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正面碰撞波形对乘员伤害值的影响
被引量：
26
1
作者
朱航彬
刘学军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第11期964-968,共5页
基于能量守恒原理,将复杂的实车碰撞波形简化成参数化的两阶等效波形。通过改变两阶等效波形中的特征参数,研究不同碰撞波形对乘员胸部加速度的影响。计算结果表明,通过合理控制碰撞波形和侵入量,可以有效降低乘员胸部加速度。
关键词
能量管理
碰撞
波形
等效波形
MADYMO
胸部加速度
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职称材料
题名
正面碰撞波形对乘员伤害值的影响
被引量：
26
1
作者
朱航彬
刘学军
机构
天欧汽车工程软件(上海)有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第11期964-968,共5页
文摘
基于能量守恒原理,将复杂的实车碰撞波形简化成参数化的两阶等效波形。通过改变两阶等效波形中的特征参数,研究不同碰撞波形对乘员胸部加速度的影响。计算结果表明,通过合理控制碰撞波形和侵入量,可以有效降低乘员胸部加速度。
关键词
能量管理
碰撞
波形
等效波形
MADYMO
胸部加速度
Keywords
energy management
crash pulse equivalent crash pulse
MADYMO
chest acceleration
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
正面碰撞波形对乘员伤害值的影响
朱航彬
刘学军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
26
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