厚层铅芯橡胶支座竖向性能敏感性及不确定性 被引量：2

1

作者 薛斌 卢文胜 +1 位作者 任祥香 朱玉华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期453-462,共10页

厚层橡胶支座稳定的竖向性能有利于实现竖向隔震(振),为量化材性及尺寸变异性对厚层铅芯橡胶支座(TLRB)竖向性能的影响,设计了基于概率密度演化理论(PDEM)的分析框架。建立数值模型并试验验证,以三类平面尺寸的支座为对象,考虑第一形状... 厚层橡胶支座稳定的竖向性能有利于实现竖向隔震(振),为量化材性及尺寸变异性对厚层铅芯橡胶支座(TLRB)竖向性能的影响,设计了基于概率密度演化理论(PDEM)的分析框架。建立数值模型并试验验证,以三类平面尺寸的支座为对象,考虑第一形状系数(S_(1))、第二形状系数(S_(2))影响,采用GF偏差选点策略进行竖向刚度的敏感性分析,结合我国现行规范的误差规定,基于PDEM开展不确定性分析。结果表明:S_(1)是影响竖向性能敏感性的关键因素,而S_(2)的影响可忽略,基于敏感性结果提出了支座生产质量控制的关键参数;S_(1)是影响竖向性能不确定性的关键因素,支座非线性压缩过程会加剧竖向性能的不确定性,基于不确定性分析结果拟合了参数变异性与竖向刚度置信区间的定量经验关系;支座平面尺寸效应对敏感性及不确定性分析结果的影响较小。研究结论可为TLRB的加工制造过程与竖向隔震(振)可靠性评估提供参考。 展开更多

关键词 厚层铅芯橡胶支座(TLRB) 竖向性能 概率密度演化理论(PDEM) 敏感性 不确定性

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不同桩长对GFRP复合桩竖向承载性能影响研究 被引量：1

2

作者 边汉亮 马宇豪 +2 位作者 张建伟 瑜璐 樊亚龙 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期177-185,共9页

目的探究不同桩长对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)桩竖向承载性能的影响。方法分别对普通钢筋混凝土(RC)桩和GFRP复合桩的竖向承载性能进行研究,开展室内模型实验,同时利用有限元软件模拟不同桩长对其竖向承载特性的影响。结果模型试验中,... 目的探究不同桩长对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)桩竖向承载性能的影响。方法分别对普通钢筋混凝土(RC)桩和GFRP复合桩的竖向承载性能进行研究,开展室内模型实验,同时利用有限元软件模拟不同桩长对其竖向承载特性的影响。结果模型试验中,GFRP复合桩的竖向承载力大于RC桩,在桩顶荷载6 kN时,GFRP复合桩侧摩阻力占桩顶荷载的34.1%,RC桩占24.7%,GFRP材料明显改变了桩身的粗糙程度,使桩身界面摩擦特性增强,从而在较高的竖向荷载作用下,产生较小的端阻力。有限元软件模拟中,与RC桩相比,GFRP布与土体的摩擦系数比混凝土与土体的摩擦系数大,有利于GFRP复合桩侧摩阻力的发挥,相同桩长的GFRP复合桩端阻力占比明显低于RC桩。对比桩长5,10,15 m,RC桩,侧摩阻力值占桩基极限承载力的35.69%,42.44%,50.54%,GFRP复合桩的桩身侧摩阻力分别占桩基极限承载力的42.44%,63.09%,75.69%,表明GFRP复合桩是通过增加侧摩阻力来提高竖向承载力的,且桩长越长,GFRP复合桩承载性能提升越明显。结论相同桩长的GFRP复合桩竖向承载力明显高于RC桩;随着桩长增大,GFRP复合桩桩侧摩阻力的发挥效果更好,对应的桩基极限承载力越高,GFRP桩-土的界面摩擦特性发挥越理想。试验结果可为GFRP复合桩的竖向承载力设计提供理论参考。 展开更多

关键词 GFRP复合桩 竖向承载性能 模型试验 压实度 摩擦系数

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局部隔振对航站楼框架结构抗震性能的影响研究 被引量：1

3

作者 方明 王建 +2 位作者 王玉娟 魏然 于志超 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期816-826,共11页

