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题名类矩形盾构隧道无立柱衬砌结构力学性能模型研究
被引量：2
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作者
班勇婷
周俊宏
郦亮
夏汉庸
刘震
柳献
管攀峰
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机构
宁波市轨道交通集团有限公司
同济大学土木工程学院
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第12期56-61,共6页
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基金
国家自然科学基金(52078376)。
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文摘
目的:类矩形无立柱盾构隧道结构能适用于隧道渡线段,但缺乏该新型结构的针对性力学性能分析模型,故有必要对此开展研究。方法:基于无立柱盾构隧道原型结构试验结果,初步分析了钢结构管片在设计运营工况下的整体变形及位移特征。进一步采用等效刚度均质环模型和梁-弹簧模型对结构的受荷响应进行了模拟,其中梁-弹簧模型的计算参数通过接头足尺试验来标定。将2种模型的计算结果与足尺试验结果进行对比,分析了不同模型的优劣,给出了不同模型的适用范围。最后,结合力法原理和2种计算分析模型对类矩形无立柱衬砌结构的变形机理进行了分析,探究钢结构管片不同部分的变形贡献。结果及结论:等效刚度均质环模型及梁-弹簧模型均可用于类矩形盾构隧道无立柱衬砌结构的计算分析,其中梁-弹簧模型对于钢结构管片力学性能的模拟更加精确,尤其是在变形方面;等效刚度均质环模型对于钢结构管片响应的模拟精度稍差,但是用于结构设计仍然能保证足够的安全储备。针对结构变形机理的分析表明,类矩形无立柱盾构隧道结构的收敛变形主要来源于管片本体及接头两部分,其中接头变形约其占2/3。
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关键词
类矩形盾构隧道
无立柱结构
等效刚度均质环法
梁-弹簧法
变形机理分析
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Keywords
quasi-rectangular shield tunnel
pillarless structure
equivalent stiffness homogeneous ring model method
beam-spring model method
deformation mechanism analysis
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分类号
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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