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轮船-桥墩碰撞简化荷载模型
被引量：
8
1
作者
宋彦臣
王君杰
+1 位作者
尹海蛟
刘慧杰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期60-70,共11页
目前各国桥梁设计规范普遍将船舶撞击力处理为等效静力,忽略了冲击荷载引起的结构动力效应,为建立更加合理的实用荷载模型,建立了5艘轮船的有限元模型,采用正撞刚性墙模型,通过数值仿真获得了45条不同撞击速度下的撞击力时程样本。提出...
目前各国桥梁设计规范普遍将船舶撞击力处理为等效静力,忽略了冲击荷载引起的结构动力效应,为建立更加合理的实用荷载模型,建立了5艘轮船的有限元模型,采用正撞刚性墙模型,通过数值仿真获得了45条不同撞击速度下的撞击力时程样本。提出采用修正半波正弦函数近似描述撞击力样本过程,通过数理统计确定了模型的实用参数。最后,以一座连续梁桥为例进行了接触碰撞反应分析与撞击力时程反应分析,并将修正半波正弦荷载模型的响应求解误差分为3类,分别讨论了3种误差对结构响应误差的贡献大小。算例分析结果表明,建立的轮船修正半波正弦荷载模型具有良好的求解精度,具有很好的工程实用价值。
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关键词
船-桥碰撞
轮船
动力效应
撞击力时程
简化荷载模型
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职称材料
多因素作用下风荷载简化对高墩垂直度影响分析
被引量：
9
2
作者
王军
漆久亮
+2 位作者
张刚领
张麒
高凯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期58-64,共7页
高墩在施工期间受到几何初始缺陷、施工偏载以及风荷载等作用,桥墩可能产生偏位,从而对高墩的承载力带来不利影响。通过现行规范计算模拟得到梯形风荷载简化模型,在考虑几何非线性的条件下,基于弹性稳定平衡微分方程,推导出高墩墩顶的...
高墩在施工期间受到几何初始缺陷、施工偏载以及风荷载等作用,桥墩可能产生偏位,从而对高墩的承载力带来不利影响。通过现行规范计算模拟得到梯形风荷载简化模型,在考虑几何非线性的条件下,基于弹性稳定平衡微分方程,推导出高墩墩顶的偏位计算公式。在此基础上,为便于现场施工应用,选取5个现有高墩为研究对象,在弹性稳定理论条件下对通过梯形风荷载简化模型所得公式进行简化,详细分析高墩在考虑几何非线性时多因素耦合作用对高墩垂直度的影响。结果表明:梯形风荷载简化模型计算结果与实际风荷载有限元模拟结果较为吻合,更符合实际的风荷载特点,为高墩施工中考虑风荷载影响及墩顶侧移控制提供了方法支撑和切实可行的技术手段。
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关键词
桥梁工程
桥梁高墩
几何非线性
几何初始缺陷
施工偏载
梯形风
荷载
简化
模型
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职称材料
题名
轮船-桥墩碰撞简化荷载模型
被引量：
8
1
作者
宋彦臣
王君杰
尹海蛟
刘慧杰
机构
同济大学土木工程学院
青岛市公路规划设计院有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期60-70,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51438010
51778498
+1 种基金
51278373)
上海市科学技术委员会科研计划项目(17DZ1204300)
文摘
目前各国桥梁设计规范普遍将船舶撞击力处理为等效静力,忽略了冲击荷载引起的结构动力效应,为建立更加合理的实用荷载模型,建立了5艘轮船的有限元模型,采用正撞刚性墙模型,通过数值仿真获得了45条不同撞击速度下的撞击力时程样本。提出采用修正半波正弦函数近似描述撞击力样本过程,通过数理统计确定了模型的实用参数。最后,以一座连续梁桥为例进行了接触碰撞反应分析与撞击力时程反应分析,并将修正半波正弦荷载模型的响应求解误差分为3类,分别讨论了3种误差对结构响应误差的贡献大小。算例分析结果表明,建立的轮船修正半波正弦荷载模型具有良好的求解精度,具有很好的工程实用价值。
关键词
船-桥碰撞
轮船
动力效应
撞击力时程
简化荷载模型
Keywords
ship-bridge collision
ship
dynamic effects
impact force time history
simplified impact load model
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
多因素作用下风荷载简化对高墩垂直度影响分析
被引量：
9
2
作者
王军
漆久亮
张刚领
张麒
高凯
机构
中国建筑第四工程局有限公司珠海分公司
重庆大学土木工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期58-64,共7页
基金
中建四局科技课题(CSCEC4B-2018-KT-24)。
文摘
高墩在施工期间受到几何初始缺陷、施工偏载以及风荷载等作用,桥墩可能产生偏位,从而对高墩的承载力带来不利影响。通过现行规范计算模拟得到梯形风荷载简化模型,在考虑几何非线性的条件下,基于弹性稳定平衡微分方程,推导出高墩墩顶的偏位计算公式。在此基础上,为便于现场施工应用,选取5个现有高墩为研究对象,在弹性稳定理论条件下对通过梯形风荷载简化模型所得公式进行简化,详细分析高墩在考虑几何非线性时多因素耦合作用对高墩垂直度的影响。结果表明:梯形风荷载简化模型计算结果与实际风荷载有限元模拟结果较为吻合,更符合实际的风荷载特点,为高墩施工中考虑风荷载影响及墩顶侧移控制提供了方法支撑和切实可行的技术手段。
关键词
桥梁工程
桥梁高墩
几何非线性
几何初始缺陷
施工偏载
梯形风
荷载
简化
模型
Keywords
bridge engineering
high bridge pier
geometrical nonlinearity
geometrical initial defect
partial load of construction
simplified model of trapezoidal wind load
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮船-桥墩碰撞简化荷载模型
宋彦臣
王君杰
尹海蛟
刘慧杰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多因素作用下风荷载简化对高墩垂直度影响分析
王军
漆久亮
张刚领
张麒
高凯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
9
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职称材料
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