为研究局部隔振对机场航站楼框架结构动力学特性和抗震性能的影响规律,以国内某大型国际机场航站楼为研究对象,通过ABAQUS有限元软件建立三维空间有限元模型,分析结构的竖向振动模态及其有效振型质量,在三向地震作用下分析结构的竖向加... 为研究局部隔振对机场航站楼框架结构动力学特性和抗震性能的影响规律,以国内某大型国际机场航站楼为研究对象,通过ABAQUS有限元软件建立三维空间有限元模型,分析结构的竖向振动模态及其有效振型质量,在三向地震作用下分析结构的竖向加速度响应、竖向变形、构件延性、塑性损伤以及残余变形等,揭示局部隔振对机场航站楼框架结构动力学特性和抗震性能的影响规律。结果表明,局部隔振将楼板竖向振动转变为弹簧参与竖向变形的局部区域竖向振动,提高了竖向振动模态的有效振型质量,增强了航站楼框架结构的竖向地震作用。同时,局部隔振过滤了隔振频率以上的高频振动,放大了隔振频率附近的低频振动,增大了隔振区域内竖向振动加速度和位移,并将结构塑性损伤和残余变形集中在隔振区域内跨梁的跨中截面和梁端截面。 展开更多

关键词 局部隔振 机场航站楼 大型交通枢纽 三向地震作用 竖向抗震性能

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多腔室钢块-天然橡胶免承压支座力学性能研究

4

作者 禹金圣 曹万林 +3 位作者 赖正聪 朱忠义 谭平 束伟农 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期633-639,共7页

提出了一种多腔室钢块-天然橡胶免承压支座,该支座复位部分和承压部分工作性能相互独立,且通过聚四氟乙烯垫和不锈钢滑动面形成摩擦副,滑移、摩擦耗散地震能量。为研究该支座水平摩擦滑移性能的稳定性及竖向承压性能的可靠性,制作了足... 提出了一种多腔室钢块-天然橡胶免承压支座,该支座复位部分和承压部分工作性能相互独立,且通过聚四氟乙烯垫和不锈钢滑动面形成摩擦副,滑移、摩擦耗散地震能量。为研究该支座水平摩擦滑移性能的稳定性及竖向承压性能的可靠性,制作了足尺支座试件,对其开展了压剪试验,并采用ABAQUS有限元软件对承压部分的承载能力进行了进一步验证。结果表明:支座滞回曲线饱满,耗能能力强,摩擦滑移性能稳定,耐磨损性能良好;极限竖向压力下多腔室承压钢块无破裂、断裂等情况,其壁厚设计满足相关规范要求,竖向承载能力稳定可靠。 展开更多

关键词 橡胶免承压支座 多腔室承压 压剪试验 摩擦滑移性能 竖向承压性能

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大直径桩的竖向承载性能研究 被引量：40

5

作者 胡庆立 张克绪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期491-495,共5页

提出了一个现场静载试验与理论分析相结合确定大直径桩竖向承载性能的方法。该法先进行小直径桩静载试验 ,静载试验的目的是确定理论分析模型的参数 ,因此 ,必要时可分段进行试验 ;然后采用理论分析及逐步调整参数的方法拟合试验资料 ,... 提出了一个现场静载试验与理论分析相结合确定大直径桩竖向承载性能的方法。该法先进行小直径桩静载试验 ,静载试验的目的是确定理论分析模型的参数 ,因此 ,必要时可分段进行试验 ;然后采用理论分析及逐步调整参数的方法拟合试验资料 ,确定出理论分析模型的参数 ;最后考虑试验代表性及尺寸效应修正模型参数 ,并用于大直径桩的理论分析 ,确定其承载性能。应用上述方法研究了松花江某斜拉桥大直径桩的竖向承载性能 。 展开更多

