地铁车站站台门系统可靠性分析与维保策略优化 被引量：1

1

作者 魏东华 李正中 +1 位作者 李利 李晟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期259-263,共5页

[目的]站台门作为乘客上下车的重要通道,对乘客的安全出行起着至关重要的作用。为确保站台门系统的安全稳定运行,基于故障数据对站台门系统进行可靠性分析,并依据分析结果对其维保策略进行优化调整。[方法]基于天津某地铁运营线路2018—... [目的]站台门作为乘客上下车的重要通道,对乘客的安全出行起着至关重要的作用。为确保站台门系统的安全稳定运行,基于故障数据对站台门系统进行可靠性分析,并依据分析结果对其维保策略进行优化调整。[方法]基于天津某地铁运营线路2018—2021年地铁车站站台门的故障数据,结合站台门系统的结构和功能,对站台门系统的常见故障进行分类统计。采用数理统计、故障分布拟合等方法确定系统可靠度函数,在可靠度约束下构建以设备平均维修费用最小为目标的维修周期优化模型,优化站台门系统维保策略。[结果及结论]根据故障数据拟合结果,站台门机械系统和电气系统的故障分布均服从Weibull分布。在现有设备运行状态下,站台门机械系统的最佳维修周期为20 d,电气系统的最佳维修周期为7 d。站台门系统的维保策略可以调整为整体实施三周检,电气系统实施周检。 展开更多

关键词 地铁车站 站台门系统 可靠性分析 维保策略

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城市轨道交通信号系统与站台门系统的接口分析 被引量：2

2

作者 张思凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期71-74,共4页

[目的]信号系统对PSD(站台门)的控制是确保城市轨道交通稳定运营的关键环节,信号系统与PSD系统之间的接口对于稳定高效地控制PSD非常重要,因此有必要深入分析信号系统与PSD系统之间的接口,对比传统的继电接口和新型的PSDC(站台门控制系... [目的]信号系统对PSD(站台门)的控制是确保城市轨道交通稳定运营的关键环节,信号系统与PSD系统之间的接口对于稳定高效地控制PSD非常重要,因此有必要深入分析信号系统与PSD系统之间的接口,对比传统的继电接口和新型的PSDC(站台门控制系统)接口,并对PSDC接口直控PSD的方案进行分析。[方法]详细解析了采用继电接口和PSDC接口的系统架构,并从设备结构、信息交互、设备维护、运维支持等方面,对继电接口和PSDC接口进行对比。基于接口结构,阐述了PSDC接口直控PSD的方案。[结果及结论]与继电接口相比,PSDC接口通信速度更快,安全性更好,信息交互过程更为简短,能全面直观地显示设备状态及参数变化情况,具有明显优势。PSDC接口直控PSD的方案能减少中间设备对命令/非命令信息的转接,便于集中监控与管理,提升运营效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 站台门系统 继电接口 站台门控制系统

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可调通风型站台门系统在济南地铁中的适用性研究 被引量：8

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作者 王国富 刘海东 潘雷 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期99-103,110,共6页

根据济南地区的气象条件、地铁运行模式、客流量等特点,研究可调通风型站台门系统在济南地铁中的适用性。以地铁R1线地下车站为例,通过使用计算软件STESS对地下车站隧道内热环境进行模拟计算,并采用年值法对可调通风型站台门系统、集成... 根据济南地区的气象条件、地铁运行模式、客流量等特点,研究可调通风型站台门系统在济南地铁中的适用性。以地铁R1线地下车站为例,通过使用计算软件STESS对地下车站隧道内热环境进行模拟计算,并采用年值法对可调通风型站台门系统、集成闭式系统、站台门系统、安全门系统等4种系统的空调制式进行经济性分析。结果表明,济南地铁采用可调通风型站台门系统,可以满足设计规范中对区间隧道内空气温度的要求,并能降低系统运行能耗,节约运行费用,实现城市轨道交通的可持续发展。 展开更多

关键词 城市轨道交通 可调通风型站台门系统 通风空调 模拟 经济性分析

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适应不同编组列车的地铁站台门系统改造设计 被引量：2

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作者 陈晖 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期136-139,158,共5页

