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长江经济带综合立体交通走廊的架构 被引量:14
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作者 彭智敏 《改革》 CSSCI 北大核心 2014年第6期34-36,共3页
交通基础设施是区域经济一体化的前提与基础,更是带动广大乡村及贫困地区人民脱贫致富的最基本的条件。但长江经济带地域辽阔、地形多样.这就决定了其发展必须打造和建设综合立体交通网络。
关键词 立体交通网络 长江经济带 交通走廊 区域经济一体化 架构 交通基础设施 脱贫致富 贫困地区
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国际大都市经验与广州城市交通的建设和管理 被引量:1
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作者 张毅 陈敬堂 《热带地理》 北大核心 1998年第3期211-215,共5页
运用比较分析的方法,将广州市与国际著名大都市道路交通建设和管理的实践进行对照,找出广州市目前存在的主要问题。借鉴国际大都市在城市道路建设和管理中的成功经验,提出合理规划布局广州市城市道路系统和科学管理城区交通的一些措... 运用比较分析的方法,将广州市与国际著名大都市道路交通建设和管理的实践进行对照,找出广州市目前存在的主要问题。借鉴国际大都市在城市道路建设和管理中的成功经验,提出合理规划布局广州市城市道路系统和科学管理城区交通的一些措施和对策。 展开更多
关键词 国际大都市 广州市 立体交通网络 交通管理
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重庆会展旅游发展研究 被引量:9
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作者 李雪花 《重庆工商大学学报(西部经济论坛)》 2003年第2期100-103,共4页
会展旅游是一种高品质的专项旅游产品。本文认为 ,对重庆来说 ,传统旅游产品在重庆旅游业中仍占据着最重要的地位 ,使旅游产业结构层次偏低 ,不利于重庆旅游业的持续快速发展。发展会展旅游是提高重庆旅游产业素质和产业结构的必然选择... 会展旅游是一种高品质的专项旅游产品。本文认为 ,对重庆来说 ,传统旅游产品在重庆旅游业中仍占据着最重要的地位 ,使旅游产业结构层次偏低 ,不利于重庆旅游业的持续快速发展。发展会展旅游是提高重庆旅游产业素质和产业结构的必然选择。文章在分析重庆会展旅游发展的现状、优势与问题的基础上 。 展开更多
关键词 会展旅游 重庆 旅游产业 会议 软硬件设施 城市形象 立体交通网络体系 市场化运作
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以京津冀旅游资源共享为抓手 促进石家庄市旅游经济发展
4
作者 徐彩玲 《现代农村科技》 2018年第6期108-109,共2页
石家庄市地处华北中部,兼有山地、丘陵、平原、湖泊等区域,形成了成型的旅游接待服务体系,石家庄交通便捷,航空、铁路、公路立体交通网络颇具规模,有一些独特旅游资源。按照十九大报告精神和国务院"把旅游业培育成为国民经济的战略性... 石家庄市地处华北中部,兼有山地、丘陵、平原、湖泊等区域,形成了成型的旅游接待服务体系,石家庄交通便捷,航空、铁路、公路立体交通网络颇具规模,有一些独特旅游资源。按照十九大报告精神和国务院"把旅游业培育成为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业"的要求,就打造石家庄市旅游产业成为带动经济的支柱产业,提出如下建议:1进一步转变旅游模式构建旅游产业一体化1.1进一步改善旅游产品结构。 展开更多
关键词 旅游资源 石家庄市 经济发展 资源共享 抓手 立体交通网络 支柱产业 产业一体化
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物流成本水平对小微企业的经济影响——来自中国小微企业调查(CMES)数据的分析 被引量:8
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作者 胡雪芹 姜旭 王雅琪 《工业技术经济》 北大核心 2022年第2期23-32,共10页