关键词 大直径桩 竖向承载性能 静载试验 模型参数 拟合分析

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桩底灌浆钻孔灌注桩竖向承载性能研究 被引量：6

6

作者 黄敏 张克绪 张尔齐 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1114-1117,共4页

在桩底灌浆预制桩承载性能的研究基础上,进一步研究桩底灌浆钻孔灌注桩的承载性能.首先,考虑了钻孔灌注桩桩端对灌浆产生的渗流场的影响,并提出了一个近似地确定浆水分界面和灌浆体尺寸的方法.然后,凝结的灌浆体作为桩体的扩展和延伸采... 在桩底灌浆预制桩承载性能的研究基础上,进一步研究桩底灌浆钻孔灌注桩的承载性能.首先,考虑了钻孔灌注桩桩端对灌浆产生的渗流场的影响,并提出了一个近似地确定浆水分界面和灌浆体尺寸的方法.然后,凝结的灌浆体作为桩体的扩展和延伸采用有限元法分析了桩底灌浆钻孔灌注桩的性能.结果表明,桩底灌浆可以有效的提高钻孔灌注桩的承载能力. 展开更多

关键词 桩底灌浆 砂砾石层 水泥砂砾石 非线性模型 钻孔灌注桩 竖向承载性能

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大直径变截面钢管复合桩竖向承载性能研究 被引量：6

7

作者 魏纲 王新 +3 位作者 崔允亮 周联英 王海峰 周锋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期46-54,共9页

为了研究大直径变截面钢管复合桩竖向承载性能,选取鱼山大桥37#桩开展了自平衡试桩试验,并利用数值模拟软件ABAQUS对实际工况进行模拟,在验证了数值模型正确性的基础上对模型施加桩顶竖向荷载,分析了其桩身轴力与钢管应力传递规律,并通... 为了研究大直径变截面钢管复合桩竖向承载性能,选取鱼山大桥37#桩开展了自平衡试桩试验,并利用数值模拟软件ABAQUS对实际工况进行模拟,在验证了数值模型正确性的基础上对模型施加桩顶竖向荷载,分析了其桩身轴力与钢管应力传递规律,并通过改变变截面位置参数建立不同工况模型,分析了变截面位置对桩基竖向承载性能的影响。研究结果表明:自平衡试桩试验Q-s曲线没有突变较为平缓,经计算该桩单桩承载力为120 056kN,为单桩设计桩顶最大竖向荷载38 212 kN的3.14倍,桩基足够安全;数值模拟结果与实测较为吻合,数值模拟方法以及参数选取得当;变截面位置以上桩身轴力减小较缓,变截面处桩身轴力存在突变,变截面以下桩身轴力减小较快,桩端有端阻力存在,钢管处于弹性变形阶段并未屈服;变截面位置以上桩段越长桩基抵抗竖向变形能力越强,但生产实际中应考虑材料用量以达到最优。 展开更多

关键词 竖向承载性能 钢管复合桩 变截面 自平衡试桩法 数值模拟

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老化-荷载耦合下叠层轮胎隔震垫的竖向力学性能 被引量：6

8

作者 张广泰 陆东亮 +2 位作者 章金鹏 张路杨 易宝 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第18期3140-3146,共7页

为研究叠层轮胎隔震支座(Scrap tire rubber pads,STP)在老化与不同荷载耦合下的轴压性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,利用老化试验箱和加载模具在100℃恒温及4 MPa、5 MPa、6 MPa作用下分别对试件进行77 h、154 h、23... 为研究叠层轮胎隔震支座(Scrap tire rubber pads,STP)在老化与不同荷载耦合下的轴压性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,利用老化试验箱和加载模具在100℃恒温及4 MPa、5 MPa、6 MPa作用下分别对试件进行77 h、154 h、231 h、308 h加速老化试验,对比试验前后加载模具力、试件外观、竖向极限压应力、竖向刚度和竖向变形性能的变化,得到它们随老化时间的变化规律。同时,在考虑老化前后STP竖向力学性能稳定性的基础上,建议选取5 MPa为最佳设计压应力。最后提出了STP的轴压破坏准则,修正了适用于叠层轮胎隔震垫的竖向变形性能公式。 展开更多

关键词 叠层轮胎隔震垫 老化-荷载耦合 竖向力学性能 轴压破坏准则

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成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁腹板竖向受力性能试验研究 被引量：1

