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不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数近似取值的修正 被引量:2
1
作者 黄问盈 孙中央 《铁道机车车辆》 2007年第1期17-18,共2页
现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普... 现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普通货物列车的制动初速约80km/h进行修正。具体修正的不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数推荐用于编制机车车辆每台(辆)等效换算闸瓦力表及其他相关方面。 展开更多
关键词 等效(换算)系数 不同材质闸瓦 近似取值的修正
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列车制动力的二次换算计算 被引量:7
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作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期67-78,共12页
文中建立了列车制动力计算的新方法——二次换算计算。这种方法是等效处理原则的再应用。经过论证、计算、比较和选择, 推荐了各种基型闸瓦条件下不同闸瓦的二次换算系数。这种新方法具有通用性, 既能适用于多种材质闸瓦的混编列车,... 文中建立了列车制动力计算的新方法——二次换算计算。这种方法是等效处理原则的再应用。经过论证、计算、比较和选择, 推荐了各种基型闸瓦条件下不同闸瓦的二次换算系数。这种新方法具有通用性, 既能适用于多种材质闸瓦的混编列车, 也适用于复合制动系统, 展开更多
关键词 列车 制动力 等效处理 换算 计算
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基于水深平均模型的植被水流数值模拟 被引量:9
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作者 槐文信 杨水草 +1 位作者 杨中华 李丹 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2012年第1期56-60,共5页
针对有植被作用的渠道,将植被对水流的作用视为河床的附加阻力,推导出植被作用下河床等效曼宁阻力系数计算公式,考虑植被区与无植被区交界区域产生的二次流对植被区阻力的综合影响,引入影响系数对等效曼宁阻力系数计算公式进行修正.将... 针对有植被作用的渠道,将植被对水流的作用视为河床的附加阻力,推导出植被作用下河床等效曼宁阻力系数计算公式,考虑植被区与无植被区交界区域产生的二次流对植被区阻力的综合影响,引入影响系数对等效曼宁阻力系数计算公式进行修正.将修正后的公式用于水深平均模型,求解非对称复式断面和矩形断面局部有植被渠道的流速分布,计算结果与实验数据吻合,表明该模型可有效用于局部植被覆盖渠道的水流计算.有助深入了解植被水流结构. 展开更多
关键词 水利工程 植被渠道 等效曼宁阻力系数 水深平均模型
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基于改进遗传算法的TMD阻尼器的优化布置 被引量:2
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作者 王鹏 杨明亮 +1 位作者 李哲人 刘瑞晨 《机床与液压》 北大核心 2019年第16期17-21,29,共6页
调谐质量阻尼器被广泛应用于高耸结构振动控制。为了提高阻尼器的减振效果,基于安全性要求,建立等效二次型性能指标;通过改进遗传算法,求得TMD阻尼器的最佳安装位置,从而提高TMD减振系统的减振效果。最后通过仿真实验验证优化的意义,并... 调谐质量阻尼器被广泛应用于高耸结构振动控制。为了提高阻尼器的减振效果,基于安全性要求,建立等效二次型性能指标;通过改进遗传算法,求得TMD阻尼器的最佳安装位置,从而提高TMD减振系统的减振效果。最后通过仿真实验验证优化的意义,并得出一些结论:对于塔筒结构减振控制,不仅要针对低阶振型进行控制,高阶振型的扭转振动也不容忽视。 展开更多
关键词 振型质量参与系数 改进遗传算法 等效型性能指标
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