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基于热评价模型的乘员舱降温特性
被引量：
4
1
作者
吴清清
柳建华
+2 位作者
张良
张嘉文
姜林林
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期118-126,共9页
本文对汽车乘员舱制冷工况下的热环境和人体热舒适度进行了实验研究。实验工况:空调模式:制冷、自动模式内循环、设定温度为26℃;行驶状态:怠速、路试。实验结果表明:乘员舱气温受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下气温均匀程度高于...
本文对汽车乘员舱制冷工况下的热环境和人体热舒适度进行了实验研究。实验工况:空调模式:制冷、自动模式内循环、设定温度为26℃;行驶状态:怠速、路试。实验结果表明:乘员舱气温受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下气温均匀程度高于怠速工况;乘员舱湿度分布也受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下的前后舱内相对湿度差小于怠速工况;舱内座椅的温度受太阳辐射影响和乘员影响,升温阶段温度略高于气温,降温阶段降温速率远小于气温;PMV模型与等效温度模型在怠速和路试工况下与实际人体热舒适度在时间变化趋势上均基本一致,两模型在怠速状态的预测精度均高于相应路试状态,等效温度模型总体预测精度高于PMV模型。
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关键词
汽车乘员舱
热环境
人体热舒适度
PMV
模型
等效温度模型
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职称材料
题名
基于热评价模型的乘员舱降温特性
被引量：
4
1
作者
吴清清
柳建华
张良
张嘉文
姜林林
机构
上海理工大学制冷技术研究所
上海市动力工程多相流动与传热重点实验室
南通职业大学
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期118-126,共9页
基金
上海市部分地方院校能力建设专项计划(16060502600)资助。
文摘
本文对汽车乘员舱制冷工况下的热环境和人体热舒适度进行了实验研究。实验工况:空调模式:制冷、自动模式内循环、设定温度为26℃;行驶状态:怠速、路试。实验结果表明:乘员舱气温受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下气温均匀程度高于怠速工况;乘员舱湿度分布也受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下的前后舱内相对湿度差小于怠速工况;舱内座椅的温度受太阳辐射影响和乘员影响,升温阶段温度略高于气温,降温阶段降温速率远小于气温;PMV模型与等效温度模型在怠速和路试工况下与实际人体热舒适度在时间变化趋势上均基本一致,两模型在怠速状态的预测精度均高于相应路试状态,等效温度模型总体预测精度高于PMV模型。
关键词
汽车乘员舱
热环境
人体热舒适度
PMV
模型
等效温度模型
Keywords
vehicle cabin
thermal environment
thermal comfort
PMV model
equivalent temperature model
分类号
TB611 [一般工业技术—制冷工程]
U463.8 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于热评价模型的乘员舱降温特性
吴清清
柳建华
张良
张嘉文
姜林林
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
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职称材料
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