在新型冠状病毒肺炎疫情冲击和外部环境发生变化的大背景下,全面保障小微企业正常运营有助于稳住经济基本盘,为全面建成小康社会夯实基础。本文结合2019年中国家庭金融调查数据和2018年中国年鉴数据,研究了物流成本水平对小微企业盈利... 在新型冠状病毒肺炎疫情冲击和外部环境发生变化的大背景下,全面保障小微企业正常运营有助于稳住经济基本盘,为全面建成小康社会夯实基础。本文结合2019年中国家庭金融调查数据和2018年中国年鉴数据,研究了物流成本水平对小微企业盈利水平及倒闭的影响。本文发现物流成本水平是影响小微企业盈利水平和倒闭的关键因素,将物流成本水平按其组成分为运输成本水平、保管成本水平和管理成本水平进行进一步分析发现,三类物流成本水平对小微企业盈利水平和倒闭的影响程度不同,且在城乡之间及不同区域之间表现出明显的异质性。本文的政策含义是政府相关部门在制定物流政策时:(1)应以改善物流运输环境为主,形成内联外畅、全域覆盖的综合立体交通网络是解决小微企业生存问题的关键;(2)应考虑我国城乡及区域间现有物流资源的差异性,在充分整合优化现有存量物流基础设施资源基础上,加强物流设施间的互联互通、协同衔接。着力解决农村及中西部地区的运输问题和城镇及东部地区的仓储问题。 展开更多
关键词 物流成本水平 小微企业盈利水平 倒闭 区域异质性 综合立体交通网络 物流运输
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苏埃通道工程 被引量:2
6
《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1347-1349,共3页
1工程意义苏埃通道工程是中国汕头市交通路网规划中4条跨海通道之一,是连接汕头中心城区南北两岸的重要交通工程,对形成高效的综合立体交通网络,充分发挥汕头市作为粤东地区“区域中心城市”的功能将起到重要作用.
关键词 通道工程 立体交通网络 区域中心城市 交通工程 汕头市 跨海通道 路网规划 工程意义
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汉寿县蔬菜产业发展现状及未来举措 被引量:2
7
作者 黄庆 肖鑫 +1 位作者 邓家旋 乐熹子 《长江蔬菜》 2020年第10期4-6,共3页
汉寿县地处环洞庭湖经济圈,毗邻长株潭城市群和武汉"1+8"城市圈两个国家"两型社会"试验区.全县县域总面积2034 km2,辖21个乡镇、街道办事处;耕地面积 6.99 万 hm2,总人口87.1万,其中农业人口67.6万.县内交通便捷,... 汉寿县地处环洞庭湖经济圈,毗邻长株潭城市群和武汉"1+8"城市圈两个国家"两型社会"试验区.全县县域总面积2034 km2,辖21个乡镇、街道办事处;耕地面积 6.99 万 hm2,总人口87.1万,其中农业人口67.6万.县内交通便捷,石长铁路、长张高速公路、319 国道、205省道穿境而过,常德桃花源机场近在咫尺,境内沅水、澧水通江达海,已形成水、陆、空立体交通网络.汉寿县于2003年被省政府指定为"湖南省放心菜生产基地",2012年被国家农业部确定为全国580 个蔬菜生产重点县之一. 展开更多
关键词 长株潭城市群 蔬菜产业发展 立体交通网络 两型社会 街道办事处 放心菜 高速公路 汉寿县
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天津市东丽区体育局
8
《天津行政学院学报》 2008年第1期F0002-F0002,共1页
关键词 天津市东丽区 体育局 立体交通网络 国际机场 钢管公司 冶金企业 物流中心 行政区
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天津市东丽区体育局
9
《天津行政学院学报》 2007年第3期F0002-F0002,共1页
关键词 天津市东丽区体育局 京津塘高速公路 立体交通网络 国际机场 钢管公司 冶金企业 物流中心
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传统农区与市场经济接轨的方法
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作者 肖作新 《领导科学》 北大核心 1993年第7期32-32,共1页
阜阳地区是一个典型的内陆农区。它的整体经济结构,既决定了本地区作为内陆农区的典型性,也决定了本地区深化改革开放、发展市场经济的走势。在学习、贯彻党的十四大精神过程中,我们地委、行署把深化改革与发展社会主义市场经济紧密结... 阜阳地区是一个典型的内陆农区。它的整体经济结构,既决定了本地区作为内陆农区的典型性,也决定了本地区深化改革开放、发展市场经济的走势。在学习、贯彻党的十四大精神过程中,我们地委、行署把深化改革与发展社会主义市场经济紧密结合起来,明确主攻方向,拿出发展经济新举措,为建立社会主义市场经济新体制作了积极的探索,促进了全区经济长足发展。但是,面临着内陆农区如何尽快地与市场经济接轨这样一个重大课题,我们仍需要对自己的优势和不足重新作一审视和分析,处理好目标和速度的关系。 展开更多
关键词 传统农区 主攻方向 农业为基础 市场机制 综合改革试验区 “三资”企业 立体交通网络 专业市场 两高一优 农村综合改革
