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X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力
被引量：
27
1
作者
苟国庆
黄楠
+1 位作者
陈辉
田爱琴
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期618-622,共5页
为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标...
为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性.
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关键词
高速列车
铝合金
残余应力
等强杆
X射线衍射法
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职称材料
题名
X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力
被引量：
27
1
作者
苟国庆
黄楠
陈辉
田爱琴
机构
西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室
南车四方机车车辆股份有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期618-622,共5页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04)
文摘
为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性.
关键词
高速列车
铝合金
残余应力
等强杆
X射线衍射法
Keywords
high speed train
aluminum alloy
residual stress
equal strength rod
XRD
分类号
TG146.21 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力
苟国庆
黄楠
陈辉
田爱琴
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
27
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