基于等强度设计的高性能混凝土抗裂性研究 被引量：6

1

作者 宁逢伟 陈波 简耀 《人民长江》 北大核心 2015年第24期78-81,共4页

为避免强度不同对高性能混凝土抗裂性评价结果带来的影响,介绍了高性能混凝土配合比的等强度设计方法。以掺合料分别为40%粉煤灰、5%硅灰与35%粉煤灰复掺的两组50 MPa配制强度的高性能混凝土为例,进行了配合比的等强度设计,并在此基础... 为避免强度不同对高性能混凝土抗裂性评价结果带来的影响,介绍了高性能混凝土配合比的等强度设计方法。以掺合料分别为40%粉煤灰、5%硅灰与35%粉煤灰复掺的两组50 MPa配制强度的高性能混凝土为例,进行了配合比的等强度设计,并在此基础上开展了等强度混凝土的抗裂性对比分析。结果表明:采用胶凝材料影响系数来进行高性能混凝土配合比的等强度设计是可行的;掺5%硅灰的胶凝材料影响系数取值为1.04是合适的;等强度条件下,不同混凝土的抗裂性存在明显差异,与40%粉煤灰混凝土相比,5%硅灰与35%粉煤灰复掺等强度高性能混凝土的干缩值增大,极限拉伸值降低,开裂敏感性增加。 展开更多

关键词 高性能混凝土 等强度设计 胶凝材料影响系数 抗裂性

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双横臂双扭杆悬架中上下扭杆的刚度匹配和等强度设计 被引量：3

2

作者 邓寅虎 胡于进 杨颖超 《工程设计学报》 CSCD 2002年第1期44-48,共5页

通过对双横臂双扭杆悬架中上下扭杆的刚度匹配和等强度设计问题的研究 ,提出了扭杆的设计方法 .分析了双横臂双扭杆悬架的导向机构模型简图 ,得到了导向机构的运动关系和进行悬架刚度计算的方程 ;以满足悬架载荷要求和悬架刚度要求为前... 通过对双横臂双扭杆悬架中上下扭杆的刚度匹配和等强度设计问题的研究 ,提出了扭杆的设计方法 .分析了双横臂双扭杆悬架的导向机构模型简图 ,得到了导向机构的运动关系和进行悬架刚度计算的方程 ;以满足悬架载荷要求和悬架刚度要求为前提 ,分析了上下扭杆的刚度匹配条件 ;在上下扭杆在悬架运动时的强度始终相等的前提下 ,分析了上下扭杆的等强度条件 .通过对扭杆直径和有效长度的实例计算 。 展开更多

关键词 双横臂双扭杆悬架 导向机构 刚度匹配 等强度设计 扭杆 运动分析 汽车 悬架系统

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基于等强度设计原则的车载氧舱加强筋合理化设计 被引量：2

3

作者 王若芊 李慧芳 钱才富 《化工设备与管道》 CAS 北大核心 2023年第5期17-21,共5页

对方形车载氧舱的加强筋合理设计问题进行研究,提出了基于极限分析的等强度设计方法,即根据极限载荷分析确定强度薄弱区域并设置加强筋,不断重复直至结构满足强度要求。结果表明,和根据工程经验设计的原氧舱加强筋相比,按此方法设置的... 对方形车载氧舱的加强筋合理设计问题进行研究,提出了基于极限分析的等强度设计方法,即根据极限载荷分析确定强度薄弱区域并设置加强筋,不断重复直至结构满足强度要求。结果表明,和根据工程经验设计的原氧舱加强筋相比,按此方法设置的加强筋重量减少27.64%时,车载氧舱极限载荷值大于工作压力对应的许用极限载荷值,满足了氧舱结构承载要求。研究也表明:在薄壁结构上依据等强度原则逐渐设置和优化加强筋的方法既可以满足强度要求,又能较大程度地减轻加强筋重量,在工程上是可行且合理的。 展开更多

