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题名三层通高区群柱面外稳定性能与设计方法研究
被引量：3
- 1
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作者
郭彦林
王永海
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机构
清华大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第8期16-24,共9页
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文摘
对带两个等跨布置侧向弹簧支撑的轴压柱(三层通高群柱的面外稳定性等效模型)的研究表明,随着柱子受到支撑作用的增强,柱子最低阶屈曲模态会依次经历单波、双波及三波(完全支撑)三种状态。对于等效模型而言,由于两个弹簧支撑相互独立,其刚度不会随屈曲模态而改变;但是实际三层通高群柱结构中柱子的两个支撑点并非相互独立,对于相同的支撑系统,研究表明柱子单波对称屈曲模态的面外等效支撑刚度要大大弱于双波反对称模态。为此,本文考虑三层群柱面外等效支撑刚度与屈曲模态的相关作用,首先通过理论推导分别建立在单波、双波模态下各柱面外支撑刚度的表达式,实现将柱子的面外稳定性研究模型转化等效单柱模型,进而结合单柱既有研究成果,得到两种模态下柱子弹性屈曲荷载和计算长度系数与等效支撑刚度的关系,并通过弹性屈曲有限元分析验证其准确性;然后,考虑群柱面外几何初始缺陷随机分布的影响,对三层多跨群柱进行二阶弹塑性承载力多参数分析,验证在单波、双波缺陷模式下,按照面外支撑刚度相同的原则,等效单柱模型的轴压稳定设计方法仍然适用于三层多跨群柱的面外稳定性设计。
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关键词
三层通高区群柱
面外稳定性
等效支撑刚度
弹塑性临界刚度
计算长度系数
设计方法
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Keywords
three-storey multi-column frame
out-plane buckling
equivalent lateral brace stiffness
inelastic critical stiffness
effective length factor
design criterion
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分类号
TU375.3
[建筑科学—结构工程]
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题名船舶艉轴承混合润滑性能仿真分析
被引量：4
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作者
何涛
李玩幽
卢熙群
邹德全
周海军
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机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期973-981,共9页
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基金
国家自然科学基金(50979016)
新世纪优秀人才支持计划
中央高校基本科研业务费专项资金资助(HEUCFZ1117)
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文摘
通过建立考虑润滑表面形貌、微凸体接触的船舶艉轴承混合润滑模型,分析了艉轴下沉量、润滑表面粗糙度、转速等因素对艉轴承润滑性能的影响,同时给出了长轴等效油膜支撑刚度随各润滑参数变化的规律。结果表明,轴的下沉使艉轴承的润滑产生边缘效应,加剧轴承磨损;在转速较小时,由于轴的下沉,使轴承部分区域处于混合润滑状态,此时油膜力和微凸体接触力共同起到支承作用,在润滑计算中应考虑润滑表面粗糙度的影响;转速、下沉量及润滑表面的粗糙度等参数都对油膜等效支承刚度有明显影响。
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关键词
船舶艉轴
混合润滑
粗糙度
等效油膜支撑刚度
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Keywords
ship stern bearing
mixed lubrication
roughness
equivalent supporting stiffness of oil film
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分类号
U664.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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