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栓接结合部迟滞非线性等效线性化方法被引量：7: 1; 作者李玲蔡安江 +1 位作者阮晓光王战胜《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期560-566,共7页; 由于栓接结合部强的非线性特性,要建立和求解这类非线性模型以及实现与其他模型的耦合极为困难。为体现栓接结合部等效非线性特性和便于工程应用,首先将结合面简化为光滑刚性平面与粗糙表面的接触问题,建立单个微凸体力-位移本构关系;... 展开更多; 关键词栓接结合部迟滞非线性特性恢复力模型等效线性化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车液压阻尼器的四段线性化模型被引量：6: 2; 作者王一兵徐明龙 +1 位作者邱阳于良《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期60-63,共4页; 通过对现有某车用液压阻尼器的实验研究和车辆悬架系统动力学仿真研究 ,发现这种阻尼器的动力学特性存在复杂的非线性行为。为准确描述这类阻尼器的动力学特性和进行汽车悬架系统的动力学仿真研究 ,本文根据阻尼器的实验数据 ,提出一种... 展开更多; 关键词汽车液压阻尼器四段线性化模型悬架系统动力学仿真等效线性化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于构件模态应变能比的隔震烟风道结构等效线性化分析: 3; 作者冯若愚刘健 +1 位作者柏洁王辉《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期346-352,共7页; 对大型烟风道采用热滑移型双凹摩擦摆(thermal sliding double concave friction pendulum system,TS-DCFP)隔震的结构等效线性化方法进行研究。推导了TS-DCFP采用滑移面等效半径、等效摩擦系数表达的三线性滞回模型的等效刚度和等效阻... 展开更多; 关键词隔震烟风道双凹摩擦摆等效线性化模型模态应变能比; 在线阅读下载PDF 职称材料

三线性双凹摩擦摆隔震烟风道结构等效线性化分析被引量：2: 4; 作者冯若愚陈瑛 +1 位作者刘健柏洁《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第6期182-189,共8页; 首次对大型烟风道采用双凹摩擦摆(DCFP)隔震的结构等效线性化方法进行了研究。推导了三线性滞回模型DCFP的等效刚度和等效阻尼比,建立了横向地震作用下的两自由度结构动力分析模型,推导了振型组合阻尼比公式。研究了烟风道支架质量比、... 展开更多; 关键词隔震烟风道双凹摩擦摆等效线性化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名栓接结合部迟滞非线性等效线性化方法被引量：7: 1; 作者李玲蔡安江阮晓光王战胜; 机构西安建筑科技大学机电工程学院洛阳电光设备研究所; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期560-566,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51305327 51475352) +1 种基金陕西省教育厅科研计划项目资助(2013JK1033); 文摘由于栓接结合部强的非线性特性,要建立和求解这类非线性模型以及实现与其他模型的耦合极为困难。为体现栓接结合部等效非线性特性和便于工程应用,首先将结合面简化为光滑刚性平面与粗糙表面的接触问题,建立单个微凸体力-位移本构关系;然后根据Masing准则和切向力模型,建立栓接结合部在单个循环周期下的恢复力模型,并假设在稳态激励和振动幅值很小的情况下,利用平均法建立栓接结合部等效线性化的刚度与阻尼模型。为验证所建栓接结合部恢复力模型和等效线性化模型的正确性,分别搭建恢复力实验平台和模态测试实验平台,并利用有限元法将栓接结合部等效线性化模型与有限元模型耦合,建立考虑栓接结合部特性的整体结构动力学模型,最终通过两组实验验证两类模型的正确性。; 关键词栓接结合部迟滞非线性特性恢复力模型等效线性化模型; Keywords bolted joints hysteresis nonlinear characteristics restoring force model equivalent linearization models; 分类号 TH113.1 [机械工程—机械设计及理论] O322 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车液压阻尼器的四段线性化模型被引量：6: 2; 作者王一兵徐明龙邱阳于良; 机构西安交通大学; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期60-63,共4页; 基金国家自然科学基金重点项目 (编号 :5 0 13 5 0 3 0 ); 文摘通过对现有某车用液压阻尼器的实验研究和车辆悬架系统动力学仿真研究 ,发现这种阻尼器的动力学特性存在复杂的非线性行为。