁桥建设实际,阐述移动模架法制梁施工技术,比较不同移动模架施工方法的优缺点,分析移动模架预压及箱梁预拱度设置、混凝土浇筑质量、预应力张拉施工、模架对箱梁支承反力的调整方法及步骤、移动模架走行安全过孔等移动模架制梁的关键技术和质量控制措施。移动模架具有占用场地小、机械化程度及作业效率高、不影响桥面上净空高度和作业面、适用范围广、工程造价低等优点。采用移动模架法,32 m简支箱梁最快施工周期为每孔10 d。还需进一步研究的问题有移动模架制梁时低温环境下混凝土的养护、箱梁混凝土外观质量的改善和移动模架适用性的改进等。 展开更多
关键词 简支箱梁桥 移动模架 施工技术 客运专线
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