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城市轨道交通站台客流聚集模型研究
被引量：
2
1
作者
肖飒
蒲琪
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期118-123,共6页
以列车行车间隔为研究周期,分析了乘客在站台的集散过程,建立了换乘车站站台最大聚集人数计算模型。将站台客流分为进站客流、换乘客流和出站客流,获得了基于列车时刻表的换乘车站站台聚集人数模型。以上海轨道交通11号线江苏路换乘车...
以列车行车间隔为研究周期,分析了乘客在站台的集散过程,建立了换乘车站站台最大聚集人数计算模型。将站台客流分为进站客流、换乘客流和出站客流,获得了基于列车时刻表的换乘车站站台聚集人数模型。以上海轨道交通11号线江苏路换乘车站为例,通过模型计算和仿真分析验证了站台聚集人数模型的有效性和适用性。
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关键词
城市轨道交通
换乘车站
站台聚集人数模型
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职称材料
题名
城市轨道交通站台客流聚集模型研究
被引量：
2
1
作者
肖飒
蒲琪
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期118-123,共6页
文摘
以列车行车间隔为研究周期,分析了乘客在站台的集散过程,建立了换乘车站站台最大聚集人数计算模型。将站台客流分为进站客流、换乘客流和出站客流,获得了基于列车时刻表的换乘车站站台聚集人数模型。以上海轨道交通11号线江苏路换乘车站为例,通过模型计算和仿真分析验证了站台聚集人数模型的有效性和适用性。
关键词
城市轨道交通
换乘车站
站台聚集人数模型
Keywords
urban rail transit
transfer station platform passenger aggregation volume
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
城市轨道交通站台客流聚集模型研究
肖飒
蒲琪
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
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