关键词 车载氧舱 极限载荷 加强筋 等强度设计 拓扑优化

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汽车差速器非圆齿轮的等强度设计 被引量：4

4

作者 孟祥德 张学玲 贾巨民 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期102-105,共4页

提出了一种汽车差速器非圆齿轮的等强度设计的方法。非圆齿轮可以传递周期性变化的转矩,因此,每个齿承受载荷不等,对齿轮寿命产生不利影响。文中设计了汽车差速器非圆齿轮,该齿轮在节曲线上齿厚相等,基于有限元方法计算一对啮合齿轮每... 提出了一种汽车差速器非圆齿轮的等强度设计的方法。非圆齿轮可以传递周期性变化的转矩,因此,每个齿承受载荷不等,对齿轮寿命产生不利影响。文中设计了汽车差速器非圆齿轮,该齿轮在节曲线上齿厚相等,基于有限元方法计算一对啮合齿轮每个齿的接触应力和弯曲应力,根据应力大小分布规律,重新进行非圆齿轮轮齿厚度和齿廓一对一设计,使大小齿轮及单个齿轮各齿受力更均匀,达到等强度目的。新设计的非圆齿轮应力计算证明了该设计方法的有效性。 展开更多

关键词 非圆齿轮 等强度设计 有限元方法

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电力拉线抱箍的等强度设计 被引量：3

5

作者 蒋克斌 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第5期83-86,共4页

10 kV及以下配电网使用的拉线抱箍属于铁附件,目前尚没有统一技术标准,加工图五花八门。即使是流行的通用抱箍设计,也存在抗拉强度与拉线金具不级配,有的大马拉小车,造成材料浪费;有的强度不足,易成为工程隐患。按照与拉线金具等强度设... 10 kV及以下配电网使用的拉线抱箍属于铁附件,目前尚没有统一技术标准,加工图五花八门。即使是流行的通用抱箍设计,也存在抗拉强度与拉线金具不级配,有的大马拉小车,造成材料浪费;有的强度不足,易成为工程隐患。按照与拉线金具等强度设计方法设计出4种型号的拉线抱箍,在满足配电网工程强度级配、安全可靠的前提下,既降低成本又能替代旧有的通用设计。 展开更多

关键词 配电网 拉线抱箍 等强度设计 铁附件 极限设计

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基于等强度设计的制动器结构件轻量化探索 被引量：2

6

作者 潘全章 赵春光 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第5期65-69,共5页

轻量化设计对整车的动力学表现、全寿命周期成本及节能环保的意义越来越明显。随着列车运行速度的提升,随着对于节能环保要求的不断提高,轻量化无疑是未来轨道交通装备的发展方向。然而,结构件的强度、刚度等特性与其材料消耗有很大正... 轻量化设计对整车的动力学表现、全寿命周期成本及节能环保的意义越来越明显。随着列车运行速度的提升,随着对于节能环保要求的不断提高,轻量化无疑是未来轨道交通装备的发展方向。然而,结构件的强度、刚度等特性与其材料消耗有很大正相关性。这意味着单纯通过减少材料实现减重,往往要牺牲结构强度和刚度等性能。文中借助仿生学理念,运用先进设计方法,面向增材制造生产工艺,通过等强度设计去除不必要的材料,实现制动器结构件轻量化设计。 展开更多

关键词 轻量化 等强度设计 拓扑优化 点阵结构 制动夹钳

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农村电力工程等强度设计的要点 被引量：1

7

作者 蒋克斌 《农村电气化》 2010年第2期12-12,共1页

1架空电力线路等强度设计 架空电力线路等强度设计，就是在电力线路机械负荷（导线张力、风荷载、覆冰等）的作用下，使各个受力部件危险截面上的抗拉、抗压、抗弯强度做到相等或基本接近。避免短板效应，避免瓶颈，避免材料浪费。等... 1架空电力线路等强度设计 架空电力线路等强度设计，就是在电力线路机械负荷（导线张力、风荷载、覆冰等）的作用下，使各个受力部件危险截面上的抗拉、抗压、抗弯强度做到相等或基本接近。避免短板效应，避免瓶颈，避免材料浪费。等强度设计能够保证电网在安全运行的前提下节约建设成本。 展开更多

