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题名基于局部线性化方法的瘫船稳性敏感性分析及衡准完善
被引量：1
- 1
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作者
王廷昊
顾解忡
马骋远
马宁
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2018年第1期65-72,共8页
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基金
财政部
教育部重大科研专项资助项目(GKZY010004)
国家自然科学基金资助项目(51579144)
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文摘
[目的]瘫船稳性是当船舶失去动力后,在横风横浪状态下发生共振横摇甚至倾覆的运动模式,是公认的较危险的稳性失效模式。国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)预计将于2019年完成第2代完整稳性衡准规则定稿,目前亟需大量的样船计算以完善规则。[方法]基于局部线性化方法,对3艘集装箱船进行了瘫船稳性第2层衡准校核计算,并分析了瘫船稳性敏感性与船舶各设计参数的关系。[结果]分析结果表明,随着船舶吃水深度的增大,船舶倾覆概率将先增大后减小,并对第2层衡准的标准值选取及衡准完善提出了建议。[结论]可为瘫船稳性衡准研究提供技术支持。
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关键词
瘫船稳性
第2层薄弱性衡准
局部线性化
倾覆概率
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Keywords
dead ship stability
Level 2 vulnerability criteria
local linearization method
capsizing probability
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分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名IMO瘫船稳性倾覆概率分段线性化和敏感性分析
被引量：1
- 2
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作者
马骋远
马宁
王廷昊
顾解忡
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2018年第7期22-28,共7页
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基金
财政部
教育部重大科研专项资助项目(KSHIP)(GKZY010004)
国家自然科学基金资助项目(5157914)
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文摘
国际海事组织(IMO)第2代完整稳性规则预计将于2019年定稿,目前仍处于大量样船的计算与完善阶段。处于横风横浪联合作用下产生大幅横摇甚至倾覆的瘫船状态,被公认是相对危险的稳性失效模式。因此基于瘫船稳性第2层衡准,针对2艘集装箱船,利用分段线性化方法得到横摇运动方程的解析解,并据此进行倾覆概率的计算。在样船计算的基础上同局部线性化结果进行对比,并对影响倾覆概率的敏感性因素进行分析:延长暴露时间、高峰宽频的波浪谱、选择GZ曲线顶点为分段分界点等均能提高衡准的安全裕度。在此计算分析的基础上为完善IMO瘫船稳性衡准的制定提供技术支撑。
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关键词
瘫船稳性
第2层薄弱性衡准
分段线性化
倾覆概率
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Keywords
dead-ship stability
vulnerability criteria of Level 2
piecewise linearization method
capsizing probability
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分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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