9

作者 苏永华 马林 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期52-57,共6页

我国客运专线各种标准梁型在实际应用之初均进行了实体箱梁的试验研究工作,以掌握结构的实际受力性能,对于保证箱梁的正常、安全使用起到了重要作用。以新建成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁为研究对象,对梁端变截面处腹板在预施应... 我国客运专线各种标准梁型在实际应用之初均进行了实体箱梁的试验研究工作,以掌握结构的实际受力性能,对于保证箱梁的正常、安全使用起到了重要作用。以新建成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁为研究对象,对梁端变截面处腹板在预施应力条件下的受力状态进行了计算分析和测试,对跨中等截面段腹板在模拟运梁车运梁通过工况下的受力性能进行了计算分析和静载试验。根据箱梁腹板受力性能试验研究结果,对箱梁的截面构造和预应力束布置进行了设计优化、完善,改善了腹板的竖向受力性能,静载试验结果表明在运梁、运营工况下箱梁能满足正常使用要求。 展开更多

关键词 箱梁腹板 竖向受力性能 静载试验 混凝土应力 极限抗拉强度 裂缝

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叠层轮胎隔震垫竖向力学性能试验研究 被引量：7

10

作者 王玉喜 张广泰 +2 位作者 李宝元 才增霞 陆东亮 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期59-63,82,共6页

对3种常用轮胎型号的四季胎和雪地胎叠层轮胎隔震垫(STP)进行竖向力学性能试验。研究宽度、长度及轮胎类型对其竖向极限强度、竖向压缩刚度以及竖向变形性能的影响。研究结果表明:轮胎类型对STP竖向极限强度影响较小,相同尺寸下雪地胎... 对3种常用轮胎型号的四季胎和雪地胎叠层轮胎隔震垫(STP)进行竖向力学性能试验。研究宽度、长度及轮胎类型对其竖向极限强度、竖向压缩刚度以及竖向变形性能的影响。研究结果表明:轮胎类型对STP竖向极限强度影响较小,相同尺寸下雪地胎较四季胎的竖向极限强度分布较为集中,相对稳定。竖向压缩刚度随STP宽度和长度的增加而增加,同一尺寸下四季胎STP的竖向压缩刚度比雪地胎STP高出5%左右。两种轮胎类型STP的竖向变形性能均小于3%,具有良好的变形性能。 展开更多

关键词 叠层轮胎隔震垫 轮胎类型 尺寸 竖向力学性能 废旧轮胎

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铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向力学性能的影响 被引量：2

11

作者 江秋琪 朱玉华 卢文胜 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第6期84-92,共9页

厚层铅芯橡胶支座具有同时隔离水平地震动和竖向地震动的三维隔震性能,其竖向刚度是影响厚层橡胶支座竖向隔震性能的关键因素。基于厚层铅芯橡胶支座三维有限元模型,研究铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向刚度的影响,模型分析中考虑铅芯与周... 厚层铅芯橡胶支座具有同时隔离水平地震动和竖向地震动的三维隔震性能,其竖向刚度是影响厚层橡胶支座竖向隔震性能的关键因素。基于厚层铅芯橡胶支座三维有限元模型,研究铅芯对厚层铅芯橡胶支座竖向刚度的影响,模型分析中考虑铅芯与周边边界的不同约束情况,研究铅芯的边界约束条件对支座竖向刚度的影响,分析结果表明,铅芯单元边界约束考虑法向可分离、切向可滑移且边界接触摩擦系数取0.9时较为符合支座实际情况。研究了铅芯直径对支座竖向刚度的影响,结果表明,铅芯对支座竖向刚度的贡献除铅芯材料自身刚度及其边界约束条件外,尚应考虑铅芯直径的影响。同时进行了支座性能试验,通过有限元分析结果与试验结果的比较,验证有限元分析方法的有效性及铅芯边界约束条件定义的合理性。 展开更多

关键词 厚层铅芯橡胶支座 有限元分析 铅芯单元边界约束 铅芯直径 竖向力学性能

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波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能 被引量：18

