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汽车筒式液压减振器噪声问题研究动态被引量：10: 1; 作者张立军余卓平靳晓雄《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期162-166,115,共6页; 在综合大量文献的基础上 ,从减振器噪声特性描述、噪声发生机理、理论和实验研究方法以及控制措施几个方面进行系统综述。最后。; 关键词汽车筒式液压减振器噪声问题振动控制悬架系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析被引量：9: 2; 作者安成光曹阳张建武《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期297-304,共8页; 以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和... 展开更多; 关键词双筒式液压减振器气穴现象振动噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究被引量：5: 3; 作者邹琳秦傲 +2 位作者李国嵩列煜俊徐劲力《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第1期45-50,共6页; 对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对... 展开更多; 关键词双筒式液压减振器阻尼特性复原行程流固耦合数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆减振器Kriging模型的结构参数寻优及试验验证被引量：2: 4; 作者陈宝王涛 +3 位作者李仕生付江华黄剑鸣陈哲明《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第6期43-49,194,共8页; 为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变... 展开更多; 关键词液压筒式减振器数学模型 Kriging近似模型多岛遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车筒式液压减振器噪声问题研究动态被引量：10: 1; 作者张立军余卓平靳晓雄; 机构同济大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期162-166,115,共6页; 基金 20 0 1年度博士点基金资助 (2 0 0 10 2 4 70 0 6); 文摘在综合大量文献的基础上 ,从减振器噪声特性描述、噪声发生机理、理论和实验研究方法以及控制措施几个方面进行系统综述。最后。; 关键词汽车筒式液压减振器噪声问题振动控制悬架系统; Keywords Hydraulic shock absorber,Vibration,Noise; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析被引量：9: 2; 作者安成光曹阳张建武; 机构上海交通大学机械与动力工程学院; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期297-304,共8页; 基金高速电动乘用车整车技术研发及产业化项目(2015ZDXX0601001)资助; 文摘以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和复原行程出现的状态,并且得到了节流气穴现象和活塞杆异常振动与节流孔和充气压力的关系.为降低减振器异常振动噪声,进一步提出了在保证减振器外特性的条件下进行异响清除的改进措施.; 关键词双筒式液压减振器气穴现象振动噪声; Keywords twin-tube hydraulic absorber cavitation vibration induced noise; 分类号 U463.335.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究被引量：5: 3; 作者邹琳秦傲李国嵩列煜俊徐劲力; 机构武汉理工大学; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第1期45-50,共6页; 基金国家自然科学基金面上项目(11972268) 柳州市科技攻关与新产品试制项目(2017AA10102)。; 文摘对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对减振器复原行程的内部流场进行了三维数值模拟,得到了流固耦合下阀片的运动状态、流场的压力云图和速度矢量图等,详细分析了各结构参数对复原阻尼力的影响,验证了减振器工作状态中的油液流动情况及所提出方法的可操作性。; 关键词双筒式液压减振器阻尼特性复原行程流固耦合数值模拟; Keywords Twin-tube hydraulic damper Damping characteristic Recovery stroke Fluidsolid coupling Numerical simulation; 分类号 U463.335.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆减振器Kriging模型的结构参数寻优及试验验证被引量：2: 4; 作者陈宝王涛李仕生付江华黄剑鸣陈哲明; 机构重庆理工大学车辆工程学院重庆汽车动力系统测试工程技术研究中心; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第6期43-49,194,共8页; 基金整车NVH性能集成开发与匹配研究生导师团队基金项目(渝教研发[2018]6号) 重庆市科委基础与前沿研究计划基金项目(cstc2018jcyjAX0109) +1 种基金国防科技创新特区基金项目(18-****-03-**-***-01)。; 文摘为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间的关系,建立了Kriging近似模型并利用多岛遗传算法对3个结构参数进行寻优。将优化前后的结构参数进行仿真分析和试验验证,与预期值相对误差分别为0.446%和1.82%,表明该近似模型可靠且减振器能量耗散性能得到了提升,为其他结构参数的分析设计及性能的优化提供了一种方法。; 关键词液压筒式减振器数学模型 Kriging近似模型多岛遗传算法; Keywords hydraulic cylinder shock absorber mathematical model Kriging approximate model multi-island genetic algorithm; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车筒式液压减振器噪声问题研究动态	张立军余卓平靳晓雄	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2003	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析	安成光曹阳张建武	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究	邹琳秦傲李国嵩列煜俊徐劲力	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车辆减振器Kriging模型的结构参数寻优及试验验证	陈宝王涛李仕生付江华黄剑鸣陈哲明	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料