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双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析
被引量：
3
1
作者
丁红岩
乐丛欢
张浦阳
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第8期894-900,共7页
以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴...
以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴向预拉力参数的影响。结果表明,边界条件对于结构的固有频率、撞击力、结构损伤变形影响较大;撞击质量及速度是决定撞击力及变形的最主要的因素;内压的存在使得最大撞击力变小以及立管局部变形变小;在一定范围内的轴拉力越大,碰撞引起最大撞击力越大,整体变形反而变小。
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关键词
数值仿真
立管—船舶碰撞
变形
碰撞
力
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职称材料
题名
双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析
被引量：
3
1
作者
丁红岩
乐丛欢
张浦阳
机构
天津大学建筑工程学院
天津市土木工程结构及新材料重点实验室
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第8期894-900,共7页
文摘
以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴向预拉力参数的影响。结果表明,边界条件对于结构的固有频率、撞击力、结构损伤变形影响较大;撞击质量及速度是决定撞击力及变形的最主要的因素;内压的存在使得最大撞击力变小以及立管局部变形变小;在一定范围内的轴拉力越大,碰撞引起最大撞击力越大,整体变形反而变小。
关键词
数值仿真
立管—船舶碰撞
变形
碰撞
力
Keywords
numerical simulation
ship-riser collision
local indentation and global bending
impact force
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析
丁红岩
乐丛欢
张浦阳
《船舶力学》
EI
北大核心
2010
3
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参考文献
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