为准确描述这类阻尼器的动力学特性和进行汽车悬架系统的动力学仿真研究 ,本文根据阻尼器的实验数据 ,提出一种新型四段线性化阻尼器模型 ,并建立其相应的数学模型。通过汽车悬架系统的动力学仿真研究表明 ,采用四段线性化阻尼器模型 ,汽车悬架系统簧载质量在不同路面不平度函数作用下的加速度响应和均方根加速度响应随频率变化不会出现大的波动。与等效线性化阻尼器模型相比 ,四段线性化阻尼器模型 ,能较好降低汽车悬架系统簧载质量的加速度响应和均方根加速度响应 ,有利于提高汽车乘坐舒适性和行驶稳定性。; 关键词汽车液压阻尼器四段线性化模型悬架系统动力学仿真等效线性化模型; Keywords damper, vehicle suspension system, equivalent linear, four linear, nonlinear, experiment modeling.; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于构件模态应变能比的隔震烟风道结构等效线性化分析: 3; 作者冯若愚刘健柏洁王辉; 机构山东大学土建与水利学院; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期346-352,共7页; 基金山东大学国家级大学生创新创业训练计划(201610422087) 国家自然科学基金(41172267) "十二五"国家科技支撑计划(2015BAB07B05); 文摘对大型烟风道采用热滑移型双凹摩擦摆(thermal sliding double concave friction pendulum system,TS-DCFP)隔震的结构等效线性化方法进行研究。推导了TS-DCFP采用滑移面等效半径、等效摩擦系数表达的三线性滞回模型的等效刚度和等效阻尼比,适于以非线性变形为主的摩擦摆隔震结构。建立了横向地震作用下的二自由度结构动力分析模型,基于构件模态应变能比,推导了振型组合阻尼比公式。采用提出的等效参数对二自由度烟风道隔震结构进行线性时程分析,并与三维模型非线性时程分析结果进行比较。分析表明,TS-DCFP用于烟风道隔震效果相当显著,且本文提出的等效线性化方法对道体反力、底部剪力的估计接近非线性时程分析结果,用于结构初步设计选型很有效。; 关键词隔震烟风道双凹摩擦摆等效线性化模型模态应变能比; Keywords seismic isolation gas duct double concave friction pendulum equivalent linearization model modal potential energy ratio; 分类号 O39 [理学—工程力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名三线性双凹摩擦摆隔震烟风道结构等效线性化分析被引量：2: 4; 作者冯若愚陈瑛刘健柏洁; 机构清华大学航空航天学院山东大学土建与水利学院; 出处《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第6期182-189,共8页; 基金国家自然科学基金项目(41172267) 国家科技支撑计划项目(2015BAB07B05) 2016年国家级大学生创新创业训练计划项目(201610422087)~~; 文摘首次对大型烟风道采用双凹摩擦摆(DCFP)隔震的结构等效线性化方法进行了研究。推导了三线性滞回模型DCFP的等效刚度和等效阻尼比,建立了横向地震作用下的两自由度结构动力分析模型,推导了振型组合阻尼比公式。研究了烟风道支架质量比、刚度比对组合阻尼比的影响。采用提出的等效参数对烟风道隔震结构进行了线性时程分析,并与非线性时程分析结果比较。本文提出的等效线性化方法对道体的位移和反力、底部剪力的估计接近非线性时程分析结果,且优于单自由度结构等效线性化模型。; 关键词隔震烟风道双凹摩擦摆等效线性化模型; Keywords seismic isolation gas duct double concave friction pendulum equivalent linearization mode; 分类号 TU352.12 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	栓接结合部迟滞非线性等效线性化方法	李玲蔡安江阮晓光王战胜	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车液压阻尼器的四段线性化模型	王一兵徐明龙邱阳于良	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于构件模态应变能比的隔震烟风道结构等效线性化分析	冯若愚刘健柏洁王辉	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	三线性双凹摩擦摆隔震烟风道结构等效线性化分析	冯若愚陈瑛刘健柏洁	《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料