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题名“站桥合一”式车站结构抗震性能评估的简化方法
被引量：16
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作者
倪永军
李钊
杨娜
盛能军
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期137-142,共6页
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基金
国家自然科学基金重点项目(50938008)
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文摘
近年来随着我国铁路与城市轨道交通的快速发展,"站桥合一"式车站结构体系已经成为大型枢纽式车站的首选结构型式,而此种结构体系的抗震设计却缺乏专用的抗震设计规范,设计结果要分别满足现有《建筑抗震规范》与《铁路工程抗震设计规范》两个不同设计理念的规范。以典型"站桥合一"式枢纽车站-北京南站为例,采用Midas/Gen和SAP2000结构分析软件,分别建立了考虑上部网架效应的整体模型与简化模型,采用自振特性分析、反应谱分析与时程响应分析方法验证了简化模型的合理性;针对简化模型,分别采用多种侧向力加载模式的Pushover分析和增量动力分析(IDA)方法研究了简化模型的塑性屈服机制和性能特点,研究表明:简化模型可以反映主体结构在设定地震下的地震行为,基于改进的模态组合方法的侧向力加载模式下的Pushover分析方法适合于站桥合一车站结构的抗震性能评估。
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关键词
“站桥合一”车站结构
简化模型
塑性屈服机制
能力谱
抗震性能评估
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Keywords
integrated station-bridge structure
simplified model
plastic yielding mechanism
capacity spectrum
seismic performance evaluation
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分类号
TU352
[建筑科学—结构工程]
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题名强震下不同站桥组合体系抗震性能对比研究
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作者
焦驰宇
任超
刘能文
秦永刚
程冕洲
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机构
北京建筑大学工程结构与新材料北京市高等学校工程研究中心
北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心
北京建筑大学大型多功能振动台阵实验室
北京市市政工程设计研究总院有限公司
中国建筑设计研究院有限公司
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期1411-1421,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52078023,52378472)
北京市属高校基本科研业务费项目(X20094)
北京市基金‐市教委科技计划重点项目(23JH0014)。
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文摘
为系统对比不同站桥组合体系抗震性能的优劣,以某实际工程项目为背景,分别建立站桥合一结构与站桥分离结构的三维有限元非线性动力分析模型。在综合考虑墩柱非线性以及扩大基础、砂石垫层及地铁顶板之间非线性滑动摩擦效应基础上,深入探讨了两种结构形式在强震下的动力响应以及桥墩损伤规律。研究表明:在讨论范围内,两种站桥组合体系中桥墩下的地铁车站立柱动力响应均大于其他立柱;而相比站桥合一结构,站桥分离结构可以有效降低地铁车站立柱及桥梁结构中桥墩的弯矩与剪力响应,其墩梁相对位移更小,但存在一定残余位移;同时站桥分离结构中桥墩损伤程度更轻,出现塑性状态的时间更晚。整体而言,站桥分离结构的抗震性能更为优异,但在实际工程中需注意对墩梁相对位移及基础滑移的限位。
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关键词
站桥组合体系
站桥合一结构
站桥分离结构
抗震性能
时程分析
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Keywords
station-bridge combination system
station-bridge integrated structure
station-bridge separation structure
seismic performance
time history analysis
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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