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船舶能效设计指数与最小装机功率第一层次评估分析
被引量：
4
1
作者
刁峰
周伟新
+1 位作者
魏锦芳
陈京普
《船海工程》
北大核心
2015年第4期41-43,共3页
根据《2013恶劣海况下船舶维持操纵性的最小装机功率临时导则》分析EEDI数据库中船舶的能效设计指数与最小装机功率第一层次评估,认为现阶段载重量低于2万t和高于30万t的散货船和液货船很难满足EEDI Phase1阶段的要求和最小装机功率第...
根据《2013恶劣海况下船舶维持操纵性的最小装机功率临时导则》分析EEDI数据库中船舶的能效设计指数与最小装机功率第一层次评估,认为现阶段载重量低于2万t和高于30万t的散货船和液货船很难满足EEDI Phase1阶段的要求和最小装机功率第一层次评估要求,建议制定适用于该类船舶的最小装机功率导则。
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关键词
船舶能效设计指数
最小装机功率
第一层次评估
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职称材料
题名
船舶能效设计指数与最小装机功率第一层次评估分析
被引量：
4
1
作者
刁峰
周伟新
魏锦芳
陈京普
机构
中国船舶科学研究中心上海分部
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第4期41-43,共3页
文摘
根据《2013恶劣海况下船舶维持操纵性的最小装机功率临时导则》分析EEDI数据库中船舶的能效设计指数与最小装机功率第一层次评估,认为现阶段载重量低于2万t和高于30万t的散货船和液货船很难满足EEDI Phase1阶段的要求和最小装机功率第一层次评估要求,建议制定适用于该类船舶的最小装机功率导则。
关键词
船舶能效设计指数
最小装机功率
第一层次评估
Keywords
EEDI
minimum propulsion power
first level assessment
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶能效设计指数与最小装机功率第一层次评估分析
刁峰
周伟新
魏锦芳
陈京普
《船海工程》
北大核心
2015
4
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参考文献
引证文献
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