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题名层状岩质斜坡竖向动力响应特性的振动台试验研究
被引量：9
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作者
刘汉香
许强
邹威
徐鸿彪
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机构
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
中铁二院成都地勘岩土工程有限责任公司
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第22期13-19,28,共8页
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基金
国家重点基础研究发展计划课题(2008CB425801)
教育部创新团队发展计划(IRT0812)
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室自主研究课题
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文摘
以‘5·12’汶川地震灾区典型斜坡岩体组合结构为模拟特征,采用水平层状上硬下软和上软下硬两种岩性组合概念模型,设计、完成了大型振动台试验。基于有限元计算的模态分析及仪器记录结果表明,模型箱具有一定刚度,既不会与模型产生共振,也不会产生放大效应。基于斜坡灾害中竖直向地震作用日益突出,相关试验研究少,通过绘制不同振动强度下斜坡模型竖直向峰值加速度及放大系数沿高程变化规律曲线,揭示了正弦波尤其汶川地震波作用下模型的竖直向加速度动力响应特性。主要有:①在两种波作用下,竖直向峰值加速度表现出高程放大效应,模型下段放大速度稍快,最大放大值出现在中上部;②在汶川地震波作用下,随着振动强度增加,斜坡模型上段的峰值放大系数逐渐降低至趋于变化稳定,下段基本不变,表明斜坡模型的高程放大效应逐渐减弱;③合成向地震波作用强度大于单向地震波作用,加载方向对竖直向加速度响应规律性影响不明显;④上软下硬斜坡模型的竖直向加速度响应程度高于上硬下软斜坡模型。对斜坡竖直向加速度响应特性的研究有助理解地震作用下一些由竖向地震力引起的变形破坏现象,也能为斜坡动力稳定性计算中竖直向地震力取值提供参考。
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关键词
斜坡
岩性组合
地震动参数
振动台试验
竖直向加速度响应
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Keywords
slope
lithological combinations
seismic parameters
shaking table test
vertical loading acceleration response
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分类号
P623.1
[天文地球—地质矿产勘探]
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题名微尺度滑动平均方法计算海浪谱奇阶矩的公式
被引量：2
- 2
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作者
郑桂珍
徐德伦
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机构
青岛海洋大学物理海洋实验室
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出处
《海洋学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期18-24,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目!(4 96 76 2 77)
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文摘
Glazman提出了一种计算海浪谱高阶谱矩的微尺度平均方法 ,但是 ,他利用随机过程理论导出的计算偶阶矩的公式和参照偶阶矩结论定义的奇阶矩计算公式之间存在着内在的不一致性 .本文在Glazman工作的基础上根据随机过程理论推导了“微尺度平均方法”计算奇阶谱矩的公式 ,纠正了他的错误 .上述结论随即应用于讨论破碎对波面水质点水平速度分布的影响 .通过破碎的加速度判据考虑了破碎对速度分布的限制 ,给出了未破碎波面上水质点水平速度的的统计分布的初步结果 .该分布取决于谱宽度参数及白浪覆盖率的大小 。
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关键词
海浪
谱矩
水平速度
竖直加速度
波浪破碎
微尺度平均方法
奇阶矩
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Keywords
sea wave
spectral moment
horizontal velocity
vertical acceleration
wave breaking
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分类号
P731.22
[天文地球—海洋科学]
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题名提速后铁路的养护维修
被引量：1
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作者
梁明亮
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机构
呼和浩特铁路局包头工务段
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2003年第9期48-50,共3页
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文摘
随着铁路不断提速 ,在整治好轨道方向、轨距的前提下 ,保持轨道前后高低顺畅十分重要。用 2 0m弦取代 10m弦测量高低误差 ,并使其达到验收标准 ,可减小竖直离心加速度和超高时变率对列车运行的影响。
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关键词
铁路提速
养护
维修
轨道
弦测量
竖直离心加速度
超高时变率
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分类号
U216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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