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题名岩溶地层地铁车站深基坑渗漏灾害成因分析
被引量：1
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作者
王祥秋
陈世超
肖莹萍
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机构
佛山大学土木与交通学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期115-120,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51278121)
广东省基础与应用基础研究基金项目(2023A1515012085,2019A1515110837)。
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文摘
[目的]富水岩溶深基坑施工开挖常发生基坑侧壁或底部突涌灾害问题,应针对富水溶洞地层深基坑开挖时的渗流稳定性进行深入研究。[方法]依托佛山地铁3号线中山公园站深基坑开挖工程,对深基坑渗流特性及坑底涌水机理进行深入研究,建立了基坑-土体-溶洞三维数值模型,采用等效渗透系数法对岩溶-地层渗流场进行耦合模拟。[结果及结论]通过仿真模拟分析,获得了不均匀地层中岩溶区富水程度对基坑渗流场及涌水量的影响规律,阐明了基坑底部土体竖向平均水力坡降演变特性,揭示了该地岩溶区基坑底部突涌水机理,研究结果可为富水岩溶地区深基坑工程的设计与施工提供参考。
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关键词
地铁车站深基坑
富水岩溶地层
突涌灾害机理
数值模拟
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Keywords
deep foundation pit of metro station
water-rich karst stratum
mechanism of water inrush disaster
numerical simulation
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分类号
U456.32
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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