随着城市轨道交通线网的发展,线路改造实施预留编组车辆运营的趋势愈发明显,同时部分线路存在不同编组车辆混跑的工况,需解决与之匹配的站台门系统改造问题。依托成都地铁5号线车辆编组由6A改为8A的工程应用,通过对站台门系统布置方案... 随着城市轨道交通线网的发展,线路改造实施预留编组车辆运营的趋势愈发明显,同时部分线路存在不同编组车辆混跑的工况,需解决与之匹配的站台门系统改造问题。依托成都地铁5号线车辆编组由6A改为8A的工程应用,通过对站台门系统布置方案、控制系统配置进行研究,从相关土建布局、信号机低压配电系统接口、工程实施、过渡期混跑等方面进行分析对比,研究改造过程中的风险影响并提出解决措施。最终总结出站台门系统的改造要点及适应不同编组列车混跑的运营模式,提出一套空间布置与系统协同的站台门设计解决方案,为其他类似轨道交通线路改扩建工程乃至多层次轨道交通网络化运营的站台门设计提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁车站 站台门系统 不同编组列车 6A改8A 列车混跑

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四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析 被引量：1

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作者 王玉珏 陈卓 +1 位作者 马松 刘潇洋 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期70-74,共5页

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 四网融合 站台门系统 多车型 自适应站台门 方案设计

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基于数据驱动的两阶段站台门亚健康算法研究

6

作者 周勇 姜驰 芮志超 《中国铁路》 北大核心 2025年第8期154-160,共7页

城市轨道交通站台门系统是涉及乘客安全、车辆运营可靠的重要组成部分。为应对站台门复杂多变的运行环境和设备故障,提出基于数据驱动的两阶段站台门亚健康诊断算法模型,旨在通过实时监测和智能分析方法,提前识别并预警站台门设备潜在问... 城市轨道交通站台门系统是涉及乘客安全、车辆运营可靠的重要组成部分。为应对站台门复杂多变的运行环境和设备故障,提出基于数据驱动的两阶段站台门亚健康诊断算法模型,旨在通过实时监测和智能分析方法,提前识别并预警站台门设备潜在问题,提高城市轨道交通设施的安全性和运维效率。首先,利用实时站台门运行数据进行初步判断,并标记异常门系统;其次,挖掘一阶段中标记为异常的站台门系统亚健康模式,实现从正常状态到完全故障之间的亚健康预测。试验结果表明,基于该模型的站台门亚健康诊断系统在实际应用中表现出了较高的预测能力,且可明显提高运维效果,对于推动城市轨道交通设施智能化管理和保障乘客安全具有重要价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站台门系统 实时监测 亚健康诊断 异常筛选 预测性维护

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城市轨道交通全自动运行系统站台门与信号系统集成方案研究 被引量：5

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作者 邹海平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期261-266,共6页

城市轨道交通全自动运行模式下取消了传统的驾驶员,站台门与信号系统的联动控制发生了较大变化。为保障全自动运行系统安全、可靠地运行,进行全自动运行系统站台门与信号系统的联动控制方案研究意义重大。通过研究站台门的组成和控制方... 城市轨道交通全自动运行模式下取消了传统的驾驶员,站台门与信号系统的联动控制发生了较大变化。为保障全自动运行系统安全、可靠地运行,进行全自动运行系统站台门与信号系统的联动控制方案研究意义重大。通过研究站台门的组成和控制方式、站台门与信号系统传统联动方案及全自动运行站台门和信号系统联动的运营需求,明确了全自动运行站台门与信号系统联动的运营场景,提出了站台门与信号系统联动控制集成方案,搭建了集成方案的系统架构,并分析了集成方案的优势,给出了集成方案的对位隔离方式和间隙探测方式,阐述了集成的站台门控制器主要组成设备的功能。为提高全自动运行系统的安全性、可靠性,更好地满足全自动运行线路对站台门与信号系统联动控制的运营需求提供了解决方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 站台门与信号系统 运营需求 集成方案 系统架构

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上海浦东国际机场捷运线站台门控制系统的设计和实现 被引量：2

8

作者 李永乐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期178-180,共3页

基于上海浦东国际机场捷运线车站站台门的工程条件和特殊运营需求,常规站台门控制系统功能不能满足其运营组织需求。通过对捷运线特殊运营组织需求进行分析,从解决思路、设计和实施方案、功能配置等方面进行研究,最终方案为在常规站台... 基于上海浦东国际机场捷运线车站站台门的工程条件和特殊运营需求,常规站台门控制系统功能不能满足其运营组织需求。通过对捷运线特殊运营组织需求进行分析,从解决思路、设计和实施方案、功能配置等方面进行研究,最终方案为在常规站台门控制系统上增加“防混流”和“回流”控制功能。浦东国际机场捷运线开通至今,站台门控制系统功能运行安全、可靠,旅客疏导合理。 展开更多

关键词 上海浦东国际机场 捷运线 站台门控制系统 防混流 回流

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基于机器视觉的高速铁路站车联动控制技术

9

作者 李帅 王志飞 +3 位作者 李樊 杜呈欣 王浩东 杨博璇 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第2期773-779,共7页

