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题名模拟地震作用下PP-ECC桥墩抗弯性能试验研究
被引量：3
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作者
贾毅
刘鹏曾
柳其钱
王子浩
宋浩博
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机构
昆明理工大学建筑工程学院
云南省抗震工程技术研究中心
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2024年第10期3623-3633,共11页
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基金
国家自然科学基金(52068037)
云南省自然科学基金(140520210091)
+1 种基金
云南省博士后科研基金(109820210012)
省级人培项目(241120200027)。
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文摘
为研究聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)桥墩与普通混凝土桥墩在压弯荷载作用下承载力差异,本文通过拟静力试验对6个局部采用PP-ECC桥墩和2个普通混凝土桥墩的抗弯性能进行试验研究。结合PP-ECC桥墩的破坏过程,确定PP-ECC桥墩的压弯破坏的特征点,之后基于PP-ECC材料的简化本构模型推导出PP-ECC桥墩的理论开裂、屈服和极限荷载公式。对PP-ECC材料进行单轴拉伸和单轴压缩试验,得到简化PP-ECC本构模型的特征参数,通过试验结果对计算结果进行验证,并对比不同轴压比和PP-ECC区高度下桥墩的抗弯承载力、最大变形的差异。结果表明:PP-ECC桥墩在开裂之后,受拉区PP-ECC并未退出工作,而是协同受拉钢筋参与截面受力;PP-ECC桥墩在达到极限荷载时,裂缝稳态发展,没有出现普通混凝土桥墩保护层混凝土大面积剥落的情况;局部采用PP-ECC桥墩极限荷载时最大变形较普通混凝土桥墩有较大提升,且增加轴压比会降低桥墩的变形能力;在较高轴压比下增加PP-ECC区高度,桥墩的抗弯承载力提升了8.8%;使用简化本构模型计算PP-ECC桥墩特征点抗弯承载力时计算精度为0.86~1.13,且方差分析值偏小,具备良好的计算精度。
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关键词
聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)
PP-ECC桥墩
抗弯性能
简化本构模型
低周反复水平荷载
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Keywords
polypropylene fiber reinforced engineered cementitious composite(PP-ECC)
PP-ECC bridge pier
flexural performance
simplify constitutive model
low-cycle repeated horizontal load
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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