为了进一步改善智能嵌入式多媒体终端控制系统在车辆中的应用性能,提高系统定位准确性以及系统可靠性,提出基于策略推导的嵌入式多媒体终端控制系统设计方案;创建嵌入式多媒体文件传输协议,利用差错修复机制,简化嵌入式接收端工作流程,...为了进一步改善智能嵌入式多媒体终端控制系统在车辆中的应用性能,提高系统定位准确性以及系统可靠性,提出基于策略推导的嵌入式多媒体终端控制系统设计方案;创建嵌入式多媒体文件传输协议,利用差错修复机制,简化嵌入式接收端工作流程,通过速率控制策略推导方法明确是否产生数据传输丢包事件;运用包对法预测链路带宽,完成多媒体终端高效率数据传输;采用Windows CE 5.0操作系统,以飞思卡尔i.MX31处理器为核心,构建支持多媒体播放、全球定位系统定位导航、可视倒车及倒车距离实时报警、车载蓝牙通话、调幅/调频收音机功能于一体的嵌入式车载多媒体终端控制系统。系统测试结果表明:该控制系统平均定位偏差为19%,与实际定位结果的偏差较小,有效地提高了车辆定位的准确性;不同时间段倒车影像的屏幕播放帧率均值为13.9 s^(-1),满足实际车载多媒体的应用需求。展开更多
文摘为了进一步改善智能嵌入式多媒体终端控制系统在车辆中的应用性能,提高系统定位准确性以及系统可靠性,提出基于策略推导的嵌入式多媒体终端控制系统设计方案;创建嵌入式多媒体文件传输协议,利用差错修复机制,简化嵌入式接收端工作流程,通过速率控制策略推导方法明确是否产生数据传输丢包事件;运用包对法预测链路带宽,完成多媒体终端高效率数据传输;采用Windows CE 5.0操作系统,以飞思卡尔i.MX31处理器为核心,构建支持多媒体播放、全球定位系统定位导航、可视倒车及倒车距离实时报警、车载蓝牙通话、调幅/调频收音机功能于一体的嵌入式车载多媒体终端控制系统。系统测试结果表明:该控制系统平均定位偏差为19%,与实际定位结果的偏差较小,有效地提高了车辆定位的准确性;不同时间段倒车影像的屏幕播放帧率均值为13.9 s^(-1),满足实际车载多媒体的应用需求。