关键词 等强度设计 电力工程 架空电力线路 农村 导线张力 机械负荷 危险截面 抗弯强度

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XG958轮式装载机车架等强度优化设计 被引量：4

8

作者 李延斌 姜彤 +2 位作者 谷建国 张潮 刘春 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2013年第6期657-661,共5页

为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上... 为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上的最大应力为约束条件,对车架结构进行了等强度优化,并对优化前后车架的应力分布情况进行了比较.结果表明,车架结构经过改进及优化后最大应力值下降了112 MPa,重量减轻了96 kg,应力分布也较优化前均匀. 展开更多

关键词 轮式装载机 前车架 后车架 等强度设计 模糊优化 有限元 应力 工况

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变密度法在气缸体轻量化设计中的应用 被引量：13

9

作者 杨陈 郝志勇 +1 位作者 刘保林 郑光泰 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期916-919,共4页

将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建... 将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建模,分析了在最大爆发压力工况下的应力分布.结果表明,气缸体质量减轻了5 kg,最大主应力与优化前相当,整体应力分布更加均匀,达到了等强度设计的目的.将变密度法应用于气缸体的等强度轻量化设计,有助于确定气缸体的最佳形状,并减少重复设计验证的次数. 展开更多

关键词 柴油机 气缸体 变密度 轻量化设计 等强度设计

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标准圆柱齿轮设计中齿数的一种确定方法 被引量：1

10

作者 王燕铭 张利 何仲云 《机械设计》 CSCD 北大核心 2000年第10期49-50,共2页

介绍了一种等强度设计下标准圆柱齿轮齿数的计算方法 ,使得齿轮设计中的齿数初选量化 ,进而达到简化设计步骤、优化设计结果、改善齿轮传动啮合质量的目的。

关键词 标准圆柱齿轮 齿数计算 等强度设计

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索网蒙皮结构超压气球的设计与分析 被引量：3

11

作者 杨其 赵海涛 +2 位作者 王全保 陈吉安 龚德仁 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1411-1415,1421,共6页

为改进超压气球当前裁剪设计的缺陷,提出了一种索网蒙皮结构超压气球的设计方法.不同于通常采用与蒙皮固定的加强筋承担纵向应力的方法,该方法采用能与蒙皮相对滑动的绳索来承担大部分的纵向应力,同时兼具2-D裁剪设计和3-D裁剪设计的优... 为改进超压气球当前裁剪设计的缺陷,提出了一种索网蒙皮结构超压气球的设计方法.不同于通常采用与蒙皮固定的加强筋承担纵向应力的方法,该方法采用能与蒙皮相对滑动的绳索来承担大部分的纵向应力,同时兼具2-D裁剪设计和3-D裁剪设计的优点.通过改变绳索的预紧力实现了对球形初始构型的控制.采用等强度设计准则,根据蒙皮材料和绳索材料的极限强度计算得到了超压气球合理的初始构型,提高了材料的利用效率.讨论了各参数对超压气球极限压差的影响,其对于超压气球的结构设计与力学分析具有参考价值. 展开更多

关键词 索网蒙皮结构 超压气球 预紧力 初始构型 等强度设计准则

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ZH1110型柴油机机体动态特性研究 被引量：9

12

作者 刘月辉 郝志勇 +1 位作者 李秀山 丁华利 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期8-10,共3页

采用 MSC/ NASTRAN软件对 ZH1110型柴油机机体进行了有限元分析 ,得到了机体的各阶固有频率和模态振型 ;并采用脉冲激振法进行了机体模态实验 ,计算值和实验值吻合较好。通过对该柴油机机体模态振型分析 ,发现曲轴箱和气缸头部连接区域... 采用 MSC/ NASTRAN软件对 ZH1110型柴油机机体进行了有限元分析 ,得到了机体的各阶固有频率和模态振型 ;并采用脉冲激振法进行了机体模态实验 ,计算值和实验值吻合较好。通过对该柴油机机体模态振型分析 ,发现曲轴箱和气缸头部连接区域是该机体的薄弱部分 ,提出了结构设计的具体改进意见。改进后该机体更接近于等强度设计 ,并减轻质量 2 展开更多