12

作者 张紫辰 金学军 甘亚南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期52-59,共8页

为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移... 为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,用模型试验及有限元法对该解的正确性进行验证,并分析不同边界条件下组合箱梁剪力滞和褶皱效应的变化规律。结果表明:该闭合解计算的结果与试验值和有限元计算结果吻合良好,竖向荷载作用下组合梁底板应力约为上翼板的30倍;考虑剪力滞效应,两端固定组合梁受集中荷载时跨中挠度增加13.95%,且剪力滞系数横向分布曲线斜率大于简支梁;与传统波纹钢腹板组合箱梁相比,该类组合梁褶皱效应明显增大,受褶皱效应的影响,两端固定组合箱梁跨中截面底板和腹板交汇处拉应力增大34.67%,且边界约束越强,组合箱梁剪力滞和褶皱效应越明显。 展开更多

关键词 波纹腹板钢箱组合梁 竖向弯曲力学性能 剪力滞效应 褶皱效应 边界条件 能量变分法

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根键布置方式对根式基础竖向承载性能的影响 被引量：1

13

作者 纪厚强 于炎成 +1 位作者 任伟新 殷永高 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第2期204-211,共8页

文章通过现场试验和数值分析探讨根键布置方式对根式基础承载性能的影响;建立池州长江公路大桥根式基础的数值计算模型,与现场堆载试验得到的荷载-位移曲线进行对比,验证数值模型的正确性;通过分析桩顶荷载-位移曲线、桩身轴力和桩侧摩... 文章通过现场试验和数值分析探讨根键布置方式对根式基础承载性能的影响;建立池州长江公路大桥根式基础的数值计算模型,与现场堆载试验得到的荷载-位移曲线进行对比,验证数值模型的正确性;通过分析桩顶荷载-位移曲线、桩身轴力和桩侧摩阻力,探讨根键水平布置方式、根键布置位置和相邻根键层间距对根式基础竖向承载性能的影响。结果表明:相比于传统桩基础,根键梅花形布置和等角度布置时,桩的承载力分别提高65.28%、46.71%,根键能够增大桩侧摩阻力和减小桩端阻力;根键梅花形布置能够减弱应力重叠,充分发挥根键承载潜力;根键布置在下部时,相对于布置在上部和中部,桩的承载力分别提高34.51%、14.69%,同时根键布置在下部能够减小桩端阻力;根键层间距较小时,根键端部形成环形剪切面,此时根键无法发挥作用,随着层间距增大,根键间相互影响逐渐减弱,根键趋近于独立承载。 展开更多

关键词 根式基础 竖向承载性能 根键布置方式 现场试验 数值分析

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基于热氧老化作用下叠层轮胎隔震垫竖向力学性能时变规律研究

14

作者 周升 张广泰 +2 位作者 章金鹏 张杨关怀 程华进 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第5期141-147,共7页

为研究叠层轮胎隔震垫(STP)在老化作用下的竖向力学性能,选取团队前期研究最优几何尺寸为180 mm×240mm×80mm的7层STP,将其置于老化温度100℃条件下进行31h、62h、93h、124h、154h的热空气加速老化试验。将完成加速劣化的STP... 为研究叠层轮胎隔震垫(STP)在老化作用下的竖向力学性能,选取团队前期研究最优几何尺寸为180 mm×240mm×80mm的7层STP,将其置于老化温度100℃条件下进行31h、62h、93h、124h、154h的热空气加速老化试验。将完成加速劣化的STP进行竖向力学性能试验研究,深入分析老化时间对STP的竖向刚度、竖向变形性能、抗压弹性模量、竖向极限强度的时变规律影响,结合试验中STP的变形、脱胶、钢丝网破坏及其裂缝延展等内外部破损行为,综合阐明热氧侵蚀环境作用对STP竖向力学性能的影响规律,分析其在设计使用年限内安全使用情况。试验研究结果表明:STP经老化93h(室温下使用30年)时竖向刚度均达到最大,93h后呈现基本持平的趋势。老化后的STP竖向变形性能均满足规范要求且在建筑结构全寿命周期内STP的竖向力学性能稳定。研究成果以期为新型墙下废旧叠层轮胎隔震结构在高烈度村镇地区的推广应用,提供理论基础。 展开更多