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认真履行农机部门职责 扎实推进现代农业发展——枝江市农业机械化发展情况纪实
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作者 田国红 《湖北农机化》 2008年第4期3-7,共5页
枝江地处长江中游北岸,江汉平原西缘,属三峡之末,荆江之首,总面积1310.4km^2,西北部丘陵、岗地占总面积的58.8%,东南部平原占41.2%。枝江交通极为便利,万里长江贯东而去,焦柳铁路穿市南下,宜黄高速公路和318国道并行东西... 枝江地处长江中游北岸,江汉平原西缘,属三峡之末,荆江之首,总面积1310.4km^2,西北部丘陵、岗地占总面积的58.8%,东南部平原占41.2%。枝江交通极为便利,万里长江贯东而去,焦柳铁路穿市南下,宜黄高速公路和318国道并行东西,三峡机场距市中心30km,构成了水陆空立体交通网络。全市辖8个镇、1个街道办事处,共有198个行政村,全市总人口为50.49万人。 展开更多
关键词 农业机械化发展 枝江市 农机部门 农业发展 立体交通网络 职责 长江中游 江汉平原
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浅析昌黎县林果产业发展优势
12
作者 肖慧来 李俊强 《现代农村科技》 2020年第3期104-104,共1页
昌黎县位于河北省东北部,北枕碣石,东临渤海,行政区划1210 km 2,人口56.4万.1988年3月被国务院确定为首批沿海开放县,2005年成为全省首批扩权县.昌黎地处环渤海经济圈中心地带,紧连华北与东北经济走廊,拥有发达的陆海空立体交通网络体系... 昌黎县位于河北省东北部,北枕碣石,东临渤海,行政区划1210 km 2,人口56.4万.1988年3月被国务院确定为首批沿海开放县,2005年成为全省首批扩权县.昌黎地处环渤海经济圈中心地带,紧连华北与东北经济走廊,拥有发达的陆海空立体交通网络体系.距首都北京270 km、距天津滨海新区170 km、距沈阳410 km;京哈铁路、205国道、沿海高速贯穿全境;以昌黎为中心的150 km 半径内,汇集了天津新港、曹妃甸港、秦皇岛港、京唐港等多个世界级海港口岸;境内坐落北戴河机场. 展开更多
关键词 环渤海经济圈 经济走廊 曹妃甸港 天津新港 立体交通网络 天津滨海新区 秦皇岛港 河北省东北部
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三大保护解读保和护谐西藏
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作者 王珊子 《绿色中国(综合版)》 2006年第12期12-27,共16页
The summer in 2006 belongs to Tibet, while the followingwinter belongs to the people who are thinking about Tibet.Perforation of Qinghai-Tibet rails has profound meaning totravelers outside Tibet, economy in Tibet. Bu... The summer in 2006 belongs to Tibet, while the followingwinter belongs to the people who are thinking about Tibet.Perforation of Qinghai-Tibet rails has profound meaning totravelers outside Tibet, economy in Tibet. But besides the joys, wealso worry about the possible negative effects on environment,ecology and culture that might come from the increasing activitiesof people induced by the perforation of Qinghai-Tibet rails. In orderto investigate the effects, the journalist went to Qing-Zang plateauby herself. 展开更多
关键词 生态保护 和谐相处 西藏 经济社会可持续发展 本土文化 解读 青藏铁路 立体交通网络
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