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题名赛龙材料微量第二润滑介质增强水润滑摩擦学特性研究
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作者
张晓寒
季浩
禹涛
郭峰
梁鹏
马玲
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
工业流体节能与污染控制教育部重点实验室
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出处
《摩擦学学报(中英文)》
北大核心
2025年第4期571-581,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(52205200,52175173,52375190)
山东省自然科学基金青年项目(ZR2021QE214)资助.
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文摘
研究了赛龙材料微量第二润滑介质增强水润滑的摩擦学特性.测量了水环境中注入微量乳化油后,赛龙试块与钢环摩擦副的摩擦系数.结果表明:相同工况下在水中注入微量乳化油后,摩擦对偶间的摩擦系数会受转速与载荷的影响.CFD仿真表明:注入微量第二润滑介质后,即使经过10 min,仍然会有少量第二润滑介质残留在接触区域,尤其是靠近钢环表面的区域.根据共聚焦显微镜对试验后的试块表面进行扫描发现,载荷和转速的增加会增大赛龙材料表面的磨痕宽度;相同工况下注入乳化油后,与丁腈橡胶材料相比,赛龙材料的磨损更严重.研究工作为水润滑轴承材料的选择提供数据支持.
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关键词
水润滑
第二润滑介质
减摩抗磨
赛龙材料
CFD仿真
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Keywords
water lubrication
secondary lubricating medium
friction and wear reduction
Thordon material
CFD simulation
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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题名微量第二润滑介质辅助的增强水润滑研究
被引量：5
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作者
禹涛
张晓寒
郭峰
金微
梁鹏
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期358-365,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51775286)
山东省重点研发计划项目(2019GHY112059)资助。
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文摘
研究了一种微量第二润滑介质辅助的增强水润滑方案.在水润滑环境下,测量了丁腈橡胶块-不锈钢环接触入口区短时(10 s)注入微量乳化油(100μL)时的摩擦力特性.结果表明:在试验工况下短时注入微量乳化油降低了橡胶块磨损.低速时,摩擦副处于混合润滑状态,短时注入的乳化油减摩效果明显;速度升高时,短时注入的乳化油使轴承特性系数增加,会引起摩擦力增加.此外,在水环境下利用线接触光干涉技术揭示了乳化油以离水展着的方式形成承载润滑膜.研究工作为应对短时恶劣工况下的水润滑失效提供新的思路,为水环境下微量乳化油的辅助润滑调控提供数据支持.
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关键词
第二润滑介质
水润滑
乳化油
润滑状态
减摩降磨
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Keywords
secondary lubrication medium
water lubrication
emulsion oil
lubrication regime
friction and wear reduction
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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题名微量第二介质辅助水润滑的临界转速的研究
被引量：5
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作者
季浩
禹涛
张晓寒
郭峰
梁鹏
陈召宝
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
青岛理工大学工业流体节能与污染控制教育部重点实验室
济南舜茂试验仪器有限公司
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期274-282,共9页
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基金
山东省重点研发计划项目(2019GHY11205908)
国家自然科学基金(52175173)资助.
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文摘
由于水的低黏度,水润滑在临时突发的恶劣工况下易发生失效.本文中利用橡胶块-钢环线接触研究了微量乳化油介质临时辅助水润滑的概念.结果证明了乳化油临时辅助水润滑的有效性.橡胶块-钢环线接触水润滑存在一临界转速,当转速小于或大于此临界转速时,微量乳化油的短时注入使得摩擦力降低或增加.供油量和载荷均对临界转速有显著的影响,临界转速会随着供油量的减小而增加,随着载荷的增大而增大.基于Stribeck曲线对临界转速的供油量和载荷依赖性进行了分析.表面测量结果表明,无论转速高低,注入微量第二润滑介质均可降低磨损.
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关键词
水润滑
第二润滑介质
临界转速
供油量
载荷
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Keywords
water lubrication
second lubricating medium
critical speed
oil supply quantity
load
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分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
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