关键词 废旧叠层轮胎隔震垫 热氧老化 竖向力学性能 时变规律

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施工荷载作用下桩基竖向受力试验分析与研究 被引量：9

15

作者 闵兆兴 贾艳敏 吴春 《森林工程》 2013年第1期83-85,共3页

根据某实际桥梁工程桩基础布置形式和桩周土层分布情况制定现场试验方案,进行现场试验,实测各施工阶段桩身、桩端受力变化情况。基于Ansys有限元软件平台,建立该单桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证模型的正确性。分析各... 根据某实际桥梁工程桩基础布置形式和桩周土层分布情况制定现场试验方案,进行现场试验,实测各施工阶段桩身、桩端受力变化情况。基于Ansys有限元软件平台,建立该单桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证模型的正确性。分析各施工阶段桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端反力的分布规律。研究结果表明:在以亚粘土和砂土为主的地质条件下,钻孔灌注桩基础主要由桩侧摩阻力来承担桥梁各施工阶段竖向荷载,桩端反力所占比例很小;桥梁各施工阶段荷载作用下,试验桩桩身轴力、侧摩阻力沿桩身呈非线性分布,桩身轴力、侧摩阻力主要集中在中上部。 展开更多

关键词 摩擦桩 竖向受力性能 ANSYS 施工阶段

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施工荷载作用下群桩竖向受力的试验研究 被引量：3

16

作者 闵兆兴 贾艳敏 李金龙 《铁道建筑》 北大核心 2013年第8期9-11,15,共4页

根据某实际桥梁工程群桩基础布置形式和桩周土层分布情况制订现场试验方案,实测各施工阶段桩身、桩端、承台底土体受力变化情况。基于ANSYS有限元软件平台,建立该群桩基础的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证了模型的正确性... 根据某实际桥梁工程群桩基础布置形式和桩周土层分布情况制订现场试验方案,实测各施工阶段桩身、桩端、承台底土体受力变化情况。基于ANSYS有限元软件平台,建立该群桩基础的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证了模型的正确性。分析各施工阶段桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端反力、承台底反力的分布规律。研究结果表明:在桥梁各施工阶段荷载作用下,群桩基础中角桩承担的荷载较大,其桩身轴力和桩侧摩阻力均大于中桩;桥梁自重作用下,各桩桩端反力很小;随着桩顶荷载的增加,承台底土体承担的荷载逐渐增加,但占总荷载比例逐渐降低。 展开更多

关键词 摩擦型群桩 施工阶段 竖向受力性能 ANSYS

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铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)力学性能试验研究 被引量：16

17

作者 孟庆利 冯浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期58-67,共10页

针对"小震致灾"甚至"小震大灾"的我国村镇房屋,为提高其抗震能力,研发一种造价低廉、构造简单、施工简便、后期维护成本低的铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)。通过铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)和废旧轮胎隔震垫(RTP)竖向和... 针对"小震致灾"甚至"小震大灾"的我国村镇房屋,为提高其抗震能力,研发一种造价低廉、构造简单、施工简便、后期维护成本低的铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)。通过铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)和废旧轮胎隔震垫(RTP)竖向和水平向力学性能对比试验,详细分析研究了两者的竖向极限承载力、竖向压缩刚度、抗剪承载力、水平等效刚度和等效阻尼比等力学参数及破坏模式,得到铅芯废旧轮胎隔震垫(LRTP)的力学性能显著优于废旧轮胎隔震垫(RTP),其中LRTP的抗剪承载力和极限剪应变显著高于RTP,且具有更强的耗能能力,其等效阻尼比接近工程常用的铅芯橡胶支座(LRB),此外,LRTP造价低廉环保,故十分适合用于提高我国村镇房屋抗震能力,从而减少人员伤亡和经济损失。 展开更多

