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题名基于等效辐射声功率和形貌优化的车身结构噪声控制
被引量：2
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作者
苏仕见
陈保帆
吕世明
赵馨月
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机构
重庆水利电力职业技术学院智能制造学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期251-254,共4页
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基金
重庆市教委科学技术研究计划资助项目(KJQN202203801)
重庆水利电力职业技术学院科研资助项目(K202108)。
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文摘
以某车型白车身为研究对象,首先建立白车身结构有限元模型并验证其有效性;随后通过对模型进行等效辐射声功率分析,得到白车身关键板件对车内的辐射噪声水平,并识别贡献量较大的结构位置;再根据分析结果构建白车身形貌优化模型并进行计算求解;最后将优化前后白车身等效辐射声功率进行对比,优化后辐射噪声在分析频段内整体降低,且最大响应峰值降低3.8dB。研究结果表明,在汽车白车身设计阶段,基于等效辐射声功率分析和形貌优化设计可以有效地抑制结构的辐射噪声。该方法和思路可为工程领域相关的结构噪声分析和控制提供参考。
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关键词
声学
白车身
结构噪声
等效辐射声功率
形貌优化
辐射噪声
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Keywords
acoustics
body in white(BIW)
structure noise
equivalent radiated power(ERP)
topography optimization
radiated noise
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名车身壁板自由阻尼层稳健性优化设计
被引量：6
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作者
苏仕见
徐元利
弓剑
夏洪兵
胡海欧
霍俊焱
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机构
天津科技大学机械工程学院
天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室
中国汽车技术研究中心有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期537-544,共8页
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基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(k2013-6)资助。
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文摘
在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法。首先,在车身防火墙、地板和顶棚等区域全敷阻尼材料;其次,以等效辐射声功率(ERP)为优化目标对阻尼层布局进行拓扑优化并验证优化效果;最后,以阻尼层厚度为随机设计变量,损耗因子和弹性模量为随机变量,质量最小为优化目标,并结合径向基函数(RBF)近似模型、蒙特卡洛模拟(MCS)和序列二次规划算法(SQP)对阻尼层进行6σ稳健性优化设计。结果表明,优化后车身自由阻尼层的总质量减少了50.45%,并且车身结构噪声性能达到了6σ质量水平,实现了保证车身轻量化要求下的阻尼层稳健性优化的目标。
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关键词
车内噪声
自由阻尼层
等效辐射声功率
稳健性优化
轻量化
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Keywords
vehicle interior noise
free damping layer
equivalent radiated power
robust optimization
lightweight
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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