为高效识别列车车门的开关状态,并据此控制站台门的同步开关,提出了一种基于轻量级MobileNet网络和机器视觉的图像识别方法,实现高速铁路站台门与列车门的联动控制。在北京南站收集大量列车车门的图像资料,经过预处理后作为模型训练和... 为高效识别列车车门的开关状态,并据此控制站台门的同步开关,提出了一种基于轻量级MobileNet网络和机器视觉的图像识别方法,实现高速铁路站台门与列车门的联动控制。在北京南站收集大量列车车门的图像资料,经过预处理后作为模型训练和测试的数据集,再利用二元交叉熵损失函数和Adam优化算法对构建的网络进行训练和优化,最终实现对车门状态的高效精准识别。验证结果表明:对列车开关门动作的识别准确率达到95%以上,识别时间控制在400 ms以内,均能满足当前行业应用需求,极大提高站台门系统的自动化和智能化水平。 展开更多

关键词 卷积神经网络 机器视觉 站台门系统 联动控制

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城际铁路公交化运营客服系统研究 被引量：7

10

作者 方恒堃 张利剑 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第6期42-46,共5页

我国城市群的建设在快速推进中,区域协调发展需要交通支持,京津冀城市群是其中的重要发展区域,提出了"交通先行"的发展理念。轨道交通是区域交通的骨干方式,在多层次轨道交通系统中,城际铁路是服务于城市群内公共交通出行的... 我国城市群的建设在快速推进中,区域协调发展需要交通支持,京津冀城市群是其中的重要发展区域,提出了"交通先行"的发展理念。轨道交通是区域交通的骨干方式,在多层次轨道交通系统中,城际铁路是服务于城市群内公共交通出行的重要交通方式,目前国内运营的城际铁路主要采用传统大铁制式,从运输组织到运营方式都与干线铁路类似。但在这种模式下,由于受到运营理念及管理制度等体制限制,以及信号系统、售检票系统等硬件限制,运输组织以及车站乘客组织等难以满足城市间大量乘客频繁出行的需求,需要采用公交化运营以符合这种高频率人物交换的发展趋势。因此,结合城市轨道交通公交化运营方法,并考虑城际铁路运营的特点需求,通过对运输组织模式、售检票系统、站台候车组织模式、动车组及站台门系统进行研究,形成城际铁路公交化运营客服系统。 展开更多

关键词 城际铁路 公交化运营 运输组织 客服系统 车站流线组织 动车组系统 站台门系统

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南京某地铁换乘车站空调冷源设置方案研究 被引量：3

11

作者 石金凤 张静 +1 位作者 刘善金 姚建勇 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期78-85,共8页

以不同通风空调系统形式的南京地铁3、4号线"L型"换乘车站市政府站(南京3号线大表冷集成闭式系统,南京4号线站台门系统)为例,详细分析地面冷却塔、下沉式冷却塔、集中冷站(与南京3号线新庄站合设)以及蒸发式冷凝机组4种冷源方... 以不同通风空调系统形式的南京地铁3、4号线"L型"换乘车站市政府站(南京3号线大表冷集成闭式系统,南京4号线站台门系统)为例,详细分析地面冷却塔、下沉式冷却塔、集中冷站(与南京3号线新庄站合设)以及蒸发式冷凝机组4种冷源方案,并对其进行技术、经济比较,认为常规制冷+地面冷却塔方案的工程初投资和年折算费用都最低,但冷却塔对周边的影响最为严重。蒸发冷凝式机组工程初投资最高,但由于其高效节能的特点及总设备投入少,其年折算费用最低,但国内实际使用案例较少。集中冷站方案工程初投资居中,但其年折算费用最高。下沉式冷却塔方案,工程初投资较地面冷却塔高,但年折算费用适中,并能够有效解决城市景观、周边住户噪声及健康、"漂水"、"散热"等问题,在景观要求比较高的地区可优先采用。 展开更多

关键词 地铁换乘车站 大表冷集成闭式系统 站台门系统 冷源方式

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市域与城际共线运营车站设计关键技术与应用 被引量：12

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作者 赵赛龙 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期141-144,150,共5页

目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,... 目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,以方案比选的形式,研究分析共线运营线路车站设计中存在的大跨度车辆编组、多种车型、不同票制关键问题及解决措施,提出共线运营线路公共区布置的分区方式、站台门系统的兼容方案,以及人性化换乘的设计原则。最后提出城际列车运行控制系统的特殊设计、大开度提升式站台门系统的研发参数、换乘线路发车对数不匹配带来的客流冲击还需要进一步研究。 展开更多

关键词 市域铁路 城际铁路 共线运营 车站设计 公共区布置 站台门系统 换乘设计

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