关键词 铅芯废旧轮胎隔震垫 废旧轮胎隔震垫 竖向力学性能 水平向力学性能 压剪试验

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地震作用下损伤RC框架抗竖向倒塌分析 被引量：2

18

作者 何庆锋 聂玉莲 邓颖婷 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第6期64-72,共9页

为了研究存在损伤支撑构件的钢筋混凝土框架结构在地震作用下的竖向连续倒塌性能,从美国太平洋地震工程研究中心(PEER)数据库中选取了3条远场地震波、4条近场地震波以及1条人工地震波作为地震输入,利用等效轴力变化模拟损伤柱失效过程,... 为了研究存在损伤支撑构件的钢筋混凝土框架结构在地震作用下的竖向连续倒塌性能,从美国太平洋地震工程研究中心(PEER)数据库中选取了3条远场地震波、4条近场地震波以及1条人工地震波作为地震输入,利用等效轴力变化模拟损伤柱失效过程,基于OpenSees有限元分析平台,采用时程分析法对中柱在地震作用下逐渐失效的平面框架结构的抗竖向倒塌性能进行了分析。结果表明:在8度罕遇地震(加速度峰值为0.4 g,g为重力加速度)作用下,损伤柱快速失效,在相同的失效时间下,竖向加速度峰值与地震波总能量竖向分量能显著增加结构竖向响应,从而加大结构的竖向倒塌风险;相对于不考虑地震作用时,考虑地震作用的中柱竖向位移峰值和中柱相邻梁端受拉钢筋应变峰值都明显增大;随着中柱失效时间的增大,动力效应的影响逐渐减弱,地震作用对剩余结构的影响逐渐减小。 展开更多

关键词 抗竖向倒塌性能 时程分析法 损伤框架结构 竖向地震作用 失效过程 OPENSEES

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装配式轻钢楼盖受力性能试验研究与参数分析 被引量：2

19

作者 葛志毅 刘琦璇 +2 位作者 宣中光 贾莉莉 周安 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第3期377-382,共6页

为研究装配式轻钢楼盖的受力性能,文章通过对楼盖试件进行模拟竖向均布荷载作用的静载试验,分析了楼盖的竖向承载力、挠曲变形、应变规律和双向受力性能。研究结果表明:试验楼盖具有较高的承载力,按照2.5 kN/m2的恒荷载作为使用荷载来计... 为研究装配式轻钢楼盖的受力性能,文章通过对楼盖试件进行模拟竖向均布荷载作用的静载试验,分析了楼盖的竖向承载力、挠曲变形、应变规律和双向受力性能。研究结果表明:试验楼盖具有较高的承载力,按照2.5 kN/m2的恒荷载作为使用荷载来计算,开裂荷载是正常使用荷载的2.22倍,破坏荷载是正常使用荷载的3.63倍。在加载过程中楼盖梁-板连接件表现出良好的传力性能;同时通过有限元模拟对楼盖进行了参数分析,得出4个参数对于楼盖的承载能力与变形的影响。 展开更多

关键词 装配式楼盖 试验研究 竖向受力性能 有限元分析

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基于方形截面的异形桩设计与竖向承载性能

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作者 蒋德 陈臻林 《科学技术与工程》 2025年第31期13567-13576,共10页

桩基础被广泛应用于高层建筑物地基建设中,但传统方桩通常因需要抵抗竖向荷载的作用而采用大尺寸和密集布置,导致成本不够经济。鉴于此,设计了一种新的适用于高层建筑的异形截面桩,通过扩大桩与土体的接触面积来提升桩的极限承载力。基... 桩基础被广泛应用于高层建筑物地基建设中,但传统方桩通常因需要抵抗竖向荷载的作用而采用大尺寸和密集布置,导致成本不够经济。鉴于此,设计了一种新的适用于高层建筑的异形截面桩,通过扩大桩与土体的接触面积来提升桩的极限承载力。基于桩基承载力理论,分析了内凹边数和内凹角度对异形桩几何特性的影响。针对异形桩在不同内凹边数和内凹角度下对竖向承载性能的影响规律开展了有限元数值模拟。结果表明,异形桩的截面周长和桩侧面积随内凹边数和内凹角度的增加而增大,达到等截面积方桩的1.01~1.78倍,其中内凹角度对截面周长的影响最显著。异形桩的截面最大惯性矩随内凹边数的增加呈现先增后减的趋势,而随内凹角度的增加持续增加。在相同内凹角度下,两个内凹边的异形桩截面最大惯性矩最大。增加桩截面的内凹边数和内凹角度可有效提升桩的侧摩阻力和极限承载力,其中极限承载力是等截面方桩的1.05~1.92倍。研究结果可为解决异形桩选型及优化设计等相关问题提供参考。 展开更多

关键词 桩基础 方形截面 截面几何特性 竖向承载性能 数值模拟

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