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民机飞行载荷谱编制方法
被引量：
17
1
作者
刘晓明
万少杰
+1 位作者
熊峻江
李强
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期621-625,共5页
探索了由同类机型的飞行实测载荷统计数据,推断新设计机型的飞行谱,进而编制其载荷谱的新途径.采用国外同类飞机的飞行实测载荷统计数据,依据类比法,分析和推断出某民机的飞行谱以及各飞行状态连续应力谱;在此基础上,根据民用运输机的TW...
探索了由同类机型的飞行实测载荷统计数据,推断新设计机型的飞行谱,进而编制其载荷谱的新途径.采用国外同类飞机的飞行实测载荷统计数据,依据类比法,分析和推断出某民机的飞行谱以及各飞行状态连续应力谱;在此基础上,根据民用运输机的TWIST编谱方法,编制了各飞行状态的突风和机动载荷谱,最终,随机生成了其飞行谱对应的5×5地-空-地载荷谱,从而验证了探索途径的可行性与有效性.采用该方法可以加快民机研制周期.
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关键词
民用运输机
飞行谱
载荷
谱
TWIST编谱
突风载荷
机动
载荷
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职称材料
基于载荷分级代表性条件的TWIST载荷谱离散方法
2
作者
马宏图
杨凤田
+1 位作者
丁京龙
李东辉
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期105-110,共6页
增量突风载荷极值对数正态分布是TWIST载荷谱离散的关键要求,现有离散方法存在求解变量较多,载荷分级代表性不足的问题。基于载荷分级代表性条件,提出了一种满足增量突风载荷极值对数正态分布的单迭代变量TWIST载荷谱离散方法。推导了...
增量突风载荷极值对数正态分布是TWIST载荷谱离散的关键要求,现有离散方法存在求解变量较多,载荷分级代表性不足的问题。基于载荷分级代表性条件,提出了一种满足增量突风载荷极值对数正态分布的单迭代变量TWIST载荷谱离散方法。推导了载荷分级代表性条件,得到各级增量载荷极值及其边界所对应的累积超越飞行概率的递推公式;通过增量突风载荷高载截取值求解出各类飞行的飞行次数;以对数正态分布的标准差为迭代变量,利用高载截取值和低载删除值确定了对数正态分布的参数,进而求解出各级离散载荷。通过欧洲10乘10谱和波音5乘5谱2个算例,验证了所提出方法的有效性。
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关键词
TWIST
载荷
谱
对数正态分布
增量
突风载荷
载荷
分级
累积超越飞行概率
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职称材料
飞机结构气动弹性分析与控制研究
被引量：
38
3
作者
胡海岩
赵永辉
黄锐
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期1-27,共27页
随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已由提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念不再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主...
随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已由提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念不再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主动设计中,必须深入分析结构与气流之间的耦合,才能更好发挥气动弹性主动控制技术的作用.从20世纪80年代起,航空科技界对该问题进行了长期研究,对飞机结构-空气动力-主动控制相互耦合后的关键力学问题有了深入理解.然而,已有研究多基于简化模型,导致研究结果难以直接应用于工程.本文将针对气动弹性动态问题,综述空气动力非线性、控制面间隙非线性、时滞诱发失稳、颤振主动抑制、突风载荷减缓、风洞实验验证等方面的国内外研究进展,重点介绍近年来作者团队所提出的若干方法及相关算例和风洞实验.最后,指出今后一个时期值得研究的若干气动弹性分析与控制问题.
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关键词
颤振主动抑制
突风载荷
减缓
间隙非线性
反馈时滞
非线性模型降阶
风
洞实验
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职称材料
题名
民机飞行载荷谱编制方法
被引量：
17
1
作者
刘晓明
万少杰
熊峻江
李强
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
上海飞机设计研究院结构强度部
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期621-625,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51075019)
航空科学基金资助项目(20095251024)
文摘
探索了由同类机型的飞行实测载荷统计数据,推断新设计机型的飞行谱,进而编制其载荷谱的新途径.采用国外同类飞机的飞行实测载荷统计数据,依据类比法,分析和推断出某民机的飞行谱以及各飞行状态连续应力谱;在此基础上,根据民用运输机的TWIST编谱方法,编制了各飞行状态的突风和机动载荷谱,最终,随机生成了其飞行谱对应的5×5地-空-地载荷谱,从而验证了探索途径的可行性与有效性.采用该方法可以加快民机研制周期.
关键词
民用运输机
飞行谱
载荷
谱
TWIST编谱
突风载荷
机动
载荷
Keywords
civil airplane
flight spectrum
load sequence
TWIST method
gust load
maneuver load
分类号
V214.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于载荷分级代表性条件的TWIST载荷谱离散方法
2
作者
马宏图
杨凤田
丁京龙
李东辉
机构
沈阳飞机设计研究所
辽宁通用航空研究院
上海飞机设计研究院
沈阳航空航天大学航空宇航学院
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期105-110,共6页
文摘
增量突风载荷极值对数正态分布是TWIST载荷谱离散的关键要求,现有离散方法存在求解变量较多,载荷分级代表性不足的问题。基于载荷分级代表性条件,提出了一种满足增量突风载荷极值对数正态分布的单迭代变量TWIST载荷谱离散方法。推导了载荷分级代表性条件,得到各级增量载荷极值及其边界所对应的累积超越飞行概率的递推公式;通过增量突风载荷高载截取值求解出各类飞行的飞行次数;以对数正态分布的标准差为迭代变量,利用高载截取值和低载删除值确定了对数正态分布的参数,进而求解出各级离散载荷。通过欧洲10乘10谱和波音5乘5谱2个算例,验证了所提出方法的有效性。
关键词
TWIST
载荷
谱
对数正态分布
增量
突风载荷
载荷
分级
累积超越飞行概率
Keywords
TWIST load spectrum
log-normal distribution
incremental gust load
load classification
cumulative flight probability of exceedance
分类号
V215.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞机结构气动弹性分析与控制研究
被引量：
38
3
作者
胡海岩
赵永辉
黄锐
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期1-27,共27页
基金
国家自然科学基金(11472128
11502106)
江苏省自然科学基金(BK20150736)资助项目
文摘
随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已由提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念不再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主动设计中,必须深入分析结构与气流之间的耦合,才能更好发挥气动弹性主动控制技术的作用.从20世纪80年代起,航空科技界对该问题进行了长期研究,对飞机结构-空气动力-主动控制相互耦合后的关键力学问题有了深入理解.然而,已有研究多基于简化模型,导致研究结果难以直接应用于工程.本文将针对气动弹性动态问题,综述空气动力非线性、控制面间隙非线性、时滞诱发失稳、颤振主动抑制、突风载荷减缓、风洞实验验证等方面的国内外研究进展,重点介绍近年来作者团队所提出的若干方法及相关算例和风洞实验.最后,指出今后一个时期值得研究的若干气动弹性分析与控制问题.
关键词
颤振主动抑制
突风载荷
减缓
间隙非线性
反馈时滞
非线性模型降阶
风
洞实验
Keywords
active flutter suppression, gust load alleviation, free-play nonlinearity, feedback delay, nonlinear model orderreduction, wind tunnel tests
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
民机飞行载荷谱编制方法
刘晓明
万少杰
熊峻江
李强
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于载荷分级代表性条件的TWIST载荷谱离散方法
马宏图
杨凤田
丁京龙
李东辉
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
飞机结构气动弹性分析与控制研究
胡海岩
赵永辉
黄锐
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
38
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职称材料
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