-
题名车载动力电池成组热不一致性研究
被引量：3
- 1
-
-
作者
郭健忠
张华伟
张麒麟
许小伟
-
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
山东同创汽车散热装置股份有限公司
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2020年第9期35-39,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目—电动汽车增程器耦合故障机理及诊断方法研究(51505345)。
-
文摘
结合软包磷酸铁锂电池循环充放电、脉冲放电过程中的电学响应与构造特点,提出电池电热模型简化处理与耦合计算方法;利用内阻估算法,解决了开路电压提前达到切断电压导致实验数据缺失问题;利用近似平衡电势与温度的线性拟合关系,简化了获得平衡电势随温度变化率关系的测试与辨识过程;利用描述电动车动力传递关系数学模型,以及表现不同成组方式下并联分支电流分配情况的电池串并联成组模型,分析了车载电池包在真实运行状况下影响整体热一致性的各种因素;设定成组模块内某电池存在不同的内阻与SOC差异程度并仿真个体温差,研究表明,在内阻存在较大差异性的电池包内,应优先考虑先并后串的成组方式,电池包应尽量保持在电压平台段对应的SOC区域运行。
-
关键词
串并联成组
等效电路耦合模型
模型简化
温度差异
-
Keywords
Series-parallel Grouping Architectures
Equivalent Circuit Coupling Model
Model Simplification
Tem-perature Difference
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