关键词 柴油机 机体 模态分析 有限元法 ZH1110型 动态特性 等强度设计

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钢纤维橡胶混凝土的循环受压应力-应变关系 被引量：6

13

作者 赵秋红 董硕 +1 位作者 朱涵 于泳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期789-797,共9页

采用等强配合比优化设计来制备橡胶掺量0%~20.0%、钢纤维掺量0%~1.5%的12组钢纤维橡胶混凝土(SFR‑RuC)试件,并且通过单轴循环受压应力-应变全曲线试验分析其循环受压力学性能.结果表明:配合比优化设计后,在橡胶掺量为20.0%时可以得到与... 采用等强配合比优化设计来制备橡胶掺量0%~20.0%、钢纤维掺量0%~1.5%的12组钢纤维橡胶混凝土(SFR‑RuC)试件,并且通过单轴循环受压应力-应变全曲线试验分析其循环受压力学性能.结果表明:配合比优化设计后,在橡胶掺量为20.0%时可以得到与普通C60混凝土基本等强的SFR‑RuC;与普通混凝土、橡胶混凝土及钢纤维混凝土相比,SFR‑RuC的循环受压力学性能更优,破坏呈明显延性特征,延性和韧性更高,滞回耗能能力更强,塑性应变累积和刚度退化更缓慢;综合考虑橡胶及钢纤维掺量的影响,在试验数据基础上提出的SFR‑RuC单轴循环受压应力-应变关系模型,可以为SFR‑RuC结构的设计分析提供一定的理论基础. 展开更多

关键词 橡胶混凝土 钢纤维 等强度设计 循环受压应力-应变关系 破坏机理

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钨合金微观组织断裂分析计算 被引量：4

14

作者 史洪刚 郭志俊 +2 位作者 冯宏伟 齐志望 柴东朗 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期3-6,共4页

依据等强度设计思想，对高比重钨合金材料中微观组织开裂进行了分析，并根据等强度方程，计算了钨合金材料变形后钨颗粒临界长度ｌｃ 及钨合金材料的断裂强度。

关键词 钨合金 断裂分析 等强度设计 微观组织

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大跨越输电塔的结构优化分析 被引量：4

15

作者 郭惠勇 李小晶 李正良 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-97,共5页

为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编... 为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编制了相应的优化程序,利用基于共轭梯度法的一阶优化算法对优化目标函数进行了求解.优化计算结果表明,经济性优化设计方案侧重于节省钢材,等强度优化设计方案则侧重于结构的等可靠性,而经济性等强度优化设计方案既可以满足工程的经济性要求,又可以适当提高结构的整体安全性. 展开更多

关键词 大跨越输电塔 结构 经济性优化设计 等强度优化设计 经济性等强度优化设计

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竹木复合结构理论的创新与应用项目取得进展

16

《世界竹藤通讯》 2013年第2期18-18,共1页

该项目深入分析了竹材和木材的材性、加工、经济和应用性能,在国内外率先提出了＂竹木复合结构是科学合理利用竹材资源的有效途径＂的科学论断,构建了完整的竹木复合结构理论体系,从细观和宏观层面上阐释了不同使用条件下竹木复合结构... 该项目深入分析了竹材和木材的材性、加工、经济和应用性能,在国内外率先提出了＂竹木复合结构是科学合理利用竹材资源的有效途径＂的科学论断,构建了完整的竹木复合结构理论体系,从细观和宏观层面上阐释了不同使用条件下竹木复合结构的失效机制,并提出了竹木复合结构的＂等强度设计＂准则, 展开更多

关键词 竹木复合 结构理论 应用 创新 复合结构 竹材资源 等强度设计 合理利用

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