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超深地铁换乘枢纽超长自动扶梯故障的客流疏散 被引量:1
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作者 廖文康 楼晓雷 +1 位作者 胡明伟 杨文杰 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期703-711,I0008,共10页
在存量城市空间紧约束的背景下,地铁车站站房建设逐渐深层化,站内自动扶梯呈现穿越层数多、提升高度大的趋势.地铁换乘枢纽站客流大,一旦发生紧急情况,极易造成人群拥堵,甚至踩踏等伤亡事故,其中,超长自动扶梯成为重点关注部位.根据超... 在存量城市空间紧约束的背景下,地铁车站站房建设逐渐深层化,站内自动扶梯呈现穿越层数多、提升高度大的趋势.地铁换乘枢纽站客流大,一旦发生紧急情况,极易造成人群拥堵,甚至踩踏等伤亡事故,其中,超长自动扶梯成为重点关注部位.根据超深地铁换乘枢纽地下空间面积大、层数多及内部结构复杂等特点,利用Revit组合MassMotion的建模仿真方法,以中国成都市4线地铁换乘枢纽骡马市站为例,模拟枢纽内超长自动扶梯故障对乘客出行造成的影响.通过设置超长自动扶梯故障场景,从微观角度模拟分析拥堵原因,制定限制方向和客流引导等疏散方案,减少乘客出行决策判断时间,优先保证更多乘客正常完成出行,缓解超长自动扶梯故障造成的客流拥堵.通过定量评估退出模拟用时与起讫点社会模拟成本等指标,发现虽然部分方向乘客的走行和候车成本增加,但整体出行用时降低.该方法可为地铁运营部门制定疏解预案提供参考. 展开更多
关键词 交通运输工程 地铁 超深换乘枢纽 穿越多层超长自动扶梯 突发自动扶梯故